86´ziger Comfort

Hallo Arnold,

Das Lampengehäuse musste ich wechseln, dabei hatte ich wohl nicht auf die Ausrichtung geachtet.

Ja die Abziehbilder fehlten vorher, sie sind nun mal so wie sie sind. Warum der Vorbesitzer sie mal entfernt hat, weiß ich nicht.

Aber ich bin mit dem Ergebnis zufrieden, so ist sie eben mit diesem Tank ein Unikat .

Durch den zu hohen Scheinwerfer kann eine Blendgefahr entstehen, bei 6V vielleicht nicht so hoch wie bei Xenon, allerdings würde ich Dir trotzdem empfehlen ihn wieder runter zu drehen, denn man sieht so ja auch nichts im dunkeln.

Alles klar ich werde den Scheinwerfer noch richtig Einstellen .

War gerade unterwegs, kleine OKF auf der Strecke der Konsumrally also. Meine ist eine 89er und war eine der absolut letzten 6Voltigen. Wegen die Hänger auf 12V umgerüstet.

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So auch hier gibt es wieder eine Kleinigkeit, 2015 hatte ich bei den Spiegeln nicht aufgepasst und 2 unterschiedliche Stäbe verbaut einmal kurz und einmal lang. Kurzer Hand habe ich den vom SR50 mit einem von Comfort umgebaut. Gesehen hatte ich das aber nur durch Zufall...

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Hier mal die andere Seite, anbei mal auch die Enduro.

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Ich habe meine zu Ostzeiten auch entfernt (mit Abbeizer) weil ich die einfach zu groß und damit häßlich fand und noch immer finde. Designtechnisch für mich ne Katastrophe. Bei einer Neulackierung würde ich die auch immer weglassen. Bei nem originalen Tankset natürlich nicht.
Ich habe mir die alten vom SR2 als Nachdruck drauf gemacht damit der Tank nicht so nackig ist. (siehe Bild Alltagsmöp) Die bis Anfang 83 verwendeten Wasserabziehbilder mit IFA Logo waren schöner und nicht so aufdringlich.

Edit: Bild auf Kopf warum auch immer...

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Hey bei der Comfort war die Zündspule orginal nach oben gedreht. Gibt es einen Grund, dass die Spule nach unten verlegt hast?

MFG Danny

Hey bei der Comfort war die Zündspule orginal nach oben gedreht. Gibt es einen Grund, dass die Spule nach unten verlegt hast?

MFG Danny

Servus Danny,

ich dachte die muss nach unten, gut die Tage war es von Vorteil. Da ich bei meiner im Aufbau befindlichen B2-4 die Spule mal brauchte, sobald es passt kommt die Spule wieder nach oben .

Optische vielleicht. Sonst kenne ich keinen Grund. Was ist aber bei der B2-4. 1986 kam die kleine Zündspule zum Einsatz.

Ja ich weiß ehrlich gesagt nicht mehr was mich da geritten hat. Aber es ist ja nicht so ein großer Akt das zu beheben.

Die B2-4 ist Bj. 88 und hatte keinen Zundfunken, derzeit gehe ich von aus die Ladespule defekt ist. Da Zündspule und Steuerteil auch in Kombination in der Comfort fuktioniert haben. Die Widerstandswerte beider Geber sind auch nur 0.1 Ohm auseinander. Es war zur fehlersuche bzw. eindämmung von Vorteil, dass bei der Comfort die Spule unten war bzw. noch ist. Spätestens Sonntag verschwindet sie wieder .

Auch wenn ich derzeit kein Bild habe, heute ist die Spule wieder unterm Tank verschwunden.

Mal wieder was von der Comfort, heute habe ich mal die Felgen aufgearbeitet. So hätte ich nix gegen rost gehabt, aber leider wurde versucht mit Zinkspray das zu vertuschen....

So habe ich heute, neue Speichen eingezogen. bei den alten ging leider nix mehr....

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So sah vorher die vordere Felge aus...

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