Lange gesucht und gefunden!, SR 1 Zuwachs. - Seite 14

DDR Oldtimer Forum

Forum-Regeln Hilfe

Hilfe

Suche

Mitglieder

Ersatzteile-Shop

Nutzerkarte

Kalender

Willkommen Gast ( Einloggen | Registrieren )

Bestätigungs E Mail erneut senden

Start -> Simson -> SR 1 / SR 2

Seiten: (24) « Erste ... 12 13 [14] 15 16 ... Letzte » ( Zum ersten neuen Beitrag )

Lange gesucht und gefunden!, SR 1 Zuwachs.

Thema abonnieren | Thema versenden | Thema drucken

Ernie56	Geschrieben am: 14.12.2016, 18:11
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 510 Mitgliedsnummer.: 4337 Mitglied seit: 03.04.2011	Bild.5 Angefügtes Bild -------------------- Jeder Ingenieur kann eine Wanze zertreten aber alle Ingenieure können keine Bauen. Zur Info Da es in letzter Zeit auf Grund meiner Schreibweise Kritik hagelte möchte ich hier in aller Höflichkeit erklären das ich nicht deutscher Bauart bin! Ich bin vor circa 20 Jahren aus den Niederlanden nach Deutschland übergesiedelt demzufolge bin ich der perfekten deutschen Schreibweise nicht mächtig. Sollten sich in meinen Berichten einmal ein Komma oder ein Ausrufezeichen oder ein Fragezeichen oder irgend etwas was da nicht hingehört einschleichen dann möge man mir das doch bitte nachsehen? Mein Fuhrpark Simson SR 1 Baujahr 1956 (Maron) Simson SR 2E Baujahr 1960 (Maron) Roller Bunny 50ccm Baujahr 87 (Winking Taiwan) Roller Phantom F12 Baujahr 2002 (Malaguti Italien) Roller BT 50QT-9 4-Takt Baujahr 2007 (Boatian) Citroen C1 Baujahr 2008 Gilera Runner FXR 200 Baujahr 2008 (Piaggio Italien) Viele grüße aus dem schönen Holzminden an der Weser. Mfg.Ernie

Ernie56	Geschrieben am: 14.12.2016, 18:15
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 510 Mitgliedsnummer.: 4337 Mitglied seit: 03.04.2011	Aber wie das eben so ist mit dem Arbeitseifer irgendwann wird man abrupt ausgebremmst und das war an dieser Stelle der Fall. Ab hier ist erst einmal Schicht im Schacht denn jetzt komme ich erst mal nicht weiter! Solch ein Kurbelwellenritzel habe ich noch nie gesehen und demzufolge besitze ich natürlich dafür auch keinen geeigneten Abzieher. Ich muss mich jetzt erst einmal Schlau machen ob es dafür überhaupt ein geeignetes Abziehwerkzeug gibt? Kann mir jemand vielleicht etwas über diese Art von Antriebsritzel sagen vorallem wann die Dinger verbaut wurden und wie lange? Edit:Und was ist das für ein Ring hinter dem Ritzel es sieht so aus als ob an dieser Stelle ein Passring eingesetzt wurde? Kann das sein? Angefügtes Bild -------------------- Jeder Ingenieur kann eine Wanze zertreten aber alle Ingenieure können keine Bauen. Zur Info Da es in letzter Zeit auf Grund meiner Schreibweise Kritik hagelte möchte ich hier in aller Höflichkeit erklären das ich nicht deutscher Bauart bin! Ich bin vor circa 20 Jahren aus den Niederlanden nach Deutschland übergesiedelt demzufolge bin ich der perfekten deutschen Schreibweise nicht mächtig. Sollten sich in meinen Berichten einmal ein Komma oder ein Ausrufezeichen oder ein Fragezeichen oder irgend etwas was da nicht hingehört einschleichen dann möge man mir das doch bitte nachsehen? Mein Fuhrpark Simson SR 1 Baujahr 1956 (Maron) Simson SR 2E Baujahr 1960 (Maron) Roller Bunny 50ccm Baujahr 87 (Winking Taiwan) Roller Phantom F12 Baujahr 2002 (Malaguti Italien) Roller BT 50QT-9 4-Takt Baujahr 2007 (Boatian) Citroen C1 Baujahr 2008 Gilera Runner FXR 200 Baujahr 2008 (Piaggio Italien) Viele grüße aus dem schönen Holzminden an der Weser. Mfg.Ernie

Simsonmeister2000	Geschrieben am: 14.12.2016, 18:40
Newbie Gruppe: Mitglieder Beiträge: 9 Mitgliedsnummer.: 8853 Mitglied seit: 26.04.2016	Ich habe mal vor dem gleich Problem gestanden und umher gegrübelt wie man es machen kann. Nach 3 min wühlen in meiner Restekiste habe ich eine alte Hydraulikverschraubung gefunden wo die eine Mutter davon genau auf das Gewinde passt. Drauf habe ich einfach eine Mutter Geschweißt und eine bolzen rein gedreht. Und mit leichtem Kraftaufwand war es runter. Ich weiß bloß gerade nicht die Größe. Aber ich werde morgen mal nachschauen.

Ernie56

Geschrieben am: 14.12.2016, 18:57

Advanced Member

Gruppe: Mitglieder
Beiträge: 510
Mitgliedsnummer.: 4337
Mitglied seit: 03.04.2011

QUOTE (Simsonmeister2000 @ 14.12.2016, 19:40)

Ich habe mal vor dem gleich Problem gestanden und umher gegrübelt wie man es machen kann.
Nach 3 min wühlen in meiner Restekiste habe ich eine alte Hydraulikverschraubung gefunden wo die eine Mutter davon genau auf das Gewinde passt. Drauf habe ich einfach eine Mutter Geschweißt und eine bolzen rein gedreht. Und mit leichtem Kraftaufwand war es runter. Ich weiß bloß gerade nicht die Größe. Aber ich werde morgen mal nachschauen.

Oh ja Danke.

Das untere Rücklichtglas welches mir Frank zur Verfügung gestellt hat passt perfekt in den aufgebördelten Sitz

Jetzt suche ich noch das obere Glas!

Angefügtes Bild

--------------------

Jeder Ingenieur kann eine Wanze zertreten aber alle Ingenieure können keine Bauen.
Zur Info

Da es in letzter Zeit auf Grund meiner Schreibweise Kritik hagelte möchte ich hier in aller Höflichkeit erklären das ich nicht deutscher Bauart bin!
Ich bin vor circa 20 Jahren aus den Niederlanden nach Deutschland übergesiedelt demzufolge bin ich der perfekten deutschen Schreibweise nicht mächtig.
Sollten sich in meinen Berichten einmal ein Komma oder ein Ausrufezeichen oder ein Fragezeichen oder irgend etwas was da nicht hingehört einschleichen dann möge man mir das doch bitte nachsehen?

Mein Fuhrpark

Simson SR 1 Baujahr 1956 (Maron)
Simson SR 2E Baujahr 1960 (Maron)
Roller Bunny 50ccm Baujahr 87 (Winking Taiwan)
Roller Phantom F12 Baujahr 2002 (Malaguti Italien)
Roller BT 50QT-9 4-Takt Baujahr 2007 (Boatian)
Citroen C1 Baujahr 2008
Gilera Runner FXR 200 Baujahr 2008 (Piaggio Italien)

Viele grüße aus dem schönen Holzminden an der Weser.

Mfg.Ernie

phänomario	Geschrieben am: 14.12.2016, 19:23
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1162 Mitgliedsnummer.: 4040 Mitglied seit: 02.12.2010	Rücklichteinsatz oben z.B. -------------------- Grüße Mario DAS DDR-Fahrradwiki

pneubusiness	Geschrieben am: 14.12.2016, 19:59
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 6871 Mitgliedsnummer.: 1854 Mitglied seit: 30.01.2009	Ich hab dort nichts getauscht Ernst, nicht mal geöffnet so wie du. Irgendwann mal gekauft und eingelagert. Und genau solche Fälle wie deiner sind dann Anlass zum nachschauen, ob die Nummer passt. Irgendwie gab es hier mal einen Motorenpool. Gute Erfindung für jemanden der bestimmte Nummern sucht. Ist aber glaub nicht mehr aktiv. Das Zahnrad ist früher SR1. Es gab da auch Abzieher mit Innengewinde. Wenn du es eh abmachst borg dir irgendwo einen, bei mir z.B. Wenn du es wieder montieren willst, solltest du besser einen eigenen haben. Manchmal gibts im ebay auch nur das Teil mit dem Innengewinde, den Aufsatz kannst du dir dann sparen. -------------------- MfG Tino Man(n) lernt nie aus ... SR1 Bj. 55 maron (original) SR2 Bj. 59 british racing green Husqvarna WR240 Bj. 83 weiß

essiquäler	Geschrieben am: 14.12.2016, 20:08
Advanced Member Gruppe: Moderator Beiträge: 2712 Mitgliedsnummer.: 1154 Mitglied seit: 06.03.2008	Tino ,das Zahnrad gab es 57 noch am SR2. -------------------- Grüße Gerald

Paulisch	Geschrieben am: 14.12.2016, 21:05
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 666 Mitgliedsnummer.: 8682 Mitglied seit: 28.01.2016	Hallo, An meinem 57' Sr2 habe ich das selbe Primärritzel. Da passt der normale Abzieher (Original), der hat ein innengewinde. Schau einfach mal nach. Mit freundlichen Grüßen Pauli -------------------- Mit freundlichen Grüßen Pauli 57‘ SR2 64‘ SR2-4 69‘ SR2-4 75‘ S50 B 85‘ S51 B2-4 86‘ KR51/2 E

Ernie56

Geschrieben am: 15.12.2016, 09:01

Advanced Member

Gruppe: Mitglieder
Beiträge: 510
Mitgliedsnummer.: 4337
Mitglied seit: 03.04.2011

QUOTE (phänomario @ 14.12.2016, 20:23)

Rücklichteinsatz oben z.B.

Danke Mario für den Tip habs eben erworben.....

Werde jetzt den Motor schnappen und damit ins Nachbardorf düsen denn dort gibt es eine alteinsässige Schlosserei.
Der soll sich das mal anschauen vielleicht hat er einen geeigneten Abzieher dannach bin ich Schlauer!

Edit:Meinte natürlich Morgen also Heute!

--------------------

Ernie56	Geschrieben am: 15.12.2016, 19:20
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 510 Mitgliedsnummer.: 4337 Mitglied seit: 03.04.2011	Heute Früh nach dem Frühstück den Motor Eingesackt und in Windeseile zum Nachbarort gedüst zu der dort ansässigen Schlosserei. Zufällig war der Chef in der Werkstatt und 10 Minuten später und 5 Euronen für die Kaffeekasse Ärmer stand Ernies neuer Abzieher auf dem Schweißertisch. Zuhause gleich ausprobiert und Knacks war das Ding runter von der Kurbelwelle. Nicht schön aber sehr selten? Angefügtes Bild -------------------- Jeder Ingenieur kann eine Wanze zertreten aber alle Ingenieure können keine Bauen. Zur Info Da es in letzter Zeit auf Grund meiner Schreibweise Kritik hagelte möchte ich hier in aller Höflichkeit erklären das ich nicht deutscher Bauart bin! Ich bin vor circa 20 Jahren aus den Niederlanden nach Deutschland übergesiedelt demzufolge bin ich der perfekten deutschen Schreibweise nicht mächtig. Sollten sich in meinen Berichten einmal ein Komma oder ein Ausrufezeichen oder ein Fragezeichen oder irgend etwas was da nicht hingehört einschleichen dann möge man mir das doch bitte nachsehen? Mein Fuhrpark Simson SR 1 Baujahr 1956 (Maron) Simson SR 2E Baujahr 1960 (Maron) Roller Bunny 50ccm Baujahr 87 (Winking Taiwan) Roller Phantom F12 Baujahr 2002 (Malaguti Italien) Roller BT 50QT-9 4-Takt Baujahr 2007 (Boatian) Citroen C1 Baujahr 2008 Gilera Runner FXR 200 Baujahr 2008 (Piaggio Italien) Viele grüße aus dem schönen Holzminden an der Weser. Mfg.Ernie

Ernie56	Geschrieben am: 15.12.2016, 19:41
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 510 Mitgliedsnummer.: 4337 Mitglied seit: 03.04.2011	Die weitere Demontage des Motors ging völlig ohne Probleme vonstatten.Aus dem Zustand der Teile kann man den Schluß ziehen das dieser Motor sehr wenig gefahren wurde! Losräder Schaltklaue und Pedalwelle(Exenter)sehen noch sehr gut aus aber auch alle anderen Teile machen einen sehr guten Eindruck. Angefügtes Bild -------------------- Jeder Ingenieur kann eine Wanze zertreten aber alle Ingenieure können keine Bauen. Zur Info Da es in letzter Zeit auf Grund meiner Schreibweise Kritik hagelte möchte ich hier in aller Höflichkeit erklären das ich nicht deutscher Bauart bin! Ich bin vor circa 20 Jahren aus den Niederlanden nach Deutschland übergesiedelt demzufolge bin ich der perfekten deutschen Schreibweise nicht mächtig. Sollten sich in meinen Berichten einmal ein Komma oder ein Ausrufezeichen oder ein Fragezeichen oder irgend etwas was da nicht hingehört einschleichen dann möge man mir das doch bitte nachsehen? Mein Fuhrpark Simson SR 1 Baujahr 1956 (Maron) Simson SR 2E Baujahr 1960 (Maron) Roller Bunny 50ccm Baujahr 87 (Winking Taiwan) Roller Phantom F12 Baujahr 2002 (Malaguti Italien) Roller BT 50QT-9 4-Takt Baujahr 2007 (Boatian) Citroen C1 Baujahr 2008 Gilera Runner FXR 200 Baujahr 2008 (Piaggio Italien) Viele grüße aus dem schönen Holzminden an der Weser. Mfg.Ernie

Ernie56	Geschrieben am: 15.12.2016, 19:43
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 510 Mitgliedsnummer.: 4337 Mitglied seit: 03.04.2011	Bild.3 Angefügtes Bild -------------------- Jeder Ingenieur kann eine Wanze zertreten aber alle Ingenieure können keine Bauen. Zur Info Da es in letzter Zeit auf Grund meiner Schreibweise Kritik hagelte möchte ich hier in aller Höflichkeit erklären das ich nicht deutscher Bauart bin! Ich bin vor circa 20 Jahren aus den Niederlanden nach Deutschland übergesiedelt demzufolge bin ich der perfekten deutschen Schreibweise nicht mächtig. Sollten sich in meinen Berichten einmal ein Komma oder ein Ausrufezeichen oder ein Fragezeichen oder irgend etwas was da nicht hingehört einschleichen dann möge man mir das doch bitte nachsehen? Mein Fuhrpark Simson SR 1 Baujahr 1956 (Maron) Simson SR 2E Baujahr 1960 (Maron) Roller Bunny 50ccm Baujahr 87 (Winking Taiwan) Roller Phantom F12 Baujahr 2002 (Malaguti Italien) Roller BT 50QT-9 4-Takt Baujahr 2007 (Boatian) Citroen C1 Baujahr 2008 Gilera Runner FXR 200 Baujahr 2008 (Piaggio Italien) Viele grüße aus dem schönen Holzminden an der Weser. Mfg.Ernie

Ernie56	Geschrieben am: 15.12.2016, 19:47
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 510 Mitgliedsnummer.: 4337 Mitglied seit: 03.04.2011	Bild.4 Angefügtes Bild -------------------- Jeder Ingenieur kann eine Wanze zertreten aber alle Ingenieure können keine Bauen. Zur Info Da es in letzter Zeit auf Grund meiner Schreibweise Kritik hagelte möchte ich hier in aller Höflichkeit erklären das ich nicht deutscher Bauart bin! Ich bin vor circa 20 Jahren aus den Niederlanden nach Deutschland übergesiedelt demzufolge bin ich der perfekten deutschen Schreibweise nicht mächtig. Sollten sich in meinen Berichten einmal ein Komma oder ein Ausrufezeichen oder ein Fragezeichen oder irgend etwas was da nicht hingehört einschleichen dann möge man mir das doch bitte nachsehen? Mein Fuhrpark Simson SR 1 Baujahr 1956 (Maron) Simson SR 2E Baujahr 1960 (Maron) Roller Bunny 50ccm Baujahr 87 (Winking Taiwan) Roller Phantom F12 Baujahr 2002 (Malaguti Italien) Roller BT 50QT-9 4-Takt Baujahr 2007 (Boatian) Citroen C1 Baujahr 2008 Gilera Runner FXR 200 Baujahr 2008 (Piaggio Italien) Viele grüße aus dem schönen Holzminden an der Weser. Mfg.Ernie

Ernie56	Geschrieben am: 15.12.2016, 19:49
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 510 Mitgliedsnummer.: 4337 Mitglied seit: 03.04.2011	Bild.5 Alle Teile und das Motorgehäuse gründlich gereinigt und der Tag war so um. Es war sehr viel Rost im Inneren des Motors vorhanden wahrscheinlich wegen der langen Einlagerung? Jetzt bin ich Flügellahm! Angefügtes Bild -------------------- Jeder Ingenieur kann eine Wanze zertreten aber alle Ingenieure können keine Bauen. Zur Info Da es in letzter Zeit auf Grund meiner Schreibweise Kritik hagelte möchte ich hier in aller Höflichkeit erklären das ich nicht deutscher Bauart bin! Ich bin vor circa 20 Jahren aus den Niederlanden nach Deutschland übergesiedelt demzufolge bin ich der perfekten deutschen Schreibweise nicht mächtig. Sollten sich in meinen Berichten einmal ein Komma oder ein Ausrufezeichen oder ein Fragezeichen oder irgend etwas was da nicht hingehört einschleichen dann möge man mir das doch bitte nachsehen? Mein Fuhrpark Simson SR 1 Baujahr 1956 (Maron) Simson SR 2E Baujahr 1960 (Maron) Roller Bunny 50ccm Baujahr 87 (Winking Taiwan) Roller Phantom F12 Baujahr 2002 (Malaguti Italien) Roller BT 50QT-9 4-Takt Baujahr 2007 (Boatian) Citroen C1 Baujahr 2008 Gilera Runner FXR 200 Baujahr 2008 (Piaggio Italien) Viele grüße aus dem schönen Holzminden an der Weser. Mfg.Ernie

Ernie56	Geschrieben am: 15.12.2016, 19:56
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 510 Mitgliedsnummer.: 4337 Mitglied seit: 03.04.2011	Kaum ein Verschleiß der Kolbenringe an den Stoßkanten zu erkennen! Angefügtes Bild -------------------- Jeder Ingenieur kann eine Wanze zertreten aber alle Ingenieure können keine Bauen. Zur Info Da es in letzter Zeit auf Grund meiner Schreibweise Kritik hagelte möchte ich hier in aller Höflichkeit erklären das ich nicht deutscher Bauart bin! Ich bin vor circa 20 Jahren aus den Niederlanden nach Deutschland übergesiedelt demzufolge bin ich der perfekten deutschen Schreibweise nicht mächtig. Sollten sich in meinen Berichten einmal ein Komma oder ein Ausrufezeichen oder ein Fragezeichen oder irgend etwas was da nicht hingehört einschleichen dann möge man mir das doch bitte nachsehen? Mein Fuhrpark Simson SR 1 Baujahr 1956 (Maron) Simson SR 2E Baujahr 1960 (Maron) Roller Bunny 50ccm Baujahr 87 (Winking Taiwan) Roller Phantom F12 Baujahr 2002 (Malaguti Italien) Roller BT 50QT-9 4-Takt Baujahr 2007 (Boatian) Citroen C1 Baujahr 2008 Gilera Runner FXR 200 Baujahr 2008 (Piaggio Italien) Viele grüße aus dem schönen Holzminden an der Weser. Mfg.Ernie

Thema wird von 0 Benutzer(n) gelesen (0 Gäste und 0 Anonyme Benutzer)

0 Mitglieder:

« älteres Thema | SR 1 / SR 2 | neueres Thema »

Seiten: (24) « Erste ... 12 13 [14] 15 16 ... Letzte »

Impressum

Sitemap