Pedalarme SR1

Guten Morgen,
Nachfrage bestimmt den Preis. Nachfragen sind genug da nur der Preis fehlt

Sehe ich auch so. Mit gut 100 Euro ist man ja leider zwischenzeitlich dabei, sodass ein Preis knapp unter 100 Euro vertretbar wäre. Mehr wäre entsprechend etwas sinnfrei. Man kann sicher ohne Probleme 100 paar in absehbarer Zeit absetzen. Also muss dein Schmied nur noch rechnen.

Glaube ich nicht. Rechnen können andere auch und wahrscheinlich "besser". Hier im Shop gibt es nachgefertigte Pedalarme für den SR2 für, glaube ich, 89,00 Euro. Die Nachfertigung der SR1 Arme ist sicher nicht teurer zumal man garantiert einige Werkzeuge wiederverwenden kann. Wenn eine Nachfertigung der SR1 Arme wirtschaftlich sinnvoll wäre, hätte man das sicher schon gemacht. Da es scheinbar aber keine Aktivitäten in der Richtung gibt, sind wahrscheinlich die Absatzzahlen der SR2 Arme - die theoretisch einen viel größeren Markt haben - schon hinter den Erwartungen geblieben.

Kenne ich leider von anderen Gebieten zu gut - Vom Twingo wurden ca. 3,5 Millionen Stück gebaut. Man sollte denken, dass es da zumindest einen Markt von einigen tausend Stück für Reparaturbleche gibt, tatsächlich gibt es so gut wie keine Reparaturbleche im Angebot - bis auf die halben Schweller, die noch dazu schlecht passen.

Nur weil man selber und vielleicht zwei drei Bekannte irgendetwas brauchen, bedeutet das leider nicht, dass es dafür auch einen wirtschaftlich sinnvollen Markt gibt. Gerade beim SR muss man dazu bedenken, dass hier im Forum auch immer nur die selben 10, 12 Leute aktiv sind...

Gruß Sven

Vermutlich, weil die Reparatur den Restwert des Fahrzeugs übersteigt.

Ist ja beim SR1 nicht so.

Mfg Andi

Mir ist da noch eine Idee gekommen, welche deutlich preiswerter ist - eine Regenerierung der Arme, wo nur ein Einsatz mit neuer Verzahnung gefertigt werden muss. Dabei müsste man ein Vierkant in den Arm stoßen und den Einsatz dementsprechend als Vierkant fräsen und die Verzahnung einpressen.
Vielleicht wäre das ja etwas

Vermutlich, weil die Reparatur den Restwert des Fahrzeugs übersteigt.

Ist ja beim SR1 nicht so.

Mfg Andi

Ja, deine Restwertbetrachtung ist richtig ABER das nützt dem Hersteller der Ersatzteile nichts. Ob das Fahrzeug viel oder wenig wert ist, ist dem Hersteller egal, der muss mindestens seine Kosten wieder rein bekommen und dazu braucht er einen gewissen Absatz und der scheint beim SR1 nicht gegeben zu sein, sonst hätte sich da schon jemand gefunden.

Man kann ALLES nachfertigen, auch als Einzelstück, das kostet dann halt entsprechend und die Einzelanfertigung von zwei Pedalarmen, die ja auch noch zwei unterschiedliche Formen für die Schmiede brauchen, übersteigt mit Sicherheit auch den Preis für einen SR1. Vermutlich könnte man das auch aus dem vollen fräsen, das funkioniert vielleicht mit einmal umspannen und vielleicht eine Stunde Maschinenzeit. Wenn man jemanden kennt, kriegt man das vielleicht für einen Bierkasten bis 50 Euro gemacht (wenn man die Dateien vorher selber macht und mitliefert). Wenn man das offiziell anfragt und auch die Konstruktionsleistung bezahlen muss, kostet das auch schnell 500 Euro für zwei Arme - und dann sind die noch nicht mal verchromt...

Langer Text, kurzes Fazit, der Preis steht und fällt mit der Stückzahl.

Das kommt hin, hab ich schon versucht und wieder fallen gelassen. zu teuer.

Der Reiz geht verloren, wenn man seinen Oltimer mangels Ersatzteilen nicht mehr auf die Straße bringen kann oder hemmungslosen Preistreibern hilflos ausgesetzt ist.
Der Herr Fuchs hat sicher schon gelacht, als er das hier gelesen hat. Ist ja nun vorbei.
Technisch ist der lange Arm allerdings eine Fehlkonstruktion und nicht umsonst am sr2 eingekürzt worden. Der zulange Hebel und die dadurch wirkenden Kräfte waren Schuld, dass diese Dinger so oft abgesichert waren. Schon damals hat man daher gern die kurzen Arme nachgerüstet.
Original ist natürlich, auch wenns technisch Murks ist, besser.

Wo hast Du denn diese Weisheit her?

Durch die kleineren Räder am SR2 mussten die Tretkurbeln gekürzt werden.
Und wenn Du mit "abgesichert" "abgeschert" meinst, dann kam das wohl eher, weil sie nicht ordentlich montiert waren.

Also wenn die Pedalarme von der Qualität her in Ordnung sind und sie dem Original entsprechen wäre ich sogar sehr daran interessiert?
Wäre nur die Frage des Preises zu klären

Ernie

Pedalarme Nachbau günstig

Die Weisheit stammt von meinem Simsonmeister, der Vertragshändler der ersten Stunde war. Mehrfach habe es damals diese Probleme gegeben und man habe es auf den großen Hebel geschoben. Verkalkt ist der trotz straffer 70 plus noch nicht und völlig unlogisch klingt es nicht.
Immerhin sind auffällig viele der einser Arme durchgerutscht. War auch bei meinem Einser auch so und ich wars nicht. Hatte scheinbar schon mein Opa in den Sechzigern geschafft.
Beweisen kann ich das natürlich nicht, ist aber ne schöne Geschichte.
Edit. Abgeschert meinte ich. Mein Tablet macht nicht was ich will! Es berichtigt mich immer. Hat mir meine Frau geschenkt, evtl. hängt es damit zusammen.

Vollkommen Blödsinn! Wenn die Zündung vernüftig eingestellt ist und die Pedalarme vernüftig montiert sind, dann hält das und man kann nach einer viertel Umdrehung losfahren.
Und da schert man auch nicht ab, denn man hat nur seine Füße beim fahren drauf! (Wenn man das Fahrzeug denn bedienen kann)

Pedalarme Nachbau günstig

Ja habs eben im Shop bestellt
Dann kann ich wieder mal einen weiteren Punkt in der Liste abhaaken!

Ernie

Vollkommen Blödsinn! Wenn die Zündung vernüftig eingestellt ist und die Pedalarme vernüftig montiert sind, dann hält das und man kann nach einer viertel Umdrehung losfahren.
Und da schert man auch nicht ab, denn man hat nur seine Füße beim fahren drauf! (Wenn man das Fahrzeug denn bedienen kann)

Die Sr1 werden nicht wie ein Sr2 angelassen, man muss mittels Pedalen anfahren um zu starten. Soweit ich informiert bin? Mit freundlichen Grüßen Pauli