KR50 neu im Fuhrpark..., Originalteile gesucht; für Tips dankbar!

Tolle Arbeit, Robert! Die Sitzfarbe rot/beige mit Goldkeder gab es - ich würde es so lassen - auch, wenn es wegen dem Grau gering abweicht.

Jens

Junge, der KrachFuffzich sieht echt noch geil aus
Habe mir gerade mal alles angeguckt und durchgelesen. Ich bin nämlich auch gerade dabei, Teile für einen 63er zusammen zu suchen, der dann wieder schlüpferrosa werden soll.


Ich habe gesehen dass der Rahmen braun ist. Wie war das denn nun original, waren die Rahmen der roten KR braun und die der blauen grau oder gab es das auch umgekehrt?


...Und der Star sieht exakt so ausgeblichen aus wie meiner ....

Hallo.
Den hinteren Panzer habe ich am Wochenende abgebaut. Danach den Tank gereinigt, einen neuen Benzinhahn montiert und den Rahmen mit Motorreiniger gesäubert. Vergaser sauber gemacht, neue 60er Düse montiert, neuen Unterbrecher auch.

Der saubere Rahmen sah nicht braun aus, sondern grau.
Jetzt fährt er wie eine Eins, springt beim ersten Mal an, zieht ordentlich durch...

Man fährt wie auf Wolken...

Ja, Krach50 fahren fetzt schon
Auf Seite 2 sieht man den Rahmen auch, der ist doch deutlich ockerfarben bis braun, meinst du das mit grau?

Ich würde behaupten, man sitzt wie auf nem französischen Sofa während der Fahrt...

Naja, hast schon Recht, geht leicht ins braun. Für mich ist es schon mehr grau. Egal...
Ich war eigentlich nie auf Kr50 oder Schwalbe fixiert, doch diesen Kr50 musst ich haben

Dann viel Erfolg mit deinem Projekt...

MfG Robert

Die Rahmenfarbe ähnelt eher einem Beige. Laut Doc ist das Beige eines KR50 etwas kräftiger und gelbgrüner als das vom SR2 und entspricht ca. Ral 7008.

Danke dir. Dann werde ich dieses "Beige-Braun" auf jeden Fall für den Rahmen nehmen.

Ja, so in etwa ist die Farbe. Das wäre die beste Wahl 👍

MfG

Ich habe heute mal mein KR zur Ausfahrt angekickt. Bei dem Wetter ein absolutes MUSS!!!
Lief super sauber, keine Mucken, wenn es sein musste auch mal 50- laut Tacho.

Bin an der Elbe entlang gefahren, kein Schlagloch tat im Kreuze weh- das Fahrwerk ist eine Wonne

MfG Rostbert

Angefügtes Bild

Die Sonne im Nacken- Geil!

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Über denn Elbdamm geheizt...

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Verwirrung an der Hinterachse

Habe die Tage beim KR50 die Simmerringe und manche Dichtungen erneuert. Noch den Motor gereinigt und den Auspuff entrostet.

Außerdem war am Hinterrad extrem viel Lagerspiel- also die Achse zerlegt und ein paar halbe Lagerkugeln rausgefischt. Da die Ritzel entweder spitz oder teilweise leicht weggebrochen waren, habe ich das komplette Kettenkit auch noch erneuert.

Nun zu meinem Problemchen: Beim Zusammenbau der Achse habe ich festgestellt, dass die Achse wohl falsch zusammengebaut wurde, sprich außermittig nach links versetzt. Das sieht man an den Dreckspritzern am Rahmen.
Laut der Explosionszeichnung der Renak-Nabe liegt die Bremsankerplatte an der Schwinge direkt an, links ist dafür eine Distanzhülse montiert. Diese kommt wohl "ZWISCHEN" den linken Konus und der Kontermutter...

Richtig so? Oder Konus, dann Konterschraube und dann die Hülse

Wer kann das für mich richtigstellen- danke schonmal für evtl. Bilder oder Antworten

MfG Robert

Hallo Robert,

sieht schick aus Dein KR50.

Wie die Renak-Nabe aufgebaut ist siehst Du hier von Ronny erklärt.
...oder auch hier.

Zwischen Bremsankerplatte und Schwinge kommt auf jeden Fall noch eine Mutter, wenn ich Dich richtig verstehe, hast Du diese bisher nicht verbaut. Warum dann allerdings ein Versatz nach links zustande kommt bleibt spannend...

MfG
Bernd

Hallo.
Danke für die Antwort und Mühe. Bisher habe ich dort nix weiter gebaut, habe ich ja so gekauft. Der Versatz kam nur durch das Weglassen der Distanzhülse linksseitig. Die Hülse war fälschlicherweise zwischen rechtem Lagerkonus und Bremsankerplatte verbaut
Zusätzlich waren rechts zwischen Ankerplatte und Schwinge zwei Muttern und Scheiben zum Ausgleich montiert. Daher der Versatz...

Dann werd ich die Achse mal richtig zusammenbauen

MfG Robert