KR 50 aus der Tropfsteinhöhle, Alles zu spät

Das Bodenblech des Sattels ist noch erstaunlich gut. Das Poster ist eine Mischung aus Keks und geschmolzenem stinkendem Zeug. Das Gelumpe geht nur mit Gewalt vom Blech runter. Der Sitzbezug ist natürlich hin.

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Ohne dir den Spaß verderben zu wollen, aber bei den Speichen wechselst du gar nix mehr. Da sind Felge Nippel und Speichen Eins - und zwar Rost.
Gilt übrigens auch für den Rest des Fahrzeugs.
Sieh zu das du dir kein Tetanus einfängst oder Blutvergiftung.

Keine Sorge, ich arbeite nur mit Handschuhen. Das mit den Speichen war doch nur Spaß. Die die noch da sind kann ich mit den Fingern zerreiben.
Etwa 2/3 der Schrauben die ich löse reißen ab. Es macht einfach Laune sich an sowas zu üben. Der Zerfall ist wirklich beeindruckend und hat auf jeden Fall seinen eigenen Reiz.
Konservieren kann ich das Ding jedenfalls erst wenn der Panzer runter ist. Ich könnte ihn zwar abzupfen, möchte ihn aber gern im Ganzen runter haben. Also Geduld! Ich werde berichten.

Ich bin gespannt wie es aussieht wenn du deinen Plan umgesetzt hast, geh ich recht in der Annahme das du versuchst den weiteren Verfall zu stoppen und den Zustand so wie er ist zu konservieren?

Das ist jedenfalls der Plan.

Ich frage mich:
Wie kommt ein Moped in eine solche Höhle?

Höhle trifft es nicht ganz, das Ding stand in einem Felsenkeller. Dort trieft allerdings das Wasser aus jeder Gesteinsritze. Die Luftfeuchtigkeit ist entsprechend hoch.

Hallo !

Schöööööööööööööööönes Teil. Zu DDR-Zeiten hätten wir das auch wieder hinbekommen. Könnte ja ein Beispiel aus der alten Zeit werden. Bleche unterlöten, Glasfasermatte und Epoxy-Spachtel und Du hättest ein authentisches DDR-Moped. Viel Arbeit und Zeit, aber die hatten wir ja mehr als Material.

Rahmen 70421 und Motor 74130. Matching Numbers!
Dem Aufbau steht nichts mehr im Wege.

Zur Probe habe ich mal eine Roststelle an der Verkleidung angeschliffen und bin auf durchsichtiges Material gestoßen. Rostumwandler drauf und warten. Laut Beipackzellel schließt sich das Loch wieder.

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Ob sich der Rand auch wieder neu bildet?

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Drück nicht so arg auf, sprich es mit Sie an. Das gibt weniger Auflösungserscheinungen...

Bei irgend einer Ami-Dokusoap ham die wirklich gesagt: Das Auto geht zum Sandstrahlen, mal sehen was noch übrigbleibt. Da ist mir die BBC-Gebrauchtwagen lieber, besonders die Ampicar-Folge.

Die Zerlegung geht weiter. Die Gabel ist leider durch einen Auffahrunfall im Führungsrohr etwas geknickt, was ich richten werde. Der vordere Kotflügel muss geschweißt werden:

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Ich will dir die Hoffnung nicht nehmen, aber das was da noch übrig ist, ist was für die Presse! Besorg dir lieber einen besseren gebrauchten Kotflügel.

Jörg, das ist natürliches Krachfuffzig-Tuning. Das muss so sein. Was dem einem Erleicherungsbohrungen sind, ist dem anderen Erleichterungsrost.