Welche Wellendichtringe beim S51 Motor?

Schön wie hier die Forenregeln eingehalten werden und welch geistreicher Stoff in die Welt getragen wird.

Ich kann an den Viton nichts aussetzten.
Die Staublippe bringt nichts unbedingt. Schadet aber auch nicht.
Nur weil bei Einem mal was war, sind Die kein Müll.
Man muss ebend bei der Montage darauf achten, die Dinger keinesfalls Trocken da rein zu stecken. Mit dem Finger etwas Lagerfett dran und gut. Zudem sollte man auch ein Blick auf die Wellen werfen. Wenn eine Rotirende Dichtfläche rostfraß hat, weil das Fahrzeug sich kaputt steht. Darf man sich auch nicht über Undichtigkeiten nach einer kurzen Nutzungsdauer beklagen.
Viton wird nich umsonst in der Industrie eingesetzt. Es ist Chemisch hoch belastbar.
Ich hab auch schon das Eine oder Andere mal die KW Ringe gewechselt. Einmal war der linke undicht und das Andere mal auf Verdacht. Ich muss auch dazu sagen, der Motor hat nur Drehzahlen ab 8000 U/min. gesehen sobald Er warm war

Hallo und Gruß an alle - ein falsch eingebauter Wellendichtring ist immer schei... - deshalb hier meine Erfahrungen - alte DDR Ringe zu verwenden ist absoluter Schwachsinn (meiner Meinung nach) , da das Material aushärtet und der Ring somit nicht mehr richtig abdichten kann (das ist ja das Hauptproblem von alten Ringen) das kann jeder mal ausprobieren der noch alte hat oder solche "Neu" kauft - ich persönlich verbaue nur die braunen Viton Doppellippenringe (übrigens seit 10 Jahren keine Probleme), da diese hitzebeständiger sind als die blauen - bei denen ist es halt wichtig das der Sitz (Außenring) Fettfrei ist sonst kann es gelegentlich zu einem Herausrutschen kommen - Gruß (das Foto ist zwar vom SR Motor - beim S51 ist der andersrum drin) aber man sieht das er sich wohl fühlt)

Angefügtes Bild

noch etwas zur chem. Beständichkeit - die blauen und die braunen Viton haben die gleichen Eigenschaften - deshalb ist es eigentlich egal, nur die braunen sind hitzebeständiger - zum Thema E10 - meiner Meinung nach ist das kein Thema, da der SuperPlus von der Oktanzahl besser ist und außerdem auch der Bioanteil, der auch für Ablagerungen im Vergaser verantwortlich ist beim SuperPlus kaum vorhanden - den Wellendichtringen ist das egal - aber auf Grund der höheren Oktanzahl und des geringeren Bioanteils - kann ich nur SuperPlus empfehlen - die Preisdifferenz ist ja auch gering - Gruß

ich hab ein Moped das hat seit 10 Jahren blaue Ringe drin. Alles super!
Verbaue aber schon lange nur noch viton. Gab noch nie Probleme.

Wer denkt es muss DDR sein soll die rein machen.
die neuen zu verteufeln ist Quatsch hoch 10....

Manchmal hat man das Glück das ein Motor auch mich 20-30 Jahre alten Ringen noch gut läuft, das ist dann aber eher ne Ausnahme.

was macht denn so einen Dichtring kaputt ? entweder Verschleiß (Abnutzung durch Reibung / Chemie - Benzin Öl etc. ) oder das ganz normale Aushärten des Gummi´s ! deshalb macht der Einbau von alten Dichtungsringen egal ob Simmerringe oder O-Ringe, egal woher Sie kommen Ost oder West, von mir aus auch aus China, absolut keinen Sinn - ich glaube das leuchtet jedem ein - Gruß