Früher Spatz SR 4-1 K, .... irgendwann Wiederaufbereitung...

Hab sie gefunden Anhängerkupplung

Julian,

ich kann die Motornummer leider nicht so ganz genau lesen. Eine Nr. die mit 160. beginnt, wäre fürs Baujahr ok, eine die mit 180 beginnt, wäre ein Motor aus einem 1974er Star (3-Gang)

Gruss von Frank

Hallo Frank,
meiner meinung nach ist das auf dem Bild eine 106, hab aber trotzdem nochmal nach Hause telefoniert. Mein Bruder hat grad nochmal nachgeschaut, es ist eindeutig 108 !!
Wenns ein Starmotor wäre hätte er doch eindeutig drei Gänge. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die sich damals die Mühe gemacht, einen Gang rausoperiert und auf Handschaltung umgebaut haben
Könnte es sein, dass es sich um ein später produzierten Ersatzmotor handelt?

Oder versteckt sich da wirklich noch ein Gang? Durch die Amatur kann ich bloß bis in den Zweiten schalten

Aber vielen Dank, dass du in deinen Tabellen nachgeschaut hast



Achso: Was ist eigentlich der Unterschied zwischen nem Kr50 Motor und einem Spatz Motor außer:
-dem Zylinder + Kopf
- dem Kupplungsdeckel ( glaube beim Spatz ohne "Schaudeckel")
- der glaube anders positionierten Öleinfüllschraube ?

Grüße Julian

Allein das Gehäuse (Getriebe) ist schon anders ! Neben der Motor-Nummer ist noch ein "K" eingestanzt . Der Zylinder hat das mittelgrosse symmetrische Einlassfenster wie beim SR 2, aber am Auslass die beiden Nasen für die Sicherungsfederscheibe für die Krümmermutter . Der KR 50-Zylinder hat ein unsymmetrisches Einlassfenster . Der Lima-Deckel ist anders, wegen dem zusätzlichen Gehäuse für die Kettenkapselunng . Der NKJ-Versager hat eine Luftklappenschale hinten dran, während das Startorgan beim Krachfuffzig im Metall-Dämpfergehäuse sitzt .

Ok mein Bruder hat wohl einen Knick in der Optik
Die Nummer fängt mit 106 an!!!!

@ Frank: Wie meinst du das, die Motornummer würde zu dem Baujahr passen? Zu dem Bj 1966?
Da hätte es ja den neuen Motor noch nicht gegeben





Der Sperberzylinderkopf ist jetzt schon mal verbaut. Schaut schon arg merkwürdig aus, weil er so über den Zylinder überguckt

Ich habe deinem Wunsch folgend die Themenbezeichnung angepasst.

Der Motor ist ein SK Motor und passt definitiv nicht zum Baujahr egal was er für eine Nummer hat.

In den Spatz gehört noch ein Soemtron Motor rein. Der SK kam wie Alex bereits erwähnte erst ab 67.

Ansonsten ist der Spatz nicht schlecht, lässt sich auf jeden Fall wieder was draus machen.

Und übrigens du brauchst bei Uns hier nicht die Rahmennummer und Motornummer nicht verdecken, mit der kann außer Uns zu Statistikzwecken eh keiner was anfangen. Außerdem ist es nicht mal schlecht, wenn man Sie sieht, denn das dient auch dem Diebstahlschutz.

Grüße Jörg