Schwalbe BJ 64 Farbe

Hallo,
Ich habe mir nun auch eine neue Batterie gekauft für meine 64er Schwalbe.
Und zwar eine Gelbatterie 6V 7Ah. Hat fast die Originalmaße. Jetzt stelle ich mir aber die Frage, ob die originale Ladeanlage dafür auch geeignet ist, zB. hinsichtlich Ladestrom und Ladeschlußspannung.
Wie ist da eure Meinung?

Andreas

Hallo,

ich habe eine Frage zur Verkabelung des Rücklichts bei meiner 64er Schwalbe.
Das Kabel wird ja durch das linke Rahmenrohr nach ninten geführt und endet
mit dem 3-fach Verteier kurz nach dem Rohrende. Wo werden die von hier zum Rücklicht
gehenden Kabel gesichert, d.h. am Panzer befestigt? Bei mir sind keine Blechlappen
dafür zu finden, siehe Foto. Glaube nicht, daß die weggefault sind; es müßten doch wenigstens
Spuren vom Anpunkten zu sehen sein.
Wie werden die Kabel zum Rücklicht am 3-fach Verteiler am Ende des Rahmenrohres angeklemmt?
Das geht ja eigentlich nur bei ausgebautem Hinterrad. War das original so gelöst?
Bin auf Hinweise gespannt.

Andreas


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Also bei einer 67er Schwalbe die ich letztens aufgebaut habe, waren 2 Haken an den linken Gepäckträger Schrauben befestigt die das Kabel führten. Ob das 64 auch schon so war, klingt für mich wahrscheinlich, kann ich aber nicht sagen.

Du brauchst 2 so kleine Blechhaken, theoretisches Prinzip wie Aufputz Kabelhaken. Das sind nur so Blechstreifen mit einem m6 Loch, die am anderen Ende gebogen sind um das Kabel gegen das innere des Panzers zu drücken und somit fest zu halten. Die Haken werden von innen mit den Schrauben des Gepäckträgers befestigt.

Kann den Vorrednern nur zustimmen, traf bei meiner 64er Schwalbe genau so zu:

Das Kabel wird an an insgesamt (mind.) 3 Punkten gehalten. 2 davon sind kleine Kabel-Klemmfassungen, die unter die Gepäckträgerschrauben kommen. Mind. ein weiterer Punkt stellt eine einfache Blechanbiege-Lasche dar. Diese sind sehr dünn und häufig bis "auf Null" weg gerostet bzw. werden beim Entrosten "spurlos" vernichtet. Hab eine selbst aus Alu gebaut und mit doppelseitigem Klebeband befestigt (Spiegelklebeband!). Alle drei Punkte sind auf dem Bild zu erkennen:

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Hallo,
Ja, ich danke euch für eure Beiträge und die Fotos.
Jetzt weiß ich Bescheid und werde mir die Teile anfertigen.
Nochmal Danke!

Andreas

Noch einen Tip, wenn man eh alles neu macht:

Ich finde das bei der Schwalbe generell immer äußerst nervig, wenn man mit angehobenen Panzer diesen Kabelverbinder an dieser unzugänglichen Stelle lösen/montieren muss. Außerdem gammelt das ganze dort hinten auch schön
Folgende Verbesserung ist hier möglich (wie auch im Bild dargestellt), indem man einfach die Kabel-Verbindungsstelle weg von der Austrittsöffnung des Rahmenrohres nach vorn unter die Sitzbank versetzt. Dazu müssen natürlich beide Kabelstränge länger sein als original, aber das ist ja leicht zu berücksichtigen, wenn man eh alles neu macht (machen muss). Also sprich, das Kabel was aus dem Rahmenrohr kommt bis zum Tank ziehen (evtl. lose am Rahmen befestigen). Das Kabel vom Rücklicht fest und sicher in der Haube verlegen und bis zum Bereich des Tanks ziehen. Die Haube kann dann einfach mit dem darin verlegten Kabel montiert werden und man kann die Kabel in aller Ruhe im "Werkzeugfach" verbinden/lösen. Außerdem liegen die da trocken. Die separate Litze für das Bremslicht kann man auch von dort aus über die Schwinge zum Rad ziehen.

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Sehr gute Idee

So werde ich es verkabeln!

Andreas

Hallo,

ein neues Problem. Habe ich einen falschen Gepäckträger?
Es scheint, er ist zu lang. Ich habe die originalen kurzen
Abstandsstücke verbaut. Wie zu sehen, würde Gepäck unten
mit der Rücklichtkappe kollidieren. Hat jemand Hinweise?

Andreas

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Dann hast du wahrscheinlich einen vom KR50 erwischt. Die sind Länger, die Aufnahmepunkte passen aber 1:1 an die Schwalbe.
Theroretisch kannst du aber den Gepäckträger zerlegen und nur den großen Bügel gegen einen von der Schwalbe tauschen. Dann geht es genau so.
Brauchst dann halt nur oben die Löcher für die Nieten, aber dazu gibts ja Bohrer...

Mfg Andi

Der Gepäckträger ist vom KR50!! Dieser ist länger.

Kürzen ist wohl in diesem Fall einfacher, denn der Gepäckträger ist ja neu verchromt! Da ist austauschen des Bügels schlecht möglich.

Kürzen ist wohl in diesem Fall einfacher, denn der Gepäckträger ist ja neu verchromt! Da ist austauschen des Bügels schlecht möglich.

Aber wenn du den zurechtsägst, gammelts doch an der Stelle. Von alleine kommt da auch kein Chrom hin.
Sicherlich ist es so machbar...

Mfg Andi

Ja, danke an euch und frohe Weihnachten!

Andreas