Simson S51 aus Ungarn erkennen!?

... und das Datenplakett.
Man muß unbedingt wissen, dies Modell wurde in dieser Form nur 1989-1990 nach Ungarn exportiert. Im Jahre 1991 nur sehr-sehr wenig.


Angefügtes Bild

Das ist in dieser Form nicht richtig.
Es gibt sehr viele S51 Modelle, wo die Buchstabe H und cm50 einfach fehlt.

Wenn man das Typenschild wechselt, kann man leicht erkennen/bemerken.
In diesem Fall stimmt das Fahrgestellnumer auf dem Typenschild und auf dem Rahmen nicht.

Das ist auch nicht wahr.

Streben für die Beifahrerfußrasten fehlen nur bei S51/1B-H40 Modellen. (1990 und in wenige Zahl 1991)
Beifahrerfußrasten fehlen bei allen N Modellen.

Der längere Krümmer ist nur für S51N-H (1980-1986) und für S51/1B-H40 und SR50/1B-H40 Modelle charakteristisch in den Jahren 1990 und 1991).

Ausgennommen N-H Modelle haben alle nach Ungarn exportierte Simonmodelle Hupen.

Wie ich früher geschrieben habe, viele Modelle haben kein "CM50ccm" neben dem oder auf dem Typenschild.
Die meisten haben keine Fahrzeugpapiere, aber was sagst du dazu (Bild unten)?

Was bedeutet: bestimmte Fahrgestellnummern-Serien?

40 km/h Höchtgeschindigkeit sind nur für die gedrosselte Modelle charakteristisch (wie ich früher geschrieben habe), aber die meisten Modelle sind nicht gedrosselt.
Maximal die 20 % der Simson Modelle waren gedrosselt.


Angefügtes Bild

Ich kann dir auch eine Reihe Beispiele zeigen, wo weder im Rahmen, noch auf dem Rahmenschild kein "CM50ccm" eingeschalgen ist.

Top Infos =)
Das mit diesen großen schmutzfängern hinten habe ich auch schon öfters gesehen. Dachte aber immer es seien Eigenumbauten

S51 mit solchen Schmutzfängern sind heute schon sehr selten.

Ich möchte meinen bei AKF steht so eine S51/1 mit dem Ungarn-Schmutzfänger.
Vielen Dank für die ganzen Info´s auch von meiner Seite, ich finde die Export-Maschinen immer gerade interessant

Es freut mich sehr, daß ich in dieser Frage helfen konnte.

Hallo,

ich habe auch so einen Fall.
Es ist ein S 50 N von 1978.
Ich habe es für meinen Neffen fürs Fahren lernen auf dem Feld gekauft. Er möchte aber gern später auf der Straße fahren.
Auf meine Anfrage beim KBA bekam ich zunächst die Anforderung von Bildern des Mopeds und danach die Nachricht das es sich um einen Reimport handelt und keine ABE Nachfertigung erstellt werden kann.
Auf den Bildern waren keine mir bekannten Merkmale für Exportfahrzeuge zu erkennen daher muss die Fahrgestellnummer und die Motornummer hier das Erkennungsmerkmal gewesen sein.

MfG Thomas.

Wieso kann man durch Fahrgestell- und Motornummer feststellen, daß es um ein Reimportfahrzeug geht?

Genau das frage ich mich auch. Es muss eine Exportfahrgestellnummernliste beim KBA vorliegen anders kann ich mir das nicht erklären.

Das KBA hat ja den KTA Bestand übernommen, da wird es exakte Listen der gebauten und registrierten Fahrzeuge geben, der Simson Bestand, bzw die Produktionsbillanzen liegen ja heute noch in Thüringen im Landesarchiv. Da kann man dann genau lesen, was, wann und wofür gebaut wurde. Wenn das digitalisiert wurde, ist es kein Problem da eine Nummer mal zu checken.

Ja, eine derartige Liste existiert. Hier wurde das auch schon diskutiert:

http://www.simson-moped-forum.de/topic.php...t=ungarn&page=1

Ganz einfach:

8215395 gehört laut Liste zu einer SR 50/1 B-H40 - Ungarn Export Baujahr 1990 ...

Passt also zu Deinem Typenschild.

Motornummer sollte zwischen 6033000 und 6037000 liegen.

Gruss von Frank