| QUOTE (kradschütze @ 23.11.2014, 10:59) | | Hat jeder Schlosser noch tonnenweise im Bestand. Das Zeug ist dort Schrott, da die Festigkeiten nicht nachgewiesen sind. Ich würde da mal auf gut Glück Fragen. Hatte erst vor ein paar Tagen so ein Lager gesehen. Alles unbenutzt. |
Wie Festigkeit nicht nachgewiesen? Was denkst du, was die zu DDR-Zeiten gemacht haben? In der Nase gebohrt und dann auf die Schrauben geprägt, wie weit sie rein gekommen sind?
Mit den Schrauben wurde ALLES vom Kinderroller bis zum Tagebaugroßgerät hergestellt, jede Branche, jeder Kunde, jedes Exportland, hat die Festigkeitsklassen der Schrauben anerkannt. Aber für Blechklempner Müller in Hinterjauchetal sind die Festigkeiten nicht nachgewiesen...
Wird immer bekloppter, was hier abgelassen wird...
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Mein Fuhrpark Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur Twingo C06 Bj. 2006 als temporären Ersatz - ach am Ende bleiben sie alle... http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.htmlSaab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022 C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120) Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...) Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr) SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft) Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????) Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen) MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert) Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann) DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert) DKW RT100 Bj. 1939 (eigentlich Teileträger für oben, aber wer weiß...) Express 98ccm Bj. 1949 (in Restaurierung) Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert) Norton 16H - fährt natürlich auch nicht weitere Fahrräder, Motorräder, Autos, Stationärmotoren, Gedöns,... |
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