Fragen zum Kleinroller KR50, Techn. Fragen an den KR50 Fahren.

[Nugenau]

Da ich sein geraumer Zeit auch einen KR50 fahre, ihn aber nicht selber restauriert habe,
ergeben sich mir immer mal wieder Fragen.

Sicher geht es anderen ähnlich. Deshalb habe ich dieses Thema aufgemacht.

Mich würde als erstes mal interessieren, was fahrt ihr für Abtriebsrizel?

Beim UT10 bin ich den Berg zum Aussichtspunkt nicht in Gänze mit Motorkraft hochgekommen. (Mein Lebendgewicht schwankt um die 80Kg).

Zur Zeit fahre ich mit einem 17`er. Gängig sind beim Kleinroller aber auch 18`er und 16`er.

Nun spiele ich mit dem Gedanken, da ich im Elbsandstein, - und Erzgebirge unterwegs bin, ein 16`er Rizel einzubauen. Wie ist eure Meinung dazu, habt ihr dahingehend Erfahrungen gesammelt?

[Meister O]

Mensch Theo, ich habe Himmel und Hölle in Bewegung gesetzt um das originale 17er Ritzel zu bekommen! Das willst du doch nicht einfach tauschen?

[kradschütze]

Solche Berge sind doch eher die Ausnahme. Ansosnten drehst Du den Motor mit dem 16er zu hoch. Das wird Dich mehr nerven, als statistisch alle 1000 km einmal kurz zu schieben.

Ich wollte sogar das 18er verbauen. Leider geht das Teil nicht weit genug auf die Antriebswelle obwohl es angeblich ein NOS-Teil ist. Keine Ahnung, ob es bei der Wellenstärke Unterschiede gab.

Machs lieber nicht.

[OTRIUS]

Moin Theo,

ich habe ja beim UT10 gesehen, wie du mit dem KR50 gut in der Gruppe mitgefahren bist und trotz der hohen Durchschnittsgeschwindigkeit mitgehalten hattest. Daher meine Empfehlung: lass das Ritzel dran!
Mein Star hatte mich auf dem Löbauer Berg das letzte Stück auch im Stich gelassen...

und nu hole dir ä Dräggsches

Gruß Christian

[hsllacky]

Ich schließe mich meinen Vorrednern an, ich hab mit meinem KR50 bis jetzt einen Berg nicht geschafft (Feldweg), da fahr ich nie mehr lang und gut!

[Nugenau]

Danke für die Antworten,
das hilft mir weiter. Also bleibt ein 17' er drauf!

Der eigentliche Grund dafür das ich die Möglichkeit in Betracht zog das Rizel zu tauschen ist die Tatsache, dass ich derzeit auf Fehlersuche bin.

Gerald der " Essiquäler" hat als er hinter mir fuhr bemerkt, dass ich ein sehr starkes "Kettenflattern" am KR50 habe! Eine Ursache kann ein Eiern des Rizels sein. Habe deshalb beschlossen ein anderes bzw. Neues zu verbauen. Ein Test mit einem 18' er hat schon eine Verbesserung gebracht. Außerdem habe ich festgestellt das die Hinterrdschwinge verzogen ist. Dadurch stand das Hinterad schief.
Die Schwinge habe ich erstmal gerichtet. Trotzdem verbaue ich nun noch ein neues 17' er Rizel.
Ich hoffe sehr das das Flattern der Kette dann weg ist!

Angefügtes Bild

[Meister O]

Theo, das Ritzel ist neu gewesen. Ich kann mir nicht vorstellen das es daran liegt! Auch die verzogene Schwinge ist mir schleierhaft, aber auf dem Bild gut zu sehen.
Meine Telefonnummer hast du ja noch!

[Roberto]

Bei meinem KR50 hatte ich auch eine Zeit lang Kettenflattern, Grund hierfür war die zu wenig gespannte Kette.
Und bei der verzogenen Schwinge ist es wohl kein Wunder, dass die Kette nicht so schön läuft wie sie könnte...

Außerdem habe ich selbst noch keine krummen Ritzel gesehen, wüsste nicht wie sich sowas verzieht. Außer im Schraubstock und einem Hammer...

MfG

[Nugenau]

@Frank: Ich denke auch das es nicht wirklich an dem Rizel liegt, allerdings hat es deutliche einseitige Abnutzungsspuren! Das deutet auf eine nicht optimal fluchtende Kette.

Die Schwinge war um 2cm verzogen, aber das habe ich so einigermaßen wieder richten können. Werde nun mal mit dem neuen Rizel testen. Das "alte" Rizel habe ich auf eine Glasplatte gelegt, und festgestellt das es nicht flächig aufliegt. Ein Test mit einem Haarlineal ergab dann augenscheinlich den Eindruck einer Verwerfung. Nach dem ich das noch einmal kritisch geprüft habe, durfte ich feststellen das das Rizel auf der flachen Seite mittig etwas höher ist, als nicht Plan. Es schein also doch in Ordnung zu sein!

Nun bin ich guter Dinge das eine ordentlich gespurte Kette, mit der richtigen Spannung das Flattern beseitigt. Ich werde berichten!

Video vom Kettenflattern.

[Roberto]

...durch die doch sehr lange Schwinge und Kette neigt es sowieso stark zum flattern. Zu straff und zu lose ist Mist. Ich musste auch ewig probieren bis ich zufrieden war...
Ich denke, wenn du die Kette bis an die Querstrebe der Schwinge anlegen kannst, ist sie definitiv zu wenig gespannt...

Probiere mal bisschen, kriegst das schon hin...

...wenn alles andere auch stimmt...

MfG Robert

[Meister O]

Auweia, das sieht aber böse aus!
Ich drücke dir die Daumen, dass du das in den Griff bekommst!

[Nugenau]

Nun ist das neue 17`er Ritzel bei mir angekommen.
Qualitativ ist es augenscheinlich doch höherwertig.



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[Nugenau]

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[Nugenau]

Zum Reparieren ist es nützlich das das Hinterrad frei hängt.
Dazu habe ich mich recht abenteuerlichen Methoden bedient...



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[Nugenau]

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