Schöne Bescherung, Schwalbe aus dem Schuppen

Heute war docralle da und hat den Bock verkabelt. Soetwas macht besser jemand, der das auch kann.

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Und, konnte er?

Selbstverständlich.

Das schlimmste Kabel war das nach hinten zum Panzer an der Lüsterklemme. Farbe wechseldich war angesagt. Da war eine alte Netzzuleitung rangefrickelt, nur nicht der Logik folgend. Das Stückel hatte als Adernfarben schwarz grau rot, also was ganz altes. Ich hätte es noch verstanden wenn grau auf grau, rot auf braun und schwarz auf schwarz/rot ginge, nee, so ein pfusch hatte ich noch nicht gesehen.

Sven, das eine Kabel, was du mir gezeigt hast, kannst du bei der KR50 einbauen. Schwarz für die Abblendschalterzuleitung, braun für die Hupe und weiss und gelb auf die Scheinwerferfassung...

Die Schwalbe ist wieder zusammengesetzt und fährt sogar. Elektrik geht, danke nochmal Ralle.
Lack habe ich gelassen, nur versiegelt. Irgendwann ist die Schwalbe nochmal richtig dran.
Die Wedis müssen neu. Beim Hochtouren drückt Öl aus dem Getriebe auf der Kupplungsseite. Ein klares Zeichen, denke ich. Daher mag sie auch kein Standgas. Da geht sie gern aus.
Hier ein Kunsstoffring, der bei dem Zeug mit lag was übrig ist. Ist das was von der Schwalbe?

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ich würde die korrodierten Kabelstecker alle durch neue ersetzen, sonst gibt es immer mal Probleme (die gibt es sogar versilbert, die halten am längsten) Gruß

der Ring gehört auf das Zündschloss, liegt dann zwischen Lampenmaske und Zündschloss.

mfg Jan

Da wäre ich nicht drauf gekommen. Da muss ich wohl den Scheinwerfer nochmal rausnehmen um das Zündschloss zu erwischen. Danke!
Der Kabelbaum ist alt und teilrestauriert. Solange Teile nur angegammelt sind, bleiben sie bei mir verbaut. Diesen Austausch eigentlich intakter Teile finde ich nicht gut. Wenn ich diese Einkaufslisten für anstehende Restaurierungen sehe, kann ich nur staunen. Was ist denn dabei ein Trittblech zu richten oder einen Kettenspanner abzubürsten?

so isses

Die Simmerringe der KW waren fertig. Es waren noch die alten mit Distanzring drin. Beim Gasgeben drückte das Getriebeöl sogar raus. Motor müsste daher neu gedichtet werden.

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Diese Hilfswerkzeug hatte ich noch nicht gesehen.

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Original Simson Montagebock:

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Das ist Wahrlich geil.

Mal ne Frage zur Befestigung der Lenkerstange:
Wie wird genau die 8X40 Schraube gesichert? Im ET ist da eine normale und eine schmale Mutter genannt. Welche zuerst?
Auf den Bildern im ET erkennt man sogar, dass es wohl eine Zahnscheibe sein soll.
Wie ist es werkseitig richtig gemacht worden?

PS: Ich will wissen, wie es ausgeliefert wurde, nicht wie es „auch“ gehen würde.

Die breite zuerst.