SR 2 mit Zündproblem

[/QUOTE]Wenn er nicht belastet wird warum schert der Halbmond dann ab. Also wird er doch in einer Art belastet.

Der Halbmond wird nur belastet, wenn das Polrad locker ist, der Konus nicht mehr passt
ODER
beim Montieren des Polrades der Kurbelwellenstumpf bzw. der Konus des Polrades nicht sauber entfettet wurde (mit Bremsenreiniger bspw.)

Mach mal Bilder, sonst raten wir ja nur...

Von was genau soll ich Bilder machen?

...oben wurde geschrieben dass der Vergaser nicht das Problem sein kann. Jetzt auf einmal leckt er? Also lecken sollte er definitiv nicht...wenn die Zündung stimmt , bleibt ja auch der Vergaser als Übeltäter...

@Nervenbündel,
ist denn niemand in der Nähe deines Wohnortes (wo ist der?) der dir hier aus dem Forum helfen könnte ? Deine Fehlerbeschreibung bezieht sich einmal auf eventuell abgescherter Passfeder,dann kommt der überlaufende oder undichte Vergaser ins Spiel.
Es wäre vielleicht besser erstmal genau zu lokalisieren-ist es ein Zündungsproblem oder ein Vergaserproblem oder ist eventuell das Sieb vom Bezinhahn im Tank mit Rost zugesetzt und der Vergaser bekommt schlecht Kraftstoff ?Tankdeckelentlüftung frei?
Hat die Zündkerze den Richtigen Abstand an den Elektroden ? Kommt da beim Drehen des Motors ein kräftiger,blauer Funken ? Hat dein Polrad überhaupt noch Magnetismus ? (Schraubenschlüssel mittig drauflegen und anheben. Vorsicht.Bleibt der Schlüssel kleben,o.k.,fällt das Polrad gleich ab-wegschmeissen.)Weitere Fehlerquellen sind das Winkelstück am Motor wo der Draht der Zündspule mit dem Zündkabel verbunden wird. Guck dir die Verbindungen beider Seiten an.Halte mal oben bei abgeschraubten Kerzenstecker das Zündkabel an Masse. Vorsicht wg. Stromschlag. Springt da ein Zündfunke an Masse über ?Weitere Fehlerquelle sind abgebrannte Unterbrecherkontakte.
Viel Erfolg bei der Fehlersuche.

MfG.

Und schreib mal was zu dem Fahrzeug, Gesamtzustand, Stand das 40 Jahre im Keller und soll reaktiviert werden oder lief der die letzten Jahre schon vernünftig? Wurde der Motor/ Zündung/ Vergaser "gemacht" - wenn ja, was wurde gemacht - oder ist das alles noch alt und orginal von 1960? Am besten mal Bilder vom Fahrzeug, Vergaser, Zündung, Motor, Benzinhahn aus verschiedenen Winkeln und Abständen, irgendwas werden wir schon finden.

Hallo.

Habe mir das alles mal durchgelesen und finde Parallelen zu dem was mir beim Probelauf meines Motors auch große Schwierigkeiten bereitete.

Ich rede hier von meinen Vergaser bei dem es einfach nicht gelingen wollte eine vernünftige Einstellung des Schwimmers zu finden.

Was ich auch alles anstellte (auch nicht mit selbst gebauten Schauschlauch)es gelang einfach nicht den Schwimmerstand so einzustellen das er nicht regelmäßig absoff.

Absaufen tat der Motor während des laufens zwar nicht aber in dem Moment als der Sprit aus dem oberen Teil meines Vergasers in den Auffang lief begann der Motor unregelmässig zu laufen.

Als es mir dann nach XXX Versuchen endlich gelang eine alternativ Einstellung zu finden und auch kein VKS mehr überlief dann erst lief mein Motor so wie es eigentlich sein sollte.

Ich möchte noch Einflechten das ich ursprünglich annahm das es vielleicht an der HD Bestückung liegen könnte und an anderen von mir veränderten Parametern (Grösserer Vergaser Steuerzeiten verändert etc.)aber letztendlich stellte sich heraus das der Grund dafür einzig und allein die Einstellung des Schwimmers war!

Natürlich könnten auch andere Ursachen zu einem solchen Fehlverhalten deines Motors führen aber man muss ja irgendwo mit der Fehlersuche beginnen?

@Nervenbündel,
was ist denn nun ?Man hört nichts mehr von dir.

Also,
Din Passfeder hab ich ja vom Ersatzmotor eingebaut, also ist dort wieder eine vernünftige drin.
Der Unterbrecherkontakt ist ebenfalls neu.
Luftfilter gereinigt
Tankentlüftung ist frei
Das Sieb am Tank ist ebenfalls neu.
Der Funke ist schön und kräftig auch ohne Kerze
Das mit dem Polrad hab ich noch nicht direkt ausprobiert, aber ich glaube es hat noch guten Magnetismus.
Probier ich die tage auch mal.

Ich tippe stark darauf das es am Vergaser liegt. Weiß aber nicht warum.
Ich werde morgen ein paar Bilder machen.

Zum Möpi selber.
BJ 1959
Ich habe sie in einem bedürftigen Zustand gekauft und sie zu mir nach Hause geschleppt (in meinem kleinen Suzuki Swift wohl gemerkt. MUSS man erst mal schaffen)
Anbei war ein Kennzeichen von 2014.
Hab dann eben alles abgeschliffen, gestrahlt und lackiert.
Vergaser sauber gemacht und alles drum und dran.
Ich habe mir wie gesagt dann einne Ersatz Motor zugelegt da ich dachte das Getriebe von meinem wäre durch. (Wusste gar nicht das es da Unterschiede gibt, auf dem einen vergaser ist in der Schwimmerkammer III in der an IV) naja.
Ansonsten hab ich eigentlich nicht viel gemurkst.
Die Zündung bin ich der festen Meinung habe ich richtig eingestellt.

Mit freundlichen grüßen
Nervenbündel

Hallo Nervenbündel,

ohne den Moderatoren vorweg greifen zu wollen,aber es ist DER SR2. Das stösst mir selbst etwas auf.Kraftstofffrage,bzw Vergaserproblem ist immer noch das,worauf ich aufgrund deiner Schilderung tippe.

MfG.

Für mich war bis jetzt jedes Zweirad das ich besaß oder besitze weiblich, ob es meine Husqvarna, Honda oder Triumph war.
Ausserdem lese ich hier auch immer mal wieder "meine Essi".
Aber gut, das soll hier keine Grundsatz Diskussion werden daher werde ich mich daran halten wenn gewünscht.

Aber woran am Vergaser kann es denn liegen?
Viel ist da schließlich nicht.

Mit freundlichen grüßen
Nervenbündel

Der Essi..., ist ist ostdeutsches Kulturgut und wir wachen hier darüber!

Hallo,
hast du schon mal überprüft ob der Schwimmer im ausgebauten Zustand die 19,5 mm mit dem Messschieber gemessen eingestellt ist. Es gibt da extra ein Bild dazu hier im Forum.
Ich würde vielleicht empfehlen,du liest dich mal unter den gepinnten Themen in die Vergasersache rein. Vielleicht fällt dir dabei was auf wenn du mit deinem vergleichst.

MfG.

Ich wurde auch erst vor Kurzem aufgeklärt

@Dimpfelmoser1,
ich musste erstmal lachen. Hast du gut kommentiert.

Der Opel,der Audi,der Mercedes.....
Die Honda,die Husquarna,die Suzuki,die AWO......
Der Star,der Habicht, der Spatz,der SR2......

Ganz einfach.

MFg.
Matze