Lange gesucht und gefunden!, SR 1 Zuwachs.

Da sich die Kurbelwelle und die Laufgarnitur noch in einen tadellosen Zustand befinden kann ich jetzt mit dem Aufbau des Motors beginnen.

Wenn diese Arbeit genau so glatt verläuft wie bisher dann mache ich mir diesbezüglich keine allzugroßen Sorgen!

Mfg.Ernie

Hallo Ernie,
Auf dem Bild sieht es so aus als wenn der Kanal mittig immer noch eine Kante hat.
Mit freundlichen Grüßen

War eben noch mal an der Werkbank weil mir das keine Ruhe ließ.
Nein es ist schön Rund das Neonlicht und der Schatten Täuschen ein bischen kannst beruhigt sein!

Ich hab mich blöd ausgedrückt,
Gemeint war eher das der Kanal mittig ne Kante hat wenn du die beiden Hälften fügst.
Also das beide Hälften nicht parallel sind?!
Macht nicht wirklich was aus, aber wenn man schon optimiert 😀
Schönen Abend wünsche ich dir

Sieht gut aus Ernst. Ich bin auch immer wieder von der Gußstruktur der 1ser Gehäuse beeindruckt. Hier auf dem Foto sieht man es besunders gut.
Die ganz frühen sind noch gröber.

Hast ein gutes Auge jetzt weiß ich was du meinst?

Nee wenn man durch die Öffnung schaut dann geht es links ein wenig Bergauf da hast du Recht,ist aber nur ein ganz winziger Übersteher!

Aber ich werde Nachher an dieser Kante noch a bissl rum Dremeln , wenn schon denn schon!

Wenn ich die ganze linke Seite hätte Plan Fräsen wollen wäre ich bestimmt Stundenlang Beschäftigt gewesen und dazu hatte ich nun echt keinen Bock

Es ist doch völlig egal wenn der Überströmkanal in sich etwas Verdreht ist wichtig für mich war nur das da keine großen Kanten Überstehen das passt scho!

Fragen zum Verchromen

ich bräuchte mal einen Auskunft diesbezüglich.
Ich bin am Überlegen ob ich meine Radnaben gleich mit Verchromen lasse?

1.) Wie kriege ich die lagerschalen und die Filzdichtung aus der Nabe herausgedrückt ohne die Teile dabei zu zerstören denn die Schalen sehen wie neu aus wäre schade drumm?


2.)Setzt sich das Chrom auch in der Bremstrommel auf der Bremsfläche fest?


3.)Wie lassen sich Schraubverbindungen nach dem Verchromen wieder fügen?


4.)Wie gut ist die Qualität und das Standvermögen von verchromten Teilen heutiger Nachbearbeitung da gibt es doch bestimmt Erfahrungen?

Bitte nicht gleich los Donnern aber ich finde die Themen zu den Punkten immer nicht!

Mfg. Ernie

Sieht gut aus Ernst. Ich bin auch immer wieder von der Gußstruktur der 1ser Gehäuse beeindruckt. Hier auf dem Foto sieht man es besunders gut.
Die ganz frühen sind noch gröber.

Ja Tino vorallem ist das Material viel Widerspenstiger als das zum Beispiel von meinem RH50|| Motor.

Der ließ sich wesentlich leichter Bearbeiten und es flogen beim Dremeln viel mehr Späne durch die
Gegend

Ich schätze das sich die Motor Block Legierungen im Laufe der Jahre auch geändert haben?

Hallo

Heute habe ich noch ein bisschen an meinen Motorhälften gewerkelt glaube das es nun passt?
Mann muss da wirklich höllisch Aufpassen um keine zusätzlichen Macken rein zu Dremeln.
Jetzt liegen die Obere und Untere Kante parallel zueinander besser kann ich es nicht!
Die Öffnung zum Einlassfenster hin passt jetzt ganz genau ohne überstehende Kanten was vorher nicht der Fall war.

Angefügtes Bild

Hier der rechte Teil des Gehäuses. Auf dem Foto ist der Zylinder ein bisschen nach links gekippt darum sieht es so aus als ob da noch eine Ungenaugkeit wäre, es passt aber!

Angefügtes Bild

Und hier nochmal ein Foto von der Öffnung zum Einlassfenster des Zylinders.
Diese Öffnung sah vor der Bearbeitung viel schlechter aus als jetzt also hat sich die Mühe doch gelohnt.
Morgen werde ich nach Norbert. E seiner Anleitung die Kanten und Ecken am Zylinderfuss und zu den Überströmschlitzen hin Abrunden und dann bin ich endlich soweit das ich mit der Montage beginnen kann.

Ergänzend möchte ich noch Erwähnen das ich mich mit den Gedanken befasst habe die 2 Motoren also 4 Motorhälften Strahlen zu lassen.

Ein Gespräch mit dem Inhaber der ausführenden Firma aber führte zur Ernüchterung meinerseits weil seiner Meinung nach der Aufwand zum Umstellen der Anlage auf Wallnuss Granulat zu Aufwendig wäre,also auf gut deutsch,kann nix drann Verdienen!

Also werde ich die Trucker Methode anwenden und vor der Montage (Heute)die Hälften mit purem unverdünnten Truckcleaner Einsprühen,Einwirken lassen und anschließend Abkärchern.
Das Ergebnis ist immer Umwerfend denn ich sehe das immer wenn ich den Tank vom Actros(so ne Art Alu) damit behandelt habe,der sieht dannach immer richtig Geil aus.

Angefügtes Bild

Jetzt gibt es nichts mehr zu Beanstanden oder doch?

Angefügtes Bild

Hallo Ernie,
sieht doch super 👍🏻 aus!
Saubere Arbeit! Machst das mit normalen Dremelfräser?
Mit freundlichen Grüßen
Pauli

Hallo Pauli

Danke für dein Lob. Ja ich mache das mit dem Dremel allerdings eine Variante mit stärkeren Motor.
Dazu habe ich verschiedenen Fräsköpfe und für die Feinbearbeitung dann die verschiedensten Schleif und Pollierköpfe mit Diamantbeschichtung.
Das geht super damit aber spätenstens nach 5 Minuten kannst du die Pese nicht mehr mit der Hand fesst halten weil das Ding kochend heiß wird

Mfg.Ernie

Guten Morgen Ernie,
mit dem normalen Dremelzubehör macht man sich auch 💀.
Ich nutze Kugelfräser und Zylinderfräser von Pferd und Normfest,
die Schäfte habe ich mir runter gedreht auf Dremelformat (3mm) oder so.
Die sind aber aus normalsten HSS, macht aber Riesen Löcher wenn man nicht aufpasst 😀.