Restauration SR2, Wiedergeburt meines '58er SR

Stefan, hier mal ein Tipp von mir (aus der Rubrik, gewusst wie; mit einfachsten Mitteln, die jeder hat ):

Für die Sattelpolsterung würde ich dir Filzbodenfliesen ausm Baumarkt empfehlen. Die sind billig, haben ne schöne grobe (historische) Struktur, und schön grau oder braun (sehen aus wie früher. ).
Da sparst du Geld (und du brauchst vielleicht 1-2 Stck.).

Wegen den Sattelzugfedern : Diese gibt es im Baumarkt als Meterware in Form von Rohrreinigungsspirale. Diese ist ebenfalls billiger als irgendein Spezial-Material. (und noch dazu neuwertig und robust.)
Dazu schneidest du einfach die gewünschte Länge von der Rolle ab, und biegst die Enden mit einer Zange zu Häkchen um.

(das geht hundertpro, habe es von einem Restaurateur einer 98'er Miele)

mfG MacGyver ( )

Herr Christoph MacGyver,
is alles richtig was du schreibst. Das mit den Bodenflies kannt ich noch nicht.
Aber (das große aber ) mir fehlen einfach die Laschen und das Horn für die Federn.
Aber (das andere große aber ) bin ich doch der Meinung, dass das mit schweißen nicht das Problem sein sollte. (jetzt mach ich mich aber unbeliebt )
Denn, der Sattel ist so so... da kann ichs auch mal ausprobieren. Eine Teilekiste hab ich
ja auch noch. Das mir das jetzt erst einfällt.
Gugg ma ma...

Stefan

Stefan, ich hab (glaub ich) noch nen "rattigen" Sattel rumliegen... Sehe next WE in meiner Garage nach.. die "Nase" und die Federn müssten, genau wie die org. Filzfüllung noch nutzbar sein...
Thomas

Auch ich habe noch einen alten Sattel da, allerdings fehlen einige Federn und die Satteldecke wird auch nicht mehr nutzbar sein, weil dort so ein Bezug drüber war, der mit der Zeit hart geworden ist. Ich werd mal die Woche ein paar Bilder machen, wenn ich wieder bei meiner Oma bin.

Viele Grüße
Konsti

Thomas, Konsti, Ihr seid so gut zu mir. Ne, wär natürlich schön wenn einer (oder auch zwei) noch was da hätte(n).

Stefan

Hallo,

das mit den Federn hatten wir schon. Schaust duhier

Viele Grüße, Jürgen

Hallo Stefan,

noch ein kleiner Tipp, laß lieber das Zinkspray als Untergrund weg. Auf Zink hält, ohne entsprechenden Haftgrund, keine Farbe, wird dir Doc bestätigen. Man kann die Farbe wieder abkratzen. Lieber sauber abstrahlen, Grundieren, Füllern und dann Farbe. Natürlich die einzelnen Schichten gut anschleifen.

Gruß Hille

Hallo Hille,

danke für den Hinweis. Werde ich natürlich beachten. Aber, ich hatte eher gedacht, dass ich mit dem Zinkspray meine Schraubenköpfe behandel. Hierbei kann ich dann immer noch die orginalen Schrauben nehmen und es sieht sogar ansprechend aus. Verzinken wäre natürlich auch ne Idee aber hier sind wieder Kosten.
Wie gesagt, das Zeug hält. 24 Stunden trocknen lassen, Klarlack drüber und-was soll ich sagen? Wunderbar. Hatte das an irgendeiner alten Schraube ausprobiert. Natürlich kann man jetzt wieder sagen, dass es Pfusch ist. Wenn man es nicht weiß..
Aber bis es soweit ist, dauert es noch ein Weilchen und es wird sich noch vieles ändern.

Stefan

Edit: Die Blechteile kommen zum richtigen Lackierer. Ich habs sie bloß angeschliefen und er macht den Rest.

Ich habe es noch nicht probiert, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass wenn du eine Schraube lackierst, der Lack drauf bleibt, wenn du mit dem Ringschlüssel ansetzt! Da wird es nicht lange dauern und an den Kanten geht die Farbe ab.

Ich mache Schrauben immer mit einer Drahtbürste. Die kannst du auch in der Bohrmaschine einspannen, wenn du keine Dreh- oder Drechselbank hast.

@ Stefan

Du musst auch unterscheiden zwischen einem Zinkspray (hat normal ca. 98% Zinkanteile drin) geeignet für Eisen und Stahl

und einer Zinkgrundierung, ist eine Grundierung die auf Zink oder verzinkte Untergründe draufkommt.

Schrauben werden im allgemeinen überhaupt nicht lackiert, nur Sicherheitsschrauben zum Kontrollieren, ob jemand dran gefummelt hat. Die werden mit Nitrolack + Verdicker bepinselt, dann bröselt die Farbe nicht.

Doc

Mensch Stefan, damit stellst du sicher, das keiner an deinem Moped rumschraubt!

Jaja , du hast Glück... ich versuch hier schon seit Monaten ein Gefährt Bj 58 zu bekommen bzw. einzutauschen und nix ist. Der andere kommt seinen vorbestellten Star einfach nicht abholen usw... ich könnt ein Lied von singen... Super gut sindse!!! *gggggrrrrrmmmmllllll *

So teuer ist galvanisches Verzinken nicht, ca.0,50EU pro Kilo. Es sieht wirklich Klasse aus, wenn ein Teil neu verzinkt ist. Kann dir bei Bedarf mal ein Foto machen.

Gruß Hille

Ich kann bez. des "Blau-Zink" Hille nur zustimmen!! Es ist Massenware, kostet nicht die Welt und wenn man sich etwas Vorarbeit bez. des Polierens gönnt, kommt es dem Chrom recht nahe.

Ich habe z.B. die (eigentlich verchromte) Schutzblechstrebe vorn beim SR1 blau zinken lassen....keiner sieht uns..da,da...keiner hört uns..da, da..und was der M.... (wer kennt das Liedchen aus dem alten Trickfilm noch )

Zurück: Einen Pedalarm z.B. muss man verchromen, aber einige andere Teile gehen auch mit preiswert blauzink sehr, sehr gut!

Grüsse Norbert

Kann wie immer Norbert nur zustimmen. Hier mal ein Bild vom Blau-Verzinkten Auspuff meines SL1

Angefügtes Bild