S51B 1989 Wiederaufbau, ehem. Unfallfahrzeug soll wieder fahren - Seite 7

DDR Oldtimer Forum

Forum-Regeln Hilfe

Hilfe

Suche

Mitglieder

Ersatzteile-Shop

Nutzerkarte

Kalender

Willkommen Gast ( Einloggen | Registrieren )

Bestätigungs E Mail erneut senden

Start -> Simson -> S50 / S51 / S70

Seiten: (13) « Erste ... 5 6 [7] 8 9 ... Letzte » ( Zum ersten neuen Beitrag )

S51B 1989 Wiederaufbau, ehem. Unfallfahrzeug soll wieder fahren

Thema abonnieren | Thema versenden | Thema drucken

subfossil	Geschrieben am: 23.03.2016, 18:55
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2990 Mitgliedsnummer.: 4240 Mitglied seit: 24.02.2011	Leerlauf Düse? Nadel Stellung? Beide sind am Übergangsverhalten beteiligt. -------------------- Mfg Nico

MAWfreund	Geschrieben am: 23.03.2016, 20:49
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 9282 Mitgliedsnummer.: 1628 Mitglied seit: 22.10.2008	Ist ein Sparrvergaser dran, alles sauber, Nadel hab ich in der zweiten Kerbe von unten. Wenn ich sie in der dritten habe ist die Kerze schwarz. In der zweiten hellbraun. -------------------- DDR Mopeds und Motorräder Simson Fahrräder aus allen Epochen, von der Kaiserzeit bis in die DDR Grüße Maik

subfossil	Geschrieben am: 23.03.2016, 22:34
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2990 Mitgliedsnummer.: 4240 Mitglied seit: 24.02.2011	Aber auch der besitzt doch ein Leerlauf System? Kerze Rehbraun ist schon mal gut. -------------------- Mfg Nico

MAWfreund	Geschrieben am: 23.03.2016, 22:49
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 9282 Mitgliedsnummer.: 1628 Mitglied seit: 22.10.2008	Ja, standgas hatte ich eingestellt, läuft bestens. Nur wenn ich schnell Gas gebe verschluckt sie sich Anfangs. Ich probier mal nen anderen Vergaser. Oder es liegt am Spritt, hatte den aus der RT genommen zum fahren. Aber eigentlich dürfte das nichts ausmachen. Zumindest qualmt der Auspuff fast garnicht. -------------------- DDR Mopeds und Motorräder Simson Fahrräder aus allen Epochen, von der Kaiserzeit bis in die DDR Grüße Maik

MAWfreund	Geschrieben am: 24.03.2016, 12:48
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 9282 Mitgliedsnummer.: 1628 Mitglied seit: 22.10.2008	Heute bin ich wieder etwas weiter gekommen, Nun ist der hochgezogene Auspuff dran. Desweiteren hab ich die längeren Fußrasten und den passenden Bremshebel montiert. Angefügtes Bild -------------------- DDR Mopeds und Motorräder Simson Fahrräder aus allen Epochen, von der Kaiserzeit bis in die DDR Grüße Maik

MAWfreund	Geschrieben am: 24.03.2016, 12:54
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 9282 Mitgliedsnummer.: 1628 Mitglied seit: 22.10.2008	Passende Dämpfer kommen dann auch noch rann. Angefügtes Bild -------------------- DDR Mopeds und Motorräder Simson Fahrräder aus allen Epochen, von der Kaiserzeit bis in die DDR Grüße Maik

MAWfreund	Geschrieben am: 24.03.2016, 13:01
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 9282 Mitgliedsnummer.: 1628 Mitglied seit: 22.10.2008	Einen zweiten Spiegel brauch ich dann auch noch. Angefügtes Bild -------------------- DDR Mopeds und Motorräder Simson Fahrräder aus allen Epochen, von der Kaiserzeit bis in die DDR Grüße Maik

MAWfreund	Geschrieben am: 24.03.2016, 13:11
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 9282 Mitgliedsnummer.: 1628 Mitglied seit: 22.10.2008	Ich bin dann mal ne große Testrunde gefahren, nachdem ich auch den Auspuff mal ausgebrannt habe, der war voller Kohlebrocken und hinten im Endstück war alles voll mit teerartigem Zeugs, die ist wohl früher zu fett gelaufen. Der wird also zu einem gewissen Teil auch zu gewesen sein. Jetzt fährt sie etwas besser, aber beim Gas geben hab ich immer noch das einsacken. Man kann nur halb bis dreiviertel drehen, dann zeiht sie gut und fährt 60 kmh, wenn man den Griff voll auf dreht, stottert sie wieder etwas. Ich denke es ist der Vergaser, oder der Sprit hat etwas zu viel Öl. Angefügtes Bild -------------------- DDR Mopeds und Motorräder Simson Fahrräder aus allen Epochen, von der Kaiserzeit bis in die DDR Grüße Maik

m@ngo	Geschrieben am: 24.03.2016, 15:16
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1446 Mitgliedsnummer.: 7560 Mitglied seit: 05.08.2014	Obere endurogabelbrücke verbaut? Endurolenker rundet das ganze dann noch gelungen ab... -------------------- stay tuned - mfg m@ngo

MAWfreund	Geschrieben am: 24.03.2016, 16:00
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 9282 Mitgliedsnummer.: 1628 Mitglied seit: 22.10.2008	Die Brücke kommt auch noch ran. Ein paar Kleinigkeiten sind es ja noch. -------------------- DDR Mopeds und Motorräder Simson Fahrräder aus allen Epochen, von der Kaiserzeit bis in die DDR Grüße Maik

Paulisch	Geschrieben am: 25.03.2016, 19:47
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 666 Mitgliedsnummer.: 8682 Mitglied seit: 28.01.2016	Sehr schöne Arbeit Mfg Pauli -------------------- Mit freundlichen Grüßen Pauli 57‘ SR2 64‘ SR2-4 69‘ SR2-4 75‘ S50 B 85‘ S51 B2-4 86‘ KR51/2 E

phänomario

Geschrieben am: 25.03.2016, 22:40

Advanced Member

Gruppe: Mitglieder
Beiträge: 1162
Mitgliedsnummer.: 4040
Mitglied seit: 02.12.2010

QUOTE (MAWfreund @ 23.03.2016, 22:49)

Ja, standgas hatte ich eingestellt, läuft bestens. Nur wenn ich schnell Gas gebe verschluckt sie sich Anfangs. Ich probier mal nen anderen Vergaser. Oder es liegt am Spritt, hatte den aus der RT genommen zum fahren. Aber eigentlich dürfte das nichts ausmachen. Zumindest qualmt der Auspuff fast garnicht.

Auch der 16N3-4 hat eine Gemischraube, die ist im Vergaser Flansch versenkt und per Kunststoffplombe verschlossen.

Bevor man an dieser sich vergreift sollte alles andere überprüft sein, insbesondere die korrekte Benzinzuflussmenge.

--------------------

Grüße Mario

DAS DDR-Fahrradwiki

docralle	Geschrieben am: 26.03.2016, 06:57
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 6808 Mitgliedsnummer.: 3883 Mitglied seit: 01.10.2010	Das geht auch beim 3er Versager etwas anders. Die Hauptnadeldüse ist bei Standgas komplett verschlossen. Wenn du dir den Düsenstück anschaust, besteht der aus 2 Teilen. Im oberen Bereich wirst du sowas wie ein Ring sehen, darüber holt sich das Leerlaussystem seinem Sprit. Angefügtes Bild -------------------- Geduld ist etwas, was einem weiterbringt. 1986-2016 Der Roller wird 30 Mein Fuhrpark: SR 50 CE (neues Projekt) Meine 51er 1 Mifa Universal (510); 1 Mifa Klappi (904) und 2 schöne Diamantfahräder.... Gruß Ralle

docralle	Geschrieben am: 26.03.2016, 07:19
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 6808 Mitgliedsnummer.: 3883 Mitglied seit: 01.10.2010	Hab noch was für deine Fehlersuche gefunden: Angefügtes Bild -------------------- Geduld ist etwas, was einem weiterbringt. 1986-2016 Der Roller wird 30 Mein Fuhrpark: SR 50 CE (neues Projekt) Meine 51er 1 Mifa Universal (510); 1 Mifa Klappi (904) und 2 schöne Diamantfahräder.... Gruß Ralle

MAWfreund	Geschrieben am: 26.03.2016, 08:43
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 9282 Mitgliedsnummer.: 1628 Mitglied seit: 22.10.2008	Die plombe habe ich nicht mehr drin, ob da eine Regulierschraube ist hab ich zB nicht gewusst. Dann muss ich mal nachschauen. Die Flußmenge stimmt, sonst wüsste ich nichts mehr. Danke für den Tipp. -------------------- DDR Mopeds und Motorräder Simson Fahrräder aus allen Epochen, von der Kaiserzeit bis in die DDR Grüße Maik

Thema wird von 1 Benutzer(n) gelesen (1 Gäste und 0 Anonyme Benutzer)

0 Mitglieder:

« älteres Thema | S50 / S51 / S70 | neueres Thema »

Seiten: (13) « Erste ... 5 6 [7] 8 9 ... Letzte »

Impressum

Sitemap