Problem mit Quetschmaß.

[Rabenteufel]

Hallo liebes Forum, ich habe heute bei meiner S51E einen neuen Zylinder + Kolben (50ccm von MZA) verbaut. Nun habe ich das Problem das dass Quetschmaß statt 0.8-1.2 mm bei 2,1 mm liegt. Wenn ich jetzt eine andere Zylinderfußdichtung drunter packe und den Zylinderkopf etwas Plan drehe, würde ich doch niemals auf das maß 0.8-1.2 mm kommen oder? Was kann ich da noch machen? Oder kann es sein das der Kolben zu klein ist ? Bitte Antworten. Danke!

[Unhold]

Ich würde dir vorschlagen, mal bei deinem alten Originalkolben und bei dem neuen Nachbaukolben mit einem Meßschieber jeweils den Abstand von der Kolbenoberkante bis zur Oberkante der Kolbenbolzenbohrung zu messen und beide Werte miteinander zu vergleichen.

Woher hast du, dass das "Quetschmaß" bei der Simson 0,8-1,2 mm sein soll?
Wie hast du deine 2,1 mm gemessen?
Wie dick ist denn deine Fußdichtung?

Mach doch mal ein Foto der Innenseite des Zylinderkopfes und stell das hier rein. Vielleicht sieht man da mehr.

[Rabenteufel]

Danke für die Antwort!
Ich habe schon alles verbaut, und ich habe das Quetschmaß mit etwas Lötzinn und einem Messschieber gemessen. Das dass Quetschmaß zwischen 0,8 mm und 1,2 mm liegen soll hat mir ein Kumpel gesagt. Das Foto werde ich morgen mal machen und dann hoch laden.

[klaus30]

Das stimmt so, Quetschmaß 0,8-1,2mm wird angestrebt. Ich würde mich aber nicht verrückt machen lassen, wenn ich 1,3mm habe, dumm wären nur 0,5mm Quetschkante. In letzterem Fall könnte der Kolben eventuell am Kopf anschlagen und es ist mit deutlichen Klingelerscheinungen zu rechnen.
Persönlich würde ich mit dem Motor einfach fahren, außer er ist eine enorme Krücke.

Wie dick ist denn die aktuell verbaute Zylinderfußdichtung? Wenn du dort die dünnste Variante verbaust, gewinnst du schonmal was, aber eben nicht viel. Abdrehen kannst du natürlich auch, aber ich vermute ebenso wie Unhold, dass das mit einer leicht abweichenden Kolbenfertigung zu tun hat.

Hast du nur Kolben und Zylinder neu von MZA oder auch einen neuen Kopf? Am Kopf würde ich es nicht übertreiben mit abdrehen, sonst stimmt ja die ganze Brennraumgeometrie garnicht mehr richtig.