Instandsetzung SR1 von 1956, ...moch ein Laubfrosch auf der Straße

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Hier hat die Kette schon mal böse vorbeigeschaut, der Schwingenbolzen weicht gerade in Graphitlösung, wird jedoch auch nicht zu retten sein. Ein wenig hat sich die Mutter heute schon bewegt! Die Ständerfeder ist auch nicht mehr in der Original-Position, überall viel Arbeit - der nächste Winter darf lang werden.

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Richtig Kopfschmerzen bereitet mit die Stelle hier. Ich werde die Reste der Nieten mal vorsichtig mit dem Dremel bearbeiten, da ist eh nicht viel zu retten. Vieleicht kann man den Aufnahmebock mit der schlechten Seiten nach unten drehen? Mal schauen, wie es nach dem Strahlen aussieht...

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Nochmal aus anderer Perspektive.

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Nicht viel besser sieht es an der Achsaufnahme aus , hier hat die Kette ganze Arbeit geleistet!

Vielleicht kann man ein neues Stück Metall einsetzen?
Nunja, kommt Zeit, kommt (Hinter-)Rad(t)!

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Vorne wurde auch schon mal rumgefricket, hier wieder sehr schön zu sehen die Schwingen-Edition "Hornstorf"! Ist scheinbar öfter zur Anwendung gekommen...

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So Freunde, das war es erst einmal für heute. Ich werde den Fred hier weiter nutzen und über den Fortschritt in diesem Projekt in unregelmäßigen Abständen berichten. Dabei möchte ich gern in altbewährter Weise auf eure geschätzten Ratschläge und Tipps zurück greifen. Bin beim SR1 (noch) nicht so bewandert wie mit dem Zweier, bitte haltet auch nicht mit Kritik hinter dem Berg, ich kann das ab! Die nächsten Tage werde ich nutzen und das Fragment weiter zerlegen sowie eine Bestandsaufnahme der Fehlteile vornehmen. Dazu wird es eine Suchliste im Teilemarkt geben, alles weitere findet sich.

Ziel ist es, den Renner im Frühjahr 2016 betriebsbereit auf die Straße zu bringen, genau 60 Jahre nach seinem ersten Stapellauf soll er wieder aus eigener Kraft rollen, vielleicht sogar Richtung Suhl, wir werden sehen!


Grüße vom Lutze und bis die Tage wieder

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Glückwunsch zum 1er Lutz.

Bis auf paar kleine Stellen ist es doch keine schlechte Basis. Es wartet zwar viel Arbeit, aber das wird.

Schön ist auch zu sehen, dass wieder ein paar Details vorhanden sind von denen man nicht dachte, dass Sie bei der Rahmennummer noch verbaut wurden.

Grüße Jörg

Hallo Lutz,


Glückwunsch zum einser,
Das wird schon Werkstatt ist für dich immer offen,ich heizt auch ein und schon geht's los.




Gruß Schubi

Moin Lutze,

Gratulation zur Baustelle!

Die Ausstattung und die Rahmennummer sind sehr interessant. Wieder ein Beispiel dafür, dass man die von Simson angegebenen Umstellungs-Rahmennummern nicht so erst nehmen sollte.

Moin Berit !
Glückwunsch zum neuen Essi.
Lutze ! Endlich hast Du etwas Arbeit.

Trotzdem Lutz, gute Basis.

Moinsens Lutze,

herzlichste Glückwunsch zum Erwerb dieses abgewrackten Kahn`s der ging ja schon lange nicht mehr auf große Fahrt wird es jedoch wieder tun wenn Du ihn mal fertig hast.

Bring den Mittelständer mit den bekommen wir Samstag Nacht wenn die Flüssigmittel aus dem Bierwogn vernichtet sind wieder hin

Den Rahmen kannste auch mitbringen so kommt uns Wuschelchen wenigstens zu seiner 1. Schweißlehrstunde

Soll ich eine Montageanleitung ausdrucken für die Gabeledition "Hornstorf"?

Gutes Gelingen mein Freund.

Glückwunsch Lutze

Tankdeckel hab ich noch mehrere, Patina oder neu verchromt. Ansonsten weisste ja wo du anrufen musst

Speichen? Gummipuffer? (hab noch nicht bestellt)

Mahlzeit Freunde,

danke zunächst nochmal für die Glückwünsche, Hilfsangebote und "Beileidsbekundungen" hier und per SMS, ich werde das Beste draus machen und euch natürlich weiter auf dem Laufenden halten!
Der Schwingenbolzen zeigt sich nach wie vor sehr widerspenstig und auch am Lenker muss das Graphitöl noch weiter wirken. Werd wohl auch mit der Lötlampe etwas nachhelfen...

Tino, wir telenieren heute Abend nochmal ja?

Wer Teile beisteuern möchte: Mein Gesuch ist nun ONLINE und wird sicher auch regelmäßig aktualisiert!

Grüße vom Lutze