| QUOTE (Eastrider @ 28.04.2015, 21:59) | Problematisch ist dabei nur, dass es sich um ein Tretlager mit eingepressten Schalen (ich hoffe dieser Begriff ist einigermaßen korrekt) handelt und die meisten Fahrradläden sich an so etwas nicht rantrauen.
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Nie wieder in/zu diesen "Fahrradläden" gehen.
Es sind normale Keiltretlager. Ein Klappern kommt fast immer von den Keilen, besonders bei Rädern aus den 70ziger 80ziger Jahren, wo die Materialqualität deutlich abgenommen hatte. Die Lagerung selbst ist meist i.O. Versuch erst mal die Keile neu festzuziehen.
Gruß Sven
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Mein Fuhrpark Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur Twingo C06 Bj. 2006 als temporären Ersatz - ach am Ende bleiben sie alle... http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.htmlSaab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022 C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120) Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...) Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr) SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft) Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????) Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen) MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert) Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann) DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert) DKW RT100 Bj. 1939 (eigentlich Teileträger für oben, aber wer weiß...) Express 98ccm Bj. 1949 (in Restaurierung) Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert) Norton 16H - fährt natürlich auch nicht weitere Fahrräder, Motorräder, Autos, Stationärmotoren, Gedöns,... |
Frage an die Fahrrad-Profis, Ersatz für altes Tretlager gesucht
... die Stellung der Pedalarme zueinander sagt mir nur, dass es sich sicher nur suboptimal fahren lässt. Da wurde an der Pedalwelle hoffentlich nicht mit der Feile nachgeholfen.