Geplanter Originalaufbau KR51 1964

Wirklich jetzt die letzte Frage

Emailie oder Standart?
Ist jetzt nur als Beispiel,müsste halt mal nen Ordentliches Emailie-Emblem suchen im Lager


MfG

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Lenker ohne Bowdenzugführungsbügel. Den gab es wohl nur bei den ersten 1000 Schwalben.

Bei dir gehört die Lenkerabdeckung normalen gepinnten Emblem dazu so wie du die Schwalbe auch bekommen hast.

Aber schöne Emaille Embleme hast du ja auch noch auf Lager.

Du nervst nicht mit den Fragen, aber viele Dinge sind in den Threads abgehandelt. Nummernabhängig sind meines Wissens nur Stahlständer, Bowdenzugführungsbügel, die Lenkerembleme und die Elektrik.

Über die Lenkerembleme hatten wir auch mal eine Diskussion.

Die vorhandenen Threads sind teilweise sehr unübersichtlich find ich,ich werde mich bemühen,dass ich bereits besprochene Themen nicht mehr anzusprechen


MfG

Wenn es um deine Schwalbe geht kannst du das ruhig ansprechen. Ist ja dein interessantes Thema hier.
Bis zu welcher Rahmennummer ist denn der Stahlständer verbaut worden?

MfG Thomas.

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Grüße Jörg

Auf der Suche nach fehlenden Teilen hab ich am Troll den Scheinwerferring gefunden den ich für die Schwalbe brauch.Er passt auch soweit,sitzt aber ziemlich straff.Weis jmd ob es sich um die selben handelt?

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Die ersten Durchrostungen haben nicht lange auf sich warten lassen,heute kommen beide Vögel vom strahlen wieder...mal schauen wie das Blech ausschaut

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Desweiteren ist mir bei der Motorensuche aufgefallen das die "Fläche für die Motornummer" unterschiedlich ist bei den Motoren.

Der "E" Motor ist auch von der "Qualität" ganz anderst,die ganzen "Gusskanten" sind beim Motor und Zylinder sehr "scharf"

Obwohl die Ersatzmotoren ja angeblich von der "Stange" kamen

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Bei dem alten 64er ist auch der "Kupplungshebel/Feder" anderst

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Gibt es einen "thred" zur Tacho-Restaurierung?


Meiner hat neuen Glanz nötig

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Sobald der Rahmen da ist vom Strahler wird auch der Ständer in Angriff genommen

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Wenn er noch funktionsfähig ist würde ich den Chromring nur mit feiner Stahlwolle sauber machen. Ansonsten gibt es unter Nützliches ein Thema zwecks Regenerierung.

Hab die restlichen Teile der 2 Schwalben vom Strahler geholt und nun zeigt sich auch warum ich mich nicht für eine "Patina-Restaurierung" entschlossen habe.

Die 68/69er sah anfangs schlimmer aus wie die 64er und nun ist es anderstrum

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da sind wohl ein paar Blecharbeiten notwendig

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