Restauration SR2, Wiedergeburt meines '58er SR

... und so sehen die Bügel aus:

Angefügtes Bild

An dem vorderen Schutzblech was eigentlich dran war (also nicht was ich hier ein paar Seiten zuvor reingestellt hab) die Schrauben abgeflext, Spritzschutz und Aluleiste entfernt. Ziemlich dreckig, aber das kriegt man hin.

Angefügtes Bild

Jürgen, danke, aber (wie soll es auch anders sein ) hätte ich da noch was.
Bügeln zum lackieren drinne lassen, oder raus machen? Und die Federn waren silber? Oder in "Wagenfarbe"?

Die Aluleiste hab ich dann fluchs einem Bad aus Alufelgenreiniger und Backoenreiniger eingelegt. Übermorgen mal schauen wie es aussieht.
Aso, das funzt wirklich.

Angefügtes Bild

Die Gepäckträger wurden immer komplett zusammen gebaut und dann gespritzt. Also alles in Wagenfarbe. Da ich Nachbaufedern einbauen musste und die so schön glänzig waren, habe ich mir die Farbe gespart.

Jürgen

Den Spritzschutz hab ich auch schon betan.
Obenrum ist zwar noch so ein Roststreifen, aber den krieg ich auch noch weg.

Angefügtes Bild

Jürgen, alles klar. Danke.

Eins hätte ich noch. Ein kleiner Trunk aus Petroleum und Felgenreiniger.
Da kommen nun Unterlegscheiben, Schrauben und Muttern hinein. Das ganze lass ich jetzt ~14 Tage stehen und dann schaun mer mal.

Angefügtes Bild

Mal ne Frage und eine Bitte.
Bitte: Hat mal jemand die Maße vom Sattelhorn und dem Mittelteil? (roter Pfeil)
Frage: Hat noch jemand diese hintere Stück (schwarze Pfeile)? Ich bräuchte da eins.

PS,: Bild von Essermopi->siehe Seite 1

Angefügtes Bild

Das mit den Sattel hat sich erledigt.


Anderes Thema:
bin grade dabei, den Tachoantrieb zu betun. Schnecke ist draußen und erstaunlich gut erhalten nicht eingelaufen oder so. Nur, wie krieg ich jetzt den Rest raus?
Einfach mal Schraubenzieher ansetzen und midn Hammer drauf wollte ich nicht. Darum jetzt auch meine Frage wo ich denn ansetzen muss.

Ich weiß, ist der falsche...

Angefügtes Bild

...
ist aber besser als keiner...

Siehe Bild.
Hat mehrere Jahrzehnte keine Zuneigung bekommen, ist total versüfft und verdreckt.
Also mal richtig reinigen und ordentlich fetten. Musser aber erstmal richtig auseinander sein...kannst du mir helfen?

Wird aber auch nix ganzes würde ich sagen. Sprüh ich einmal mit dem guten Caramba durch kommt mir bloß ne dreckige, schwarze Brühe wieder entgegen. Von daher gleich richtig und dann ist Ruhe.

WIE aufmachen? Und zwar so, dass er NICHT kaputt geht.
Ich hämmer da doch ne einfach drauf und kauf mir dann für 16 Eus nen anderen Neee, so geht das nich... Gibts doch bestimmt was zu beachten un nen kleinen Trick?!

jetzt weiß ichs wieder. du musst das Blechunterteil vom Aluoberteil abmachen. also den rand vorsichtig minimal aufbiegen. wenn du das ordentlich amchst und zum schluss mit einem kleinen Hammer wieder rumbiegst, fällt das nicht auf

Stefan, Toni hat Recht: Du biegst die Blechkante vom Unterteil vorsichtig auf. Am Besten mit einem Schraubendreher. Dort nur die Rundung. Den geraden Teil kannst Du lassen. Dann kannst Du es auseinanderziehen. Ich kann Dir morgen (nein heute ) nachmittag ein Foto machen. Es ist nicht schwer und auch nicht irreparabel.

Dank für die Antworten.
Norbert, ich weiß zwar was jetzt gemeint ist, aber Foto trotzdem nicht schaden.

@Toni: 10 Minuten?