Danke für die zahlreichen Antworten!
Die beste Lösung wäre natürlich: Keine Kompromisse!
Aber ich habe mich noch ein bißchen informiert: Die Lösung mit dem Kleber ist gar nicht so schlecht.
Hat sogar ein alter XT Fuchs gemacht, wo die Kurbelwelle untermaßig ist. Und da wirken ganz andere Kräfte...
Ich habe den Kleber auch schon an anderer Stelle benutzt - um die Stößelstangenschutzrohre in den Zylinderkopf meiner R35 einzukleben. Du kriegst den Scheiß nicht mehr los. Das hält brutal fest.
Und da wirds anständig heiß durch das ablaufende Öl. Und vibrieren können die EMWs auch ganz anständig
Wer eine hat, weiß was ich meine *g*
Den Motor hatte ich eigentlich für einen Sper-ling vorgesehen.
Aber ich habe es einfach nicht übers Herz gebracht, das Vögelchen zu pimpen, als der frisch aufpolierte Sömtron-Motor so unschuldig vor mir lag.
Ich habe dann das Brachial-Power-Triebwerk genommen und dem Spatzen die zwei originalen DIN-PS implantiert. Mit filigranem Auspuff dran - rank und schlank wie sich's gehört!
Sieht so einfach viel schöner aus.
Werde mal ein paar Fotos einstellen, wenn ich ihn die Kellertreppe hochgehievt und abgelichtet habe.
Vielleicht verkaufe ich den Motor, wenn der Zylinder gehont ist.
Kurbelwelle Axial-Pleuelspiel
