Motor Gehäuseschrauben, Original oder Inbus

Moin,

demnächst will ich meinen Motor wieder zusammenbauen. nun überlege ich, ob ich die originalen Schlitzschrauben wieder verwende, oder diese durch Inbusschrauben ersetze.

Inbus hätte den Vorteil. dass man schön mit Drehmoment anziehen kann.
Hat das schon jemand so gemacht? Passt das von der Höhe des Kopfes an allen Stellen oder schleift dann was? Wären Edelstahlschrauben in Alu ok?
Oder sieht das blöd aus, wenn außen Inbusköpfe zu sehen sind?

Kann mich nicht so recht entscheiden...

Grüße

Die Puristen und Orschinoolfanatiker werden Dich zwar steinigen.
Aber wenn Du das aushalten kannst, spricht nichts gegen Inbusschrauben.
Ich habe an meinen beiden RT's welche verbaut und da ich in
der Vergangenheit doch immer wieder mal am Motor rumschrauben musste
(Wechsel der Primärkette, gebrochene Kickstarterfeder austauschen,
Kupplungsscheiben wechseln usw.) habe ich die Inbusschrauben zu schätzen
gelernt. Ob Edel- oder Normalstahl spielt meines Erachtens keine Rolle und
schleifen tut auch nichts

Ganz klar die Schlitzschrauben, gibt es auch neu zu kaufen.
Und wenn du einen passenden Bit verwendest, hast du auch mit den Schlitzschrauben kein Problem.

Viele Grüße

Ich schätze die Inbusschrauben auch sehr, aber nur da wo sie hingehören. Ich habe keine Probleme mit den Schlitzschrauben, mit wieviel Drehmoment willst du denn die Schrauben im Alugehäuse anziehen?

Nimm Inbus Schrauben es gibt nichts besseres...

Kein vergnaddeln und gut aussehen tun sie auch noch.

Egal wie du dich entscheidest, aber das solltest du in diesem Bereich nicht tun. Verwende eine neue Schlitz- oder Inbusschraube, aber keine alte. Wenn dir der erste Kopf abgerissen ist, bereust du es.
Ich persönlich habe Inbusschrauben verbaut, aber gute Schlitzschrauben sind in Verbindung mit einem passenden Schraubenzieher auch kein Problem.
Gruß Carsten

Ich habe an allen meinen restaurierten Moppeds Inbusschrauben verbaut,
sehen gut aus, lassen sich immer gut öffnen und mir ist es nicht sooo wichtig,
originale Schlitzschrauben am Motor zu haben. Übrigens verbaue ich sogar
Edelstahlschrauben an meinen Motorrädern ... !!!

Du Frevler...

Wenn ich Inbusschrauben am Motor möchte, fahre ich Japaner

Das schöne an so einem Oldtimer ist ja nicht nur das Fahren an sich, sondern auch das Beherrschen der alten Technik. Und zwar so, wie es vor 50, 60 Jahren war. Nix Vape, Inbus oder Griffheizung.
Ich finde es dann ein besonders tolles Gefühl, wenn man nach einer langen Ausfahrt ohne technische Probleme wieder zu Hause ankommt.

Wünsch euch trotzdem viele pannenfreie Ausfahrten

Du wirst es nicht glauben, aber an der AWO wurden auch schon Inbusschrauben serienmäßig verwendet
Also zeitgemäß sind die genauso wie Schlitzschrauben

Ich fahr doch keine Japaner, bloß um Inbusschrauben am Motor zu haben
bzw. Inbusschrauben am Motor sind noch lange kein Grund Reisschüsseln zu fahren

Hihi, jeder wie er möchte

Ich dachte an max. 5 Nm (kreuzweise, von innen nach aussen und mehrere Umläufe).

Besteht wirklich Abreiß-Gefahr? Hatt mich schon fast für die Originalschrauben entschieden, einmal wegen original und positiver Nebeneffekt: kein Aufwand neue zu besorgen...

Danke für die vielen bisherigen Antworten

Viele Grüße

Zuerst mit einem Gummihammer den Gehäusedeckel an die Dichtfläche schlagen, dann erst anziehen. Nicht zu fest, ist eine Alugehäuse, das Gewinde darin geht schnell und gerne kaputt.

Grüße