RT Werkzeugkasten im Tank

Hier noch mal bei einer anderen Maschine :

Angefügtes Bild

Habe leider zu spät dran gedacht, mal was zu messen . . .

Fakt ist, es handelt sich um eine Inbusschraube (!)
Ja, die Dinger sind älter als gedacht.

Und der zugehörige Schlüssel ist ein 6kant. Hatte aber keiner dabei.

Einer hat mir gezeigt, daß er die nur ganz leicht mit den Fingern auf- und zumacht.

Hier mal noch ein paar Bilder zum Kettenschutz :

Angefügtes Bild

Andere Ansicht :

Angefügtes Bild

Noch mal bissel anders :

Angefügtes Bild

Die meisten der /0 hatten allerdings schon die geraden Kettenschutzschläuche dran. M.E. auch eine sinnvolle Nachrüstung für die Maschinen, die damals viel gefahren wurden.

Bemerkenswert für mich auch, daß (zumindest die, die ich gesehen habe) alle /0 max. teilrestauriert waren oder zumindest optisch die entsprechende Patina hatten, im Gegensatz zu vielen /2 oder /3 die vllt. besser aussahen als aus dem Laden.

MfG

PS: Ich hätte gern noch mehr Bilder gemacht, aber meine Kamera hatte keine Lust mehr.

Der Ganganzeiger an der schwarzen Maschine ist auf jeden Fall eine Eigenanfertigung.

Hast du von der blauen /0 noch weitere Bilder gemacht? Das scheint Originallack zu sein. Ich würde die Maschine mal im Ganzen sehen. Diese Lackierung könnte das seltene blau sein, welches es eigentlich nur für den Export gab.

Hallo Pirx2 (Vorname?) sehe ich richtig, dass die RT auf dem letzten Bild ein Graugussmotor hat? Dann müsste die Baujahr 1944/45 sein.

Der Tim

... genau so wird sie ausgesehen haben. Ihr braucht euch nicht über die Sechskant/Inbusschraube wundern, bereits bei meiner 54er AWO-T ist sie in mehrfacher Zahl im Limadeckel verschraubt, war also bereits damals gang und gäbe und nicht Kind unserer Tage.

Nun aber zu etwas viel wichtigerem - des Rätsels Lösung. Es ist ein ganz neues Mitglied zu uns gestossen, das mir freundlicherweise mal ein Bild seines "Schlüssels" zur Sechskant/Inbus-Schraube gemacht hat.

Liebe Leute, es ist soweit: hier kommt endlich der Schlüssel zum Tank

Grüße aus "Hamburch anner Elbe",

Bernd

EDIT: Damit ähnelt der Schlüssel fast wie ein Ei dem anderen dem EMW-Schlüssel vom Matthias alias "zerdepperer" im Forum auf Seite 1 des Threads!

Angefügtes Bild

Wahnsinn!
Inbus.... ich dachte immer es wäre ein Vierkant gewesen!
Und was ist`s für`n Innenmaß?
Ein 6er Inbus, weiß das jemand? Oder Drehmoment kannst mal ne kleine Maßskizze zum Schlüssel machen?
Erst nicht`s und dann so viel neues!
Vielen Dank euch allen!
Mfg Matthias

Nabend auch!

@ddrschrauber : Nein, kein Graugußmotor, das Motorgehäuse und der Zylinder waren mattschwarz lackiert. Typschild war leider auch keins mehr dran.

@mopedfuchs : Bild von der ganzen RT in blau hab ich leider nicht, meine Kamera scheint die Akkus nur so zu "fressen"(und das waren schon die Ersatzakkus).

Der Lack sah aber nach original aus und auch auf der ganzen Maschine so "fleckig".
Der Farbton kommt auf dem Bild aber recht gut.
Es war auch die einzige in blau, ich habe die Farbe zum ersten Mal gesehen, alle anderen /0 waren schwarz.

Mit Eigenanfertigung meinst Du sicher das 2.Bild von den Ganganzeigern, das vorherige ist eine andere Maschine und m.E. original so.

Ich muß vllt. noch anfügen, daß ich das erste Mal auf so einem Treffen war und recht überwältigt von den vielen Eindrücken.

Auf alle Fälle will ich im nächsten Jahr mit eigener RT dorthin!
Muß mich nur noch entscheiden, ob ich die /0, die /2 oder die /3 als erstes in Angriff nehme . . .

Btw., eine Vorstellung von mir reiche ich demnächst nach, ich hatte die letzten 15 Jahre keine Zeit für Motorräder und für Bilder muß ich erst mal Platz schaffen.

MfG Kurt

Moin Matthias,

wie gewohnt: Eile will Weile haben Wie oben geschrieben, habe ich nur ein weitergeleitetes Bild eingestellt von einem neuen Mitglied im Forum. Ich sprech ihn mal an ob er sich dazu äußern möchte...

Grüße,

Bernd

Alles klar die Maschinen sind über 50 Jahre alt da kommt es auf ein paar Tage auch nicht mehr an!

Hallo!

Ich bin also der Neue,von dem das Bild des Werkzeugkastenschlüssel stammt.
Es handelt sich um einen 5er Inbus. Der Inbus an sich ist 8mm lang.

Zum Thema Kettenschläuche für die RT/0 kann ich nur sagen, dass meine RT auch mal solch eine Nachrüstvariante dran hatte, als ich Sie Anfang der 80er Jahre erwerben konnte. Habe damals in MZ-Werkstatten nachgefragt, ob es ori.Teile sind und ob man Ersatzschläuche bekommen könnte. da diese richtig porös waren. Aber es gab keine Schläuche und es kannte auch keiner diesen Nachrüstsatz. Habe dann mal einen neuen Kettenschutz bekommen und diesen dann montiert. Als man dann später auch mal eine Ersatzteilliste für die RT/0 bekommen konnte, habe ich gesehen, dass es den Kettenschutz als Nachrüstsatz gab.

Danke!
Bei mir ist das noch etwas anders mit dem Kettenschutz, bei mir hat jemand den Kettenkasten von der /1(glaub ich) eingebaut!