Mein Trabant

Na bloß gut, dass der nicht mehr kommt, wo willste denn den noch hinstellen!? (Oh, jetzt werden mich manche schlagen... )

Jetzt mit grüner Plakette und so bin ich froh, dass die sich von IFA bisher nicht gemeldet haben. Jetzt brauche ich den Stinker auch nicht mehr, ich fahre jetzt mit EURO 4, warmen Füßen und Navi bis in die Stadtzentren.

OH OH .........wenn das der Toni liest , gibt´s aber was
mit dem Radkreuzschlüssel rübergezogen

ooh ja... zum glück hab ich kein radkreuz dabei.. aber ich kann auch den Drehmomentschüssel nehmen oder mit der 36er Nuss werfen

Aaalso, um mal was zu klären...
Euro 4.. Abgasuntersuchung teurer, darfst zwar in die sowieso überfüllten Großstädte, wo dir dann auf dem Parkplatz dein Auto zerschrammt wird.

Fußtemperatur.. Ein Luftgekühltes Fahrzeug heizt schneller als ein Wassergekühltes.
(am 3.7.2007 auf dem Weg nach Pütnitz hab ich nach ca. 30minuten Fahrt meine Scheibe runtergekurbelt, hatte da - ziemlcih genau 5 Uhr - schon 36°C im Trabant )

Navi: Wozu gibts Karten und Schilder? Und wenns mal nicht weitergeht (also wiedermal in Halle verfahren) kann man immernoch fragen.

Hab ich schon erwähnt, dass ein Trabant (vorausgesetzt noch U-Zündung) nie Probleme mit der Elektronik kriegen kann.

Das mit dem Stinker überseh ich mal großzügig..

PS: meine ANtworten sind alle ernst gemeint, aber keinesfalls irgendwie falsch zu verstehen. deshalb ja auch überall Schmeilies

Und jetzt, als Moderator, bitte ich euch, dem Joker seinen Thread nicht zu sehr vollzuspammen

@Lehmann: Dafür sind Deine Werkstattrechnungen und Teilepreise weitaus höher als beim Trabant. Und wenn ich mir überlege, was so'n hässliches Navi kostet! Dafür richte ich mir nen Trabi mit Tüv her, steck mir den von Toni schon angesprochenen Atlas in die Tür (wird nicht so oft geklaut) und hab trotzdem warme Füße.

Und zudem ein gutes Gewissen, weil ich mit meinem Auto weder großartig an Feinstaub- noch an CO2- oder Lachgas(Ozonkiller Nummer eins durch Katalysator-Arbeit)-Emissionen beteiligt bin.

UND: Selbst wenn mein Trabi 20 oder 30 Jahre alt ist, reicht es, ihn zu reparieren. Den muss ich nicht wegwerfen, weil er so kaputt ist, dass sich nix mehr lohnt oder die Teile summa summarum soo teuer sind, dass ich davon drei neue Autos erwerben könnte.

UND AUCH NOCH: Die Messlatte in Sachen Geilheit liegt beim Trabi von Natur aus einige Meter höher als bei diesen gesichtslosen Blechmonstern.

Servus!
Henri

Hallo Toni, hallo Henri,

wenn ihr hättet 15 Jahre Trabi fahren müssen, ohne auf eine geringste Chance auf was Besseres/Neueres, würdet ihr auch manches anders sehen.
Das weiter oben sollte auch nur ein Spaß sein. Ich will natürlich keinem von euch die Freude am Trabi vermiesen. Es freut mich schon sehr, dass sich junge Leute um das (Kult-) Ostauto kümmern.
Macht euer Ding, ich muss das nicht mehr haben.

Viele Grüße, Jürgen

Mein Vater kann diesen Oldtimerkult, insbesondere beim Trabant, auch nicht verstehen.
Wir sind mal übern Teilemarkt gegangen, wo ein einziger Riesenstand nur extra mit Trabant-Teilen vom Feinsten war. Alle haben sich da die Augen wundgeguckt von diesem großen und sehr guten Sortiment. Mein Vater ging kopfschüttelnd durch und sagte nur:" Mann Mann Mann ... Jetz wo wir kein Trabant mehr haben gibs alles zu kaufen..."

mfG Christoph (Trabi forever! )

Was denkt ihr was ich mir anhören durfte?
Immerhin ist meine Mutter bis 2002 Trabant gefahren und das nicht aus Freude am Fahrzeug
Ich hab allerdings nurnoch gute Kindheitserfahrungen daran, damals als mich meine Mutter aus dem Kindergarten geholt hat durfte ich schon immer bei meiner Mutter auf den Schoß und bis nach Hause den Lenker festhalten, natürlich war das immer das Highlight des Tages
Deshalb weckt jedes Geräusch eines Trabantes bei mir Kindheitserinnerungen, schon allein das Geräusch wenn man die Türen zumacht.


Aber nun zu meinem Schmuckstück: Gestern habe ich vier RBZs für vorn gekauft, sowie vier Brembacken, mal sehen ob sie Samstag schon da sind
MfG joker317

So heute ging es weiter, ich habe die Teile leider noch nicht, aber ich konnte mich heute der Wischerpumpe witmen, wo ja der Nippel für den Schlauch abgebrochen war. Ich habe also einfach den Schlauch auf dem Stückchen Nippel was noch da war angeklebt. Hält auch, allerdings muss man es wirklich mit "Sie" ansprechen. Nur leider war die Düse verstopft(auch sone Kindheitserinnerung vom Trabant ) also mit ein bisschen Lungenkraft die wieder saubergemacht und nun funktioniert die Wischanlage auch wieder
MfG joker317

schön! Das mit der Bremse wird auch noch was.

Hallo an alle.
Mittwoch sind meine Teile gekommen, also vier Bremsbacken und vier Hauptbremszylinder.
Gestern hab ich mir von Toni(danke nochmal) noch eine ausführliche Anleitung für den Ein und- Ausbau selbiger geben lassen und heute wars soweit, nachdem ich am S51 schnell Getriebeöl gewechselt hatte gings wieder in die Garage.

Ich hab erstmal nur eine Seite gemacht, da ich dann ehrlichgesagt für die zweite keinen Bock mehr hatte, mach ich morgen

Aber ein Problem hab ich noch, hab ich Federn richtig eingehangen? Hatte vergessen wie sie vorher waren, deshalb hab ich auch nochnich zugemacht.


Also erstmal Bremsbacken raus, dann sahs so aus

Angefügtes Bild

So, dann Radbremszylinder raus, dann sahs so aus

Angefügtes Bild

Natürlich alles gut zurechtgelegt, damit auch nichts abhanden kommt.


Angefügtes Bild

So und das neue Material eingebaut.
Nochmal meine Frage: Sind die Feder sorum richtig eingehangen?
MfG joker317

Angefügtes Bild

Jerome, sieht sehr sauber aus was du da so machst! Bin Froh das das Auto in guten händen ist (bei mir sollte er Retro werden - Toni hätte mich geschlagen )