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> Ansaugtrakt Sperber 71
Sperberklaus
Geschrieben am: 23.09.2015, 16:34
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HalliHallo,

mein Sperber läuft auch nach 200-300km noch. Das Kerzenbild ist... wie es sein soll... rehbraun.

Momentan macht mein Tacho ein paar Zicken. Er pendelt stark und zeigt maximal 65 an. (Tachowelle, Mitnehmer im Seitendeckel und Tacho hab ich soweit möglich gereinigt und gefettet bzw. geölt. Laut Handy GPS ist er schon 77 gelaufen (leicht bergab).


Mein Bremslichtproblem hat sich gestern mit einem Totalausfall (abgebrochene Quetschfahne am Stecker für den Bremslichtschalter) noch etwas verschärft. Aufgefallen ist es mir nur, da mir bei einem leichten BRemsmanöver ein dicker BMW verdächtig nahe gekommen ist. ohmy.gif

Die Kabelverbindungen wegen dem Übergangswiderstand (Umschaltzeit Rück- zu Stopplicht) hab ich gecheckt. Sahen alle gut aus.
Helfen vielleicht kleinere Birnen (niederwattigere (gibts so ein Wort?))?

Aus sicherheitstechnischen Aspekten suche ich noch einen rechteckigen Spiegel (wie auf meinen Bildern, Seite 1) für die rechte Seite. Gab es so bestimmt auch Original.


Viele Grüße
Klaus





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Simson Sperber 71'er
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domdey
Geschrieben am: 23.09.2015, 23:32
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Nee, diese Spiegel waren nur links . Die Bremslichtspule hat 18W, also muss auch wieder 'ne 18W-Lampe für's Bremslicht rein . wink.gif


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Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz

Fahrzeuge:
SR 4-3 "Sperber" Bj '69
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... und es kommen noch mehr ...
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Unhold
Geschrieben am: 24.09.2015, 16:18
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Es gab solche rechten Lenkerspiegel früher für die englische Exportversion der MZ.
Möglicherweise werden die inzwischen ja auch wieder irgendwo hergestellt oder verkauft. hmm.gif
Ich hatte mal vor ein paar Jahren so einen an meiner Schwalbe dran, das sah aber von der Optik her "total daneben" aus. wink.gif
Ich denke, ein linker Spiegel ist ausreichend.


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der Unhold
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Sperberklaus
Geschrieben am: 24.09.2015, 16:44
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Ok, Ok...

ihr habt mich überzeugt. Ich lasse es mit dem rechten Spiegel.

Ich bin mir momentan sowieso noch nicht so sicher, wie ich weiter vorgehen soll/will.

Eine Neulackierung steht aufgrund des schlechten, überpinselten Lackzustandes sowieso an. Fahrtauglich soll der Sperber natürlich sein (ob alltagstauglich, weiß ich noch nicht)... ob man aber Verbesserungen im Sinne der Verkehrssicherheit durchführt... keine Ahnung. Ist ja ein Oldtimer und soll auch einer bleiben. Obwohl ein optisch neuwertiger auch seinen Charme hätte.

Wären zum Beispiel Edelstahlspeichen schon ein Stilbruch?
An was man noch so denken könnte: Motor überholen [lassen], Auspuff tauschen, Bremse vorn auf aussenliegenden Hebel umrüsten, Spiegel nachverchromen, Motorhälften polieren, Sitzbank erneuern, diese (unsichtbare) "Moser" Alarmanlage... eventuell sogar eine Vape 12V einbauen (für bessere Sichtbarkeit von Blinker, Front-/Rück- und Stopplicht).


Was meint ihr dazu?


PS: Es sind alles nur Gedanken! Also bitte nicht (so sehr) auf mir rumhacken. wink.gif


Grüße
Klaus


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Simson Sperber 71'er
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subfossil
Geschrieben am: 24.09.2015, 17:11
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Am besten machst du es so wie es dir gefällt, es ist dein Fahrzeug und dir muss es gefallen.


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Mfg Nico
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Sperberklaus
Geschrieben am: 24.09.2015, 17:23
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Danke Nico, sehr rücksichtsvoll.

Da ich mir aber nicht sicher bin, wäre ich ehrlich (!) an einem Meinungsaustausch interessiert.

Ich habe schon in einigen Beiträgen Aspekte und Denkanstöße gefunden, auf die ich so nicht (oder zu spät) gekommen wäre.

Vielleicht sollte man den Titel anpassen oder ich mache ein neues Thema auf!?

Grüße



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Simson Sperber 71'er
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subfossil
Geschrieben am: 24.09.2015, 18:16
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Das ist meine ehrliche Meinung. thumbsup.gif

Ich bastel mir meine Fahrzeuge auch nach persönlichem Geschmack.


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Mfg Nico
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jan_avr
Geschrieben am: 24.09.2015, 18:58
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Also wenn es eh schon übergepinselt ist, dann wüsste ich auch nicht wasich machen würde. Neuer Lack hat schon was.
Nochmal zu deinem Bremslicht, hast du wirklich alle Kontakte sauber gemacht und auf festen Sitz geprüft?
Ich habe ein zusätzliches Massekabel vom Motor zum Rahmen verlegt, mein Bremslicht schaltet nahezu ohne Verzögerung um.

mfg Jan


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S 50 N 1975
Kr 51/1 1976 Lkrad
Kr 51/2 1983
Kr 51H 1965
SR4-1P 1964
SR4-3 1971
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Sperberklaus
Geschrieben am: 24.09.2015, 19:31
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Hallo Jan,

geprüft (und teils ersetzt) hab ich alle Kontakte im Rücklicht, an der Grundplatte, am Zündschloss. Das Kabel von hinten nach vorn kann ich nochmal checken. Mach ich am WE und melde mich nach Vollzug.

Viele Grüße
Klaus


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Simson Sperber 71'er
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domdey
Geschrieben am: 24.09.2015, 22:06
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Ich gehe echt davon aus, dass an deinem Sperber das Motor-Masse-Kabel dran ist . War nämlich schon ab Werk so . hmm.gif
Edelstahlspeichen sind null Problemo . Kann ich gar wärmstens empfehlen ! thumbsup.gif
Die vordere Bremse würde ich so lassen . Es ist immer 'ne Frage der ordentlichen Wartung . wink.gif


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Unhold
Geschrieben am: 25.09.2015, 12:21
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QUOTE (jan_avr @ 24.09.2015, 18:58)
Also wenn es eh schon übergepinselt ist, dann wüsste ich auch nicht wasich machen würde. Neuer Lack hat schon was. ...

Das sehe ich genauso wie jan_avr.
Da das kein Originallack ist, kannst du den Sperber auch komplett neu lackieren, wenn der alte Lack nicht mehr schön aussieht und du dir die Arbeit machen willst.


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der Unhold
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Sperberklaus
Geschrieben am: 18.01.2017, 15:23
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Hallooo? Ist hier noch wer? Ich bin zurück und würde, wenn keiner was dagegen hat, diesen Thread wieder aufnehmen und einen... tataaa... Aufbauthread draus machen.

Seit ihr einverstanden?


Liebe Grüße vom
Sperberklaus _uhm.gif


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Simson Sperber 71'er
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Wombat45
Geschrieben am: 18.01.2017, 16:44
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Warum sollte da jemand was gegen haben. Ist doch dein Thread. Also ran an die Tasten laugh.gif .


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Mfg. Frank



Meine Essi`s
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Mein Roter "Klick" zerlegt und eingelagert
Patina SR2E "Klick" Verkauft
73er Star"Klick"
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Tingel
Geschrieben am: 18.01.2017, 16:45
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Na dann frisch ans Werk. biggrin.gif


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Gruß Tingel

Alles wird besser, aber nichts wird gut.
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subfossil
Geschrieben am: 18.01.2017, 18:49
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Bilder... laugh.gif


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Mfg Nico
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