Mein Lindgrüner Einser, früher SR1 Bj. 56

@matze
Zündung von 2 auf der Grundplatte abgeklemmt, Motor läuft und geht bei Zündstellung links nicht aus, soweit normal. Auf Stellung Licht geht die Lampe an und der Motor aus und damit das Licht auch.
@Remo
Rücklicht hatte ich zur Probe komplett abgeklemmt, Ergebniss das Gleiche: Motor geht aus.
Morgen bau ich aus meinem Maroner den Zündschalter aus und probier den beim Laubfrosch. Ergebnis folgt.

Danke Jungs

Wieso nicht? Erkläre mal bitte.

@ Remo

am 1er ist nicht die Sicherheitsschaltung (wie beim 2E) für das Rücklicht verbaut.
Deshalb muß die Rücklichtplatte auf Masse oder eben über das braune extra Massekabel, welches von vorn kommt und dort auf Masse geklemmt ist.

Mache mal folgenden Test:
Von der Grundplatte beide Kabel (2 und 51) abklemmen.
Dann Motor starten. Motor läuft.
Jetzt eine Glühlampe 6V, 18W an Anschluss 51 der Grundplatte und Masse anschließen. Wenn jetzt die Glühlampe leuchtet und der Motor nicht ausgeht, liegt der Fehler in der Verkabelung.
Geht aber bei dieser Belastung der Motor aus, stimmt bei der Zündung der magnetische Abriss nicht; das heißt, bei der Belastung mit Licht ist die Zündspannung so gering und daher der Zündfunke so schwach, dass der Motor ausgeht.

Schön, dass sich der Profi gemeldet hat. Ehe hier noch mehr Zeug gepinselt wird... .


Wolfgang noch eine kleine Ergänzung. Dabei ist wichtig, dass die Belegung der Anschlüsse der Grundplatte auch so geschaltet ist. Ich hatte schon Grundplatten, die waren falsch angeschlossen. Das hatte der Matze65 auch schon mal als Hinweis geschrieben.

Also, Klemme 2 = Masse und Klemme 51 = Lichtspulen.

Morgen geht der Test los, momentan schüttet es und im Keller geht's nicht, abgasfreier Raum .
Bin gespannt, was dabei rauskommt.
Eine falsch geschaltene Grundplatte wird es hoffentlich nicht sein.

...ein kleiner Nachtrag - 2 ist nicht Masse sondern Unterbrecher, der dann natürlich über das Zündschloß bei"Aus" auf 31 (Masse) gelegt wird und somit der Motor aus geht.

"[QUOTE=matze65,13.04.2016, 18:55]
Also, Klemme 2 = Masse und Klemme 51 = Lichtspulen.
...ein kleiner Nachtrag - 2 ist nicht Masse sondern Unterbrecher, der dann natürlich über das Zündschloß bei"Aus" auf 31 (Masse) gelegt wird und somit der Motor aus geht."


Das war mir zu lang.

Es ist aber nicht nur der Unterbrecher, sondern auch noch der Kondensator und die Zündspule auf 2 geschaltet. So nun haben wir es.

Friedel, vergleiche mal. So sollte es bei dir in der Lampe aussehen, natürlich ohne Hupenanschluss.

Angefügtes Bild

@ der Lehmann

Wenn die Anschlüsse "2" und "51" an der Grundplatte vertauscht angeschlossen wären, würde beim Anschluss der Glühlampe 18W am rechten Anschluss der Motor ausgehen (Kurzschluss des Unterbrechers).

Der Vergleich Deiner Anschlüsse im Scheinwerfer wird wohl nichts bringen, weil Du ja nicht die originalen Drahtfarben hast

@Wolfgang
Hab heute den vorgeschlagenen Test (ist ja ein Wurzeltest ) gemacht und der Motor ging ratzeputz aus . Also liegt es nicht an der Verkabelung.
Nun werd ich mich ins Abrissthema einlesen und nochmal mit der Zündung von vorn anfangen (Schlechtwetterperiode vorausgesetzt).
Bei und gehts auch mal ohne Licht, ist ja aber nicht Sinn der Sache.
@Jürgen
Danke fürs Bild, ich hab nochmal kontrolliert, aber keinen Klemmfehler entdeckt.

Wenn ich Resultate habe, melde ich mich wieder.

Angefügtes Bild

...und was passiert, wenn Du bei laufendem Motor die Glühlampe an den linken Anschluss der Grundplatte und Masse anschließt?

Oh mein Gott es ging um die Anschlüsse, speziell der Anschluss über die Diagonale.

Keine Ahnung welche Farben du in deiner Anleitung hast. Bei mir ist braun 2/31/Masse, schwarz 51/54 und grau bzw. weiß-sw 56/58. Außerdem sind die Strippen die Originalausstattung, auch wenn es vielleicht in irgendeinem Katalog anders steht.

@Jürgen
Ich hab so geklemmt, wie auf dem Schaltplan zu sehen:
braun/weiß kommt von 2 Grundplatte auf 2 Zündlichtschalter
schwarz kommt von 51 Grundplatte auf 51 ZüLi
braun kommt von Masse an der Motorhalterung (weil Kabelbaum mit zusätzlichen Massekabel) und Masse Lampenhalter auf 31 ZüLi
grau kommt vom RüLi und blau vom Abblendlichtschalter auf 56/58 ZüLi

Aber wie gesagt, der Motor geht nach Wolfgangs Testmethode aus und da ist ja der gesamte Kabelbaum abgeklemmt.

Angefügtes Bild

@Wolfgang
Morgen wird das gleich ausprobiert. Bin gespannt, was sich da tut.