Restauration SR2, Wiedergeburt meines '58er SR

Also ich wäre auch dafür, dass Christoph Threadverbot bekommt
Essifahren ist das geilste, was es gibt...

Muss man das verstehen? Gas rechts, Schaltung links...

Gruß
Konsti

Scheiß Satzbau stattn Komma sollte da ein "und" hin.

Das Gasgriffstück und das Klemmstück. So war das gemeint.
Sorry

Stefan

Ich hab mal noch ein Bild von meinem Gasgriffstück gemacht. Irgednwer hat mir mal gesagt, dass es das so gegeben hat. Aber wer wars?

Kann ich das auch gleich bei mir machen? Die Jahre sind nicht spurlos an meinem Alu vorüber gegangen.

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Die letzten Griffstücke SR waren grau(wie Spatz/KR50), die früheren silbern.

Der blaue Mod (Ihr seid nur neidisch mit Euren abartigen Farben )

Internet ist noch da also kann ich mal wieder etwas weiter machen.

Den Tank hab ich auf ganz "verschlungenen" Wegen erhalten. Der Garagennachbar
eines Arbeitskollegen meiner Mutter hatten diesen in seiner Garage gefunden und wollte ihn entsorgen. Meiner Mutter hatte aber mal auf Arbeit verkündet, wer doch SR Teile hätte diese abzuliefern. (kommt man billiger als mit TMs und i-bäx)
so landete dieser Tank dann eben bei mir. Gratis.
Das Porträt wieder abgebeizt und der Tank geschliffen.

Edit: Natürlich falscher Tankdeckel
Edit Edit: Wird jetzt einfach nur abgeschliffen.

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Und ein paar Kleinteile betan.
Bremsgestänge fehlt irgendwie?! Naja, das is auch schon ferdich .

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Wieso willst das erst abbeizen und dann schleifen
Schleif doch gleich alles runter
MfG joker317

Mein Onkel war zu DDR Zeiten absoluter MZ Freak. Daher hat er natürlich ein dementsprechenden Chemikalien/Werkzeug Schrank.
Und diesen hab ich entdeckt und geplündert

Haufenweise Lackzeug (leider nicht für Simson), Schmierfett, Bremsflüssigkeit, Zweitaktöl und eben auch Nitroverdünnung.
Das war mir momentan am wichtigsten erschien hab ich dann auch gleich meine momentanen "Werkstatt" gebracht.
Von den anderen Zeug (die Lackdosen für den Doc) kann ich ja morgen ein Bild machen wenn er möchte.

Edit: @joker: Weil man das doch dann bestimmt sieht mal auf Doc warten ansonsten so wie du gesagt hast

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Quatsch, wenn mans wegschleift ists auch weg mit verdünnung machste dich da dran krank, das ist gepinselt! Da machste ewig. Verschweinz doch nicht die gute Ostdeustche Verdünnung..

Abbeizer wolltsch nehmen aber nun schleif ich einfach.
Ach so, hat mal jemand ein Foto wie die Schwinge am Federelement befestigt ist? Mir gehts da speziell um die Schraube

Stefan

"Bitte" vergessen

Wir ham bereits geklärt, das wenn man vorm verzinken selber schleift und poliert es dem Chrom recht nahe kommt.
Auf dem Bild sieht man jetzt jeweils das Ergebnis von 15 Minuten schleifen.
Und es ist noch kein Ende in Sicht.
Was mich nicht tötet, härtet mich ab!
Jetzt hab ich vor Hille und seinem Lenker natürlich noch mehr Respekt. (hatte ich auch vorher schon)

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Die Rostnarben auf der Ankerplatte vom Vorderrad stören mich ja eigentlich nicht sooo sehr. Ist halt in Würde alt geworden.
Aber bei der vm Hinterrad muss ich mir noch was einfallen lassen. So geht das nicht.

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Meinst Du das hier?

Der Gewindebolzen unten und der Aufnahmebolzen oben sind am Gummi anvulkanisiert.

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Hallo Wolfgang,
danke dir für das Foto.
Eigentlich meinte ich die Verbindung von Gummifederelement und hintere Schwinge, aber das mit den vorderen Schwingen wäre eh meine nächste Frage gewesen. Fehler lag an mir tut mir leid:rolleyes: .

Stefan

Hallo Stefan,

und hier ein Foto von der hinteren Federung. Die Federung ist mit einem Rohrstück als Platzhalter und einem Gewindebolzen M8 mit speziellen Endmuttern am Hinterrahman befestigt. Ein Detailfoto vom Bolzen habe ich gerade nicht griffbereit.

Jürgen

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