69er Sperber, das Ende des Dornröschenschlaf 's

Lass das alte Parklicht drauf. Ein neues würde die Optik total zerstören find ich.

Mach ich, und der Tacho bleibt auch so.

Der erste Besitzer sagte zu mir, "Ein Fahrzeug muss eine Geschichte erzählen"

Den Tacho würde ich nicht so lassen. Falls er noch funktionsfähig sein sollte ist er das nicht mehr lange wenn du ihn so lässt, da nun ungehindert Feuchtigkeit eindringen kann. Den Tacho würde ich auf jeden Fall reparieren und das Glas austauschen. Auch das Fenster seitlich am Tacho muss verschlossen werden, denn sonst kann auch hier Feuchtigkeit und Dreck in den Tacho gelangen.

Das hat übrigens nichts mit "ein Fahrzeug muss seine Geschichte erzählen" zu tun. Wenn du den Sperber schon aufbereitest, dann mach es richtig und nicht nur halbe Sachen. Der Sperber erzählt nach der Aufbereitung auch seine Geschichte.

Grüße Jörg

Die Lenkerabdeckung schaut erste Sahne aus. Wenn der Rest auch so wird, dann wäre das spitze. Die Parkleuchte würde ich austauschen, wenn du ein besseres Oberteil hast. Es stört meiner Meinung nach auch die Gesamtoptik.

Hab heute weiter zerlegt. Bin wohl der erste der das Moped auseinander Schraubt.
Schrauben und Kleinteile packe ich schön getrennt ein und dann ab in Ultraschall Bad!

Auf den Schalter war noch Schutzlack

Motor habe ich heute auch grundgereinigt, das Krümmergewinde ist so gut wie defekt. Habe noch einen Zylinder. Werde denn Schleifen lassen mit einem DDR Kolben. Habe leider vergessen Bilder zu machen. Reiche ich Morgen nach!

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Alabaster Teile poliert und schön versiegelt!

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Leider ist beim Rahmen reinigen auch was zum Vorschein gekommen

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Teile die ich noch brauche

Vergaser 16n1-3 und Verbindungsstück (Gummi) zum Rahmen
Kupplungszug (grau)
Bremszug (grau, V und H)
Versteller für Bowdenzug (2x direkt am Lenker)
Stoßdämpfer (4x chrom-schwarz)
Tachoglas
Standlicht
Spiegelglas
Gepäckspannband(schwarz)
Kickstartergummi(schwarz)
Schalthebelgummi(schwarz)
Spritzlappen
Schalldämpfer(nur der Einsatz)
Krümmer und Auspuff Mittelstück,Halter und Schelle
Sicherungsblech für Krümmermutter
Lenkerschloss
Gummiringe für Tankbefestigung(die unter der Sitzbank)
2xBlinkergehäuse
2x Kettenschlauch
1x Kettenkasten
1x Schalterunterlage Rot
Eska Schrauben:
Zündungsdeckel/Grundplatte/Fußrasten (hinten)/Lichtschalter/Blendrahmen/Stoßdämpfer hinten

Lack sieht echt super aus.
Hast du da nochmal poliert?

Spritzlappen kannst du von mir haben.
Ich habe noch 2 Stück an alten Kotis.
Wenn ich wieder gesund bin, baue ich dir einen ab.

Er braucht aber noch die alte Ausführung, der an die Verlängerung kommt und nicht den späteren, welcher dann auch am Habicht Verwendung fand.

Evtl. bekomme ich was von Simsonsammler1234. Wenn nicht melde ich mich nochmal!
Danke!

Ja erst mit Würth P10(mittleres Pad) danach P30(weiches Pad) und zum Schluss eine Hochglanz Lackversieglung von Petzoldts

Heute habe ich den Rahmen geschweißt, nen Schwung Kleinteile gereinigt und die großen blauen Teile poliert&versiegelt.

Leider bin ich kein Held beim Fotos machen. Mache morgen evtl nochmal welche bei Tageslicht. Dann sieht man hoffentlich wie es geworden ist.

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Du hast den Hintergrund etwas ungeschickt gewählt aber was man erkennen kann macht Hoffnung...

Der Hintergrund ist doch total 60er, passt doch super 😃.
Super Projekt! Aber defekte Sachen müssen schon ersetzt werden, Tachoglas und Parklicht.
MfG Pauli

Die Teile schauen wirklich sehr gut aus. Tolle Arbeit. Der Sperber wird wieder in altem Glanz erstrahlen.

Macht immer wieder Spaß solche Patinaaufbauten zu verfolgen.

Grüße Jörg

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