Zündspule KR51/1 6V

Mahlzeit,


ja wie oben geschrieben, suche ne funktionsfähige außenliegende 6V Zündspule für meine KR51/1.
Da das gute Stück keinen Funken von sich gibt, geht die Fehlersuche nun los, wobei ich auf die Spule "hoffe".

Wer was hat bitte melden

Hallöchen, was hast du denn für eine 1er? Eigentlich hatte nur die /1S außenliegende Zündspule! Und wenn dann brauchst du auch eine 12V Zündspule. Ist einfach so, frag nicht warum
MfG joker317

Bin derzeit noch bissl verwirrt, was für ne Zündung drin ist, bzw rein kommt.
Verbaut war ne elektronische Zündung mit außenliegender Spule. Diese war aber auch platt. Gehört natürlich zudem nich zu ner 70er 1.
Nun ist ne alte mit außenliegender Spule reingewandert, die ich von nem Bekannten habe. Und es regt sich auch nix.
Der Grad der Verwirrung wächst gerade

Angefügtes Bild

Also an deine gehört eine sechsvoltige innenliegende Zündspule.
Die sind eigentlich in jedem besseren Simsonhandel zu erwerben.

Außenliegende /1er (M53) hatten nur wie Jeromchen schon richtig erkannte (der alte Fuchs ) die Halbautomaten.
(Halb-au-tomaten oder Halb-auto-tomaten???? )


Außenliegende ZS hatten nur die /2er mit M531 oder M541- Motor.
Da isses de facto aber auch egal, was du für ne voltige Spule hast (6 oder 12 ==> klappt auch so einfach..... )


mfG Christoph

Also inne /1er gehört eine Unterbrecherzündung mit innenliegender Zündspule...
MfG joker317

Danke für die Aufklärung
Sprich, falls ich die Zündung aber noch mal testen will ist egal welche Spule ich kriege, ob 6 oder 12V?

...na ja... --> Nee !
Das klappt nur bei den fahrtwindgekühlten M54-Motoren der /2-Serie.

Für deine Schwalbe mit Gebläsekühlung brauchst du eine innenliegende Spule. Diese kostet nicht die Welle. Überprüf doch aber trotzdem mal, obs nicht an was anderen liegen könnte...(z.B Unnähbreschäh odäh was annärähs... )

mfG Christoph (der das am S 51 schon erfolgreich ausprobiert hat --> klappt ! )

Kann das mit der Elektronischen Zündung, welche vorher verbaut war überhaupt geklappt haben? Da die Schwalbe in meinem Besitz nicht lauffähig war muss ich diese unqualifizierten Fragen mal loswerden

Überprf da mal lieber die Verkabelung laut Schaltplan...
MfG joker317

Auch das werd ich machen
Aber kurz noch mal zum Thema Zündung: auf 6volt zurückrüsten oder was empfehlt ihr?
Kabelbaum hin oder her bringt mir alles nix wenn die Zündung nich hinhaut.

6V original reicht völlig!

Ganz klar ist mir noch immer nicht, was die Alternative wäre. Oder gibts keine?

Was verstehste denn nicht? Also: Dein Moped hat immer 6V, wenn du eine außenliegende Zündspule mit U-Zündung hast muss eine 12V Spule ran(warum auch immer), wenn du eine außenliegende Zündung mit E-Zündung hast, muss eine 6V-Spule ran--> Warum auch immer. Laufen tuts auch umgekehrt, aber originaler isses so!
MfG joker317

Danke.

Dann formulier ich die frage rum, hat jemand noch ne außenliegende 12V Spule?