Ansaugtrakt Sperber 71

Ja, im Getriebe wurden die Zähnezahlen der Zahnräder von 2., 3. und 4. Gang Anfang 1967 geändert, weil die Gangabstufung ungünstig war und Probleme machte.
Ob du so ein altes unvorteilhaftes Getriebe erwischt hast, erfährst du leider nur, wenn du das Getriebe öffnest und die Zähne der Schalt- und Festräder besagter Gänge durchzählst.
Eventuell hilft da vielleicht noch die Motornummer weiter, wenn es eine niedrige Nummer sein sollte.

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So, ich hab' gerade mal Stevie Wonder gebeten, auf deinem alten Foto die Zähne vom Losrad das 4. Ganges zu zählen und er sagt, er hätte da 23 Zähne gesehen.

Hat er ... ?

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Zähle ich auch anhand des Fotos. Der konnte aber nur fühlen, nicht gucken! Oder hatte er die Brille von Geordi La Forge?

WOW. Dieser Auschnitt aus der Änderungsmitteilung ist ja absoluter Goldstaub! Klasse. Danke.
Ich durchforste mal mein Bilderarchiv. Ich meine die Getriebemontage komplett abgelichtet zu haben. Ich bin nicht sicher, ob das Bild den alten defekten Motor oder den neuen zeigt... auch eine Mischung der Getrieberäder ala "das eine sieht noch besser aus als das andere" ist denkbar.


Mein Schwalbeauspuff ist postalisch unterwegs zu mir. Wenn der Test durch ist, ist der Zylinder dran...

Ich freue mich, dass es wieder Hoffnung gibt

Danke für eure Unterstützung!

Guten Abend,

Der Auspuff ist angekommen und montiert worden. Kein nennenswerten Unterschied zum Nachbauauspuff.

Morgen suche ich die Getrieberadfotos raus danach ist der Zylinder dran....

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Habs nicht ausgehalten zu warten...

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Bild2

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Bild3

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Bild4

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Bild5

Die Kanäle hatte ich offenbar vor dem Einbau perfekt angepasst...

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Auslass

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39,9(2)?

Eine 15 und eine 5 sind auch noch auf dem Kolben..

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Für die Bilder in allen Ausrichtungen bitte ich um Entschuldigung... diese Boardfunktionen sind hier eher wie der Sperber... nostalgisch.

das müsste das Getriebe sein, was ich wieder eingebaut habe... Welches sind die Zahnräder für 1,2,3 und 4ten Gang (ich habe noch mehr Bilder, falls es hier nicht erkennbar ist)

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Hallo.
Auf Bild 1 das Große ist Gang 4.
Auf dem liegt eine Scheibe und dann die Distanzhülse.

Darunter ist dann Gang 3, Gang 2 und Gang 1.