Ausstattungsvarianten ETZ, Was gab es welche?

Womit denn genau?
Ladakontrolle hat die ETZ immer, denn falls die während der Fahrt angeht oder glimmt, sollte man schnellstens nach Hause knattern oder am Straßenrand den Fehler finden.

Welche mz hatte denn keine lade kontrollleuchte?
Alle die ich bisher besessen und gesehen habe hatten eine. (BK,RT,ES150/250/2,TS250/1,TS150,ETZ150/250)

Hat von euch Beiden schon jemals einer eine ETZ Standart
gefahren oder besessen

Moin.
Nu lass die beiden doch auch mal Recht haben.

Das passt schon mit den Lämpchen.
Ladekontrolle in grün.
Als ich mal eine 150er export aus Lüneburg zu befummeln hatte,
mußte ich auch erst in der BA nachsehen ob das so richtig ist.

Diesen Haufen gabs letztens aus original GST Nachlass.


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Nö, warum

An meinen beiden Standart Modellen gab es werder Ladekontrolle noch Leerlauf.

Thomas, du liegst mit den 125er genauso wie mit den Kontrolllämpchen knapp daneben. Aber hier herrscht Meinungsfreiheit!

Ich habe die Betriebsanleitungen, die Werkstattanleitung, gelbes MZ DDR Buch Wie helfe ich mir selbst.. das ist schon original so Svidhurr

Ich gebe es auf

Ich kenne es nur so, wie ich es geschrieben habe.

Die Kombination von Blink-/Ladekontrolle gab es bereits bei der TS. Da allerdings noch in rot. Die ETZ Standard bekam dann die Kombikontrollleuchte in grün und Fernlichtkontrolle in blau. Leerlaufkontrolle fiel bei der ETZ weg. Die TS hatte die noch statt der Fernlichtkontrolle.
Gruß Carsten

Ich habe auf 2 verschiedenen Schaltplänen geschaut.
(Ost2Rad und Moser) Eine Ladekontrolle für die ETZ Standart
habe ich nicht finden können.

Tachos für die ETZ habe ich schön unzählige in der Hand gehabt.
Keiner der Tachos hatte einen Anschluss für die Doppelbelegung der Kontrollleuchten.

Auch ein Extra Kabel vom Blinkgeber zum Kontrolllämpchen für den Blinker hätte ja da sein müssen (wie bei TS). Da mit DZM - jede Seite extra zum Kontrolllämpchen geht
(jeweils von den Leitungsverbindern in der Lampe).

Ich kenne 3 ETZ Standart, die weder Leerlauf- noch Lade-kontrolle hatten.
Eine davon direkt 1988 aus dem Laden geholt.

Nun klärt mich doch mal auf, das ich hier 3 Ausnahme-Modelle hatte.

Leerlauf kann ja wirklich weg, den findet man auch so. Aber ohne Ladekontrolle bei einer Batteriezündung? Das hätte MZ nicht gemacht, das wäre ziemlich dumm..

Die Blinkerkontrolle ist eigentlich auch sinnfrei, am Tag sieht man sie durch die grüne Farbe sowieso meistens nicht. Dazu gibst ja erstens auch die Ränder an den Blinkern oder einfach ein "Kontrolldaumen" am Schalter oder ein kleiner Blick..

Ich mach dann mal Bilder in den Unterlagen



Welchen Schaltplan hast du denn verwendet? Ich finde beim Moser nur 250er ETZ und 251/125/150er ETZ. Bei dem Zweiten steht extra drunter, dass es ab Januar 89 gilt. Und es ist ja anhand des Schaltplanes ersichtlich, dass es sich um die Luxusvariante handeln muss (aufgrund der Kontrollleuchten). Es gibt doch immerwieder die MZ Schaltpläne in A3, ich guck mal nach.

Ich habe nicht behauptet es besser zu Wissen sondern eine frage gestellt.
Und nein eine ETZ in Standard Ausführung hat sich bisher nicht in meinem Besitz befunden.

sowas?

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Sicher sind Blinker und Fernlicht etwas überflüssig.

Leerlauf - geht ja beim S50 auch Ohne


Ich habe mir nochmals den von Ost2Rad angeschaut.


Punkt 6, Ladekontrollleuchte (bei Standandardausführung auch für Kontrolle der Fahrtrichtungsanzeige)

Aber warum hat das bei den ETZ´ten, die ich als Standard kenne,
nicht funktioniert

Bitteschön:

Quelle: Betriebsanleitung MZ ETZ 125/150 1986

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