Restauration Awo 425 T Bj. 1953, Klüses AWO entsteht neu

[mobiler4]

Moin moin Freunde des alten Eisens,

schon lange plant Klüse die Vollrestauration seiner Touren AWO Bj. 53 und gestern Abend war es nun soweit. Ich war mit den Arbeiten an meiner S50 fertig und wir entschlossen uns kurzerhand mit den Restaurationsarbeiten zu beginnen.

Klüse holte seine AWO und 30 Minuten später stand sie auf der Bühne.....

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[mobiler4]

...etliche Helfer waren da und Vossi, Klüse, Fuzzi, Christoph und ich hatten alle Hände voll zu tun

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[mobiler4]

3,5 Stunden später lag sie danieder

Die AWO wird nicht zu 100% original Bj. 53 gebaut aber wir werden uns bemühen.
Motor, Getriebe und Kardan sind gestern gleich weggegangen zum regenerieren zu einem uns sehr gut bekannten Fachmann

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[Drahtwort]

Schönes Thema und stimmungsvolle Fotos - mag man gleich mittrinkenanpacken !

Bin gespannt wie's weitergeht. Jawoll - die Schraubersaison ist hiermit eröffnet.

[pneubusiness]

Ich freu mich auch drauf. Endlich wieder eine Doku wo aauch zeitnah was passiert.
Am besten sind immer die Fotos, wo im Hintergrund des Schraubens oder daneben die Gäste Brühe machen

[mobiler4]

Ich werde mich bemühen Freunde

Jetzt geht es daran alle Teile zu sondieren und zu untersuchen in wieweit die noch aufgearbeitet werden müssen.

Alle schwarzen Teile werden sandgestrahlt, lackiert und liniert.

Motor, Getriebe und Kardan werden kpl. neu aufgearbeitet.

Wir werden versuchen einen alten Schraubensatz kpl. zusammen zu bekommen um diesen dann neu zu verzinken. Neuruppin ist ja bald

Technische Neuerungen werden neben der bereits verbauten 12 Volt Anlage auch ein neues Lenkkopflager mit Schrägrollenlagern sein.
Alle Verschleißteile von HiRaFe, Telegabel sowie Seilzüge, Gummiteile und Dichtungen werden erneuert.
Die Awo bekommt auch eine Gepäckbrücke mit dem richtigen Sozius (bis 1955) sowie eine Hexennase verbaut.

Die Chromteile werden wir neu kaufen z.T. als Austauschteil neu verchromt das kann u.U. genau soviel kosten wie die ALtteile neu verchromen lassen. Ich denke da z.B. an Lenker und Lenkerhalter oder Lampenring und Auspuff. Wir haben uns für den breiten Lenker alter Ausführung (EMW) entschieden

[essifreak]

Auspuff würd ich aber nicht neu kaufen , die Nachbauten klingen nicht so gut, wie die Originalen
Wieso lackiert ihr neu, die Basis sieht doch gar nicht so schlecht aus

Grüße
Crispin

[boerdy61]

Da sind wir wieder beim leidigen Thema Patina oder Hochglanz. Hier: https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=17783na hilft nur noch Vaiante 2, aber bei eurer Basis würde ich mich anders entscheiden.
Trotzdem viel Erfolg und ich bitte um eine detaillierte Darstellung der Restauration
Leider stagniert mein Aufbau seit längerem, da mein Kardan einfach nicht fertig wird. Ich hoffe, der Winter bringt dbzgl. Fortschritte!

[essifreak]

Wo hast du den hingeschafft?

[Gringo]

Wenn das der originale Lack ist, dann wäre das in meinen Augen Frevel die neu zu lacken.

[Pedalritter]

Alte Sch****. Das lese ich ja jetzt erst. Ihr wollt neu lackieren?
Die sieht doch aus wie 50 Jahre im Heubett gelagert.

[MV-emme]

Keine Angst,das ist mit Sicherheit kein O-Lack, den wuerden die Jungs nicht zerstoeren.Sind doch Kenner.Freu mich auf den Bericht.Gruss Toralf

[Emme]

Hallo!

Da habt ihr ja ernst gemacht Viel spaß beim Schrauben und wir denken an euch


Gruß Schubi

[mobiler4]

...keine Angst Freunde das ist übergetüncht und das nicht mal gut. Es ist kein erhaltenswerter Lack da täuschen Fotos ja oft

Gestern haben wir die HiRaFe noch ausgebaut und den Rahmen angefangen zu stralen damit geschweißt werden kann es sind einige kleine Risse erkennbar und die rechte Motorhalterung vorne muß erneuert werden

Auf jeden Fall ist die AWO nu kpl. zerlegt und in Baugruppen sortiert. Nun können die Zinkteile aufbereitet und verschickt werden das braucht ja etwas länger.

Danach gehts an die Blech und Rahmenteile

[pneubusiness]

Was darf so ne AWO in dem Zustaand kosten Tony?