Lange gesucht und gefunden!, SR 1 Zuwachs.

Hallo Ernie,

Mach es trotzdem ab! Drumherum lackieren ist irgendwie Mist. Das sind auch keine Nieten!

Das sind Kerbnägel. Versuche mit einem Gegenstand ( evtl, mit einem Maulschlüssel keilen ) von der Innenseite des Rohres mal auf den Kerbnagel zu drücken. Die rutschen meistens ein Stück raus, dann kannst du sie ganz leicht mit der Zange ziehen.

Danach das Schild zum verkupfern schaffen. Dann siehts wirklich wieder super aus!

Ich werde die beiden Lagerschalen aus dem Rahmenkopf ausdrücken dann hab ich mehr Platz. Dannach werde ich versuchen diese Kerbstifte(was das auch sein Mag?)heraus zu fummeln.

Mfg.Ernie

...oder einfach die Köpfe der Kerbstifte anbohren, bis diese von selbst abfallen. Dann mit einer Zange die Reste der Stifte herausziehen oder mit einem Dorn heraus treiben.

Kerbstifte sind Passstifte mit genormten Durchmesser, welche seitlich mit Kerben versehen sind. Durch diese Kerben geht der Stift nach dem Einbringen in die Normbohrung eine innige Verbindung mit dem Trägermaterial ein.

Der Schaldämpfer für den SR1

Da ich ja nun mehr Zeit habe als Kohle aufm Konto nahm ich mir heute Früh die Zeit nach den zu meinem SR1 passenden Schaldämpfer zu suchen.
Für diesen Zweck wurde ja hier im Forum eine sehr gute Datenbank eingerichtet in der man sich sehr gut orientieren kann, einfach genial!
Als ich dann durch Zufall auf die Beschreibung zum Nachbau des original Schaldämpfers stieß wurde ich Neugierig und stürzte sogleich in die Garage um über den schrottigen Schaldämpfer meines SR1 Herzufallen.
Die Demontage meines Schaldämpfers stellte sich als sehr schwierig heraus das Ding wollte einfach nicht auseinander gehen aber nach ner halben Stunde Klopfen Schütteln Drehen und wieder Klopfen lösten sich endlich die Einzelteile und was ich dann entdeckte machte mich sehr glücklich!

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Ich konnte im ersten Moment mein Glück gar nicht fassen
Das ich nach so vielen "nicht original"Meldungen nun doch ein Teil besitze was wirklich an meinen Drahtesel drann gehört macht mich natürlich sehr Froh.
Dieser schalldämpfer passt sehr gut zu den originalen Motor den ich von Tino kriege und das ist schon mal der halbe Weg nach Rom?
Dann hab ich eine gute Stunde damit verbracht die Einzelteile von der Ölkohle zu befreien.
An den hinteren Prallblechen funktionierte das hervorragend aber an den vorderen beiden musste ich mit dem Dremel ran.
Eigentlich sollte ja laut Spezies überhaupt nicht im Inneren gereinigt werden aber ich putze halt gerne.
Jetzt sieht alles wesentlich besser aus als zuvor.
Bei der Gelegenheit habe ich das 6er Gewinde gleich nachgeschnitten und neue Muttern drauf gesetzt!
Ich bin mir nun nicht sicher ob ich das Ding zum Verchromen schicke denn soweit ich informiert bin soll das ein Vermögen kosten?
Die hintere Tüte ist ok und auch das Vorderteil aber das Mittelstück sieht echt Sch**** aus

Mfg.Ernie

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Alle Prallbleche da! Das sollte einen prima Klang erzeugen!

Originale Pedalarme für den SR1 gesucht?

Mir wurde empfohlen mich an Henning zu halten?
Wie kann ich dieses Mitglied Kontakten könnt ihr mich da mal auf die Sprünge helfen?

Mfg.Ernie

Henning ist der User " Simson-Rheinmetall2E ".
Schau mal einen Beitrag über dir.

Im Internet bin ich durch Zufall auf diese Motortrennvorrichtung gestoßen.
Immer wieder habe ich in den Simson Lehrfilmen gesehen wie relativ einfach es ist mit speziellem Zubehör(Trennvorrichtung)die beiden Motorhälften eines Motors zu trennen!
Leider bezogen sich diese Filme immer auf einen anderen Typ Motor aber niemals auf den RH50 Motor?
Schade das es dafür kein authentisches Filmmaterial von Simson gibt.
heute ist dieses Teil bei mir eingetrudelt und ich werde mich von dessen Funktiontüchtigkeit überzeugen wenn ich den nächsten Motor in seine Einzelteile zerlege.
Es sollen sich damit zum einen die Motorhälften des RH50 sehr Komfortabel Trennen lassen und desweiteren kann man angeblich damit die Kurbelwelle sehr schonend ausdrücken,also 2 in 1 Funktionen?
Hat Jemand Erfahrung mit diesem Werkzeug?
Bin ich ja mal gespannt ob das wirklich so funktioniert ?

Mfg.Ernie

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Leider war meine Suche nach originalen Pedalarmen für mein SR1 bisher Erfolglos!
Könntet ihr mir da vielleicht weiter helfen?

Mfg.Ernie

...hier gibt es welche
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige...11452-306-13779

Moin Ernie

Pedalarme für SR1 gibt es seit kurzem hier im Shop, sind bloß noch nicht gelistet.

Schreib mal den Mopedfuchs an der kann dir weiterhelfen.

Soll eine polnische Nachfertigung sein.

Hallo Guido

Man das wäre super wenn ich dann auch noch originale Pedale dazu finden würde dann wäre ich wieder ein Stück weiter?
Allen Anschein nach habe ich auch Glück mit ner Galva.Bude hier in meiner Nähe umd meine Teile Verchromen zu lassen ma gucken?

Danke für den Tip

Mfg.Ernie

Mit dem Reinigen und Putzen der einzelnen Anbauteile bin ich soweit fertig.
Glücklicherweise ist die Mechanik des Schaltdrehgriffes in Ordnung da die Aussparungen für die Schaltarretierung sehr oft dazu neigt zu brechen!
Das Foto täuscht sieht zwar aus wie ein Bruch ist es aber nicht!

Hier vorher

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Nacher

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Hier das Ganze Sammelsorium.
Den Rahmen und die einzelnen Anbauteile habe ich alle mit sehr feinen Schleifpapier nachbehandelt so das ich jetzt mit den Vorbereitungen für das Lackieren anfangen kann:

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