Gut.
Wenn ichs auflösen soll.
ZÜNDSCHLÜSSEL wäre die Top-Antowrt gewesen.
Genauer:
Ein Start-Zünd-Verstärkungsnocken, der aber schon damals als "Zündschlüssel" wegen seiner Schlüsselstellung beim Startvorgang (ohne ihn läufts nämlich nicht) bezeichnet wurde.
Er wird vorne auf die rotierende Abriss-Platte gesteckt, wo dann am Daumen der Zündkontakt-Arm dranschlägt. Um nun beim Anwerfen den Zündzeitpunkt zu verfrühen muss die Verweildauer des Kontaktes am Daumen verlängert werden. Dazu wird der Zündnocken auf auf den Daumen draufgesteckt. Nach einer Weile Laufen des Motors kann man ihn dann wieder abziehen.
Übrigens: Er gehört zum Otto-Deutz-Gasmotor "Modell E" von 1911.
Zugegeben, es war speziell, aber machbar.
(Zumal ja hier schon einige spezielle Dinge angeboten wurden....)
Hier ein Bild vom gesamten Zündschlüssel mit der Griffstelle vorn:
Zur Veranschaulichung hab ich auch noch ein schönes Video, das den Motor (mit Zündschlüssel) in Aktion zeigt.
(Dazu brauch ich aber erst noch Max....)
mfG Christoph
Angefügtes Bild
Bilderrätsel
.
