Einbau Vape KR51 / 1K Fragen

Hallo,

habe mir diese Set bei AKF zukommen lassen.

www.akf-shop.de

Einbau heute ohne Probleme erledigt.
Sprang auch sofort an.

Nur:

Fing auf einmal das Massekabel vom Lenkrohrmassepunkt zur Batteriemasse an zu glühen.

Warum?
Irgendwas falsch angeklemmt?


oder lag es evtl. daran, dass ich noch keine Lampe für vorn angeschlossen hatte, da der Reflecktor nicht zur 12V Bilux passte.

Leider finde ich bei AKF keinen passenden 35/35 Reflektor für meine KR51/1K.

Evtl. der hier? www.akf-shop.de

oder gleich auf H4 umbauen?

Wie habt ihr das gelöst?

Sollte die Leerlauflampe am Zündschloss funktionieren, oder alles nur Show?


Wohin muß das mitgelieferte kurze sw/ws Kabel?
vom Verteiler am Zündschloss zur KL 59b?
siehe Anhang

Angefügtes Bild

Hallo Qolle(Vorname wäre gut),

schick den AKF Mist ganz schnell zurück, nimm Original Teile und schau wegen dem Rücklicht bei Ebay.

Hart aber ist so.

Grüße Nick

P.S: Die Leerlauflampe ist keine Show, sondern zeigt bei Funktion, wie der Name schon sagt, an das der Leerlauf drin ist.

Ich habs mir verkniffen..
Es ist wirklich so. Notfalls lässt sich auch ne originale Simson E-Zündung verbauen, wenn du von den Unterbrechern genug hast. Aber so schlecht ist das garnicht, auch wenn du davon noch keine Ahnung haben solltest musst du keine Angst haben, das ist schnell zu begreifen.
Mfg. Toni

Hallo zusammen,

Danke für die Antworten, aber wirklich weiter bringen die mich nicht unbedingt.

Warum zurück schicken?
Da steht doch orginal Ersatzteil. Art.Nr.:NP-004772-s.

Wegen der LL Kontrolleuchte. Sie tut ihren Dienst nicht. Lampe ist ganz und Kabel hat auch durchgang bis unten zum Motor. Zündschloss???


MfG ole gOlle

Glaub mir, die ist alles andere als orginal. da sindse wieder auf dummenfang gegangen-nich persönlich nehmen
Besorg dir mal eine Zündanlage, die wirklich orginal ist.
Die ordentlich anschließen (mit Schaltplan alles überprüfen) und dann wirds auch was.

Stefan

wasn das fürn shice. Verticken die nachbau sachen oder was?

Das die Vape nicht orginal verbaut war, ist mir klar.

Nur hat es mich genervt, dass meine Schwalbe dauernd ausging und sich nicht wieder ankicken lies. obwohl ich div. teile wie Kerze, Kabel, Stecker, Kondensator erneuert und den Vergaser neu bedüst hatte.
Motor wurde auch komplett regeneriert, um die Simmeringe aus zu schließen.

Halt das Warmstartproblem bei der U Zündungen. Und keiner wußte warum.

MfG gOlle

AKF verkauft eigentlich nur Nachbausachen. Traurig aber wahr...

Haste mal den Unterbrecher gewechselt? Vielleicht ham die Spuelen Feuchtigkeit gezogen? Mal ne Weile für 80 Grad indn Backofen (war doch so?). Oder WD40, das soll auch helfen.
Benutz mal die Suche, da wurde schon oft drüber diskutiert.

Stefan

ja, Suche schon in fast jedem Forum durchwühlt. Nur richtig lösen, konnte es bis jetzt nie einer. Zumindest haben die dann nix mehr dazu geschrieben.

Haste mal nen link zu nem passenden Beitrag?

Nachbau, obwohl Orginal Ersatzteil da steht? sachen gibts? Betrug?

Unterbrecher und kondensator wurden gewechslt.

Die gute soll ja nur fahren und das ohne Angst zu haben, stehen zu bleiben. Das nervt auf dauer.

Warmstartproblem? DU hast ja die Düsen gewechselt (was ich für Sinnlos halte), hat denn mal wer dran gedacht, den Vergaser EINZUSTELLEN? Da bringt dir ne Hochmoderne hastenichgesehn-Zündanlage nichts, wenn der Vergaser zu fett läuft.
Wieviel kostet denn so ne "schöne" Zündung?

was für ne Zündung drin ist, ist mir egal. hauptsache die gute fliegt endlich wieder durchgehend.

Vergaser wurde gesäubert und neue Düsen eingebaut, weil die alten vom stehen verharzt waren, sonst nix.

Vergaser wurde dann nach Anleitung eingestellt. Zündkerze hattte immer ein rehbraunes Kerzenbild.

Ist es denn jetzt besser, mit dem ausgehen?
MfG joker317

naja, an irgendwas musses ja liegen. Luftfilter ist sauber?
Wie sah die kerze aus, als der Motor ausgegangen ist?
Wie ist er ausgegangen? einfach wärend der fahrt? Oder kein Standgas?
Früher sind die Motoren auch gelaufen...

@ joker317

bei dem wetter bin ich noch nicht gefahren. Vieleicht am WE mal ne kleine Runde. Werde berichten.

@ Toni

Luftfilter mit Druckluft durchgepustet.
Kerze sah eigentlich immer Rehbraun aus, wenn sie ausging. Das ist ja das komische. also nicht abgesoffen oder so.

Sie ging meist im Schubbetrieb aus und wenn ich an ne Ampel im LL rangerollt bin, ohne am Gasgriff zu drehen.
Alles kein Ding. Einstellungssache dachte ich, aber sie ließ sich ja danach weder ankicken noch anschieben. Erst nach ner Pause von 5-10 min. alles wunderbar, als wär nie was gewesen.

Klingt verdächtig nach falsch eingestelltem schwimmer

Obwohl die dann wieder kommen sollte wenn du stehst


Dein Vergaser scheint richtige düsen zu haben da ja die kerze braun ist und eingestellt isser dann auch richtig

Haste mal zündfunken überprüft

Leider sind hier größtenteils User die Originale Fahrzeugen haben wo ich mich auch dazu zähle und somit fehlt die erfahrung mit der Vape

Ausserdem 12V sind dir die folgen klar
12V blinkleuchten statt 6V und 12V Batterie sowie Blinkgeber 12V Ladeanlage

Prinzipell musst du die ganze elektrische Anlage auf 12V umbauen

Soviel Geld wöllte ich mal haben

Gruss
Dirk

Edit:was fürn BJ hast du und welchen Typ

Hallo

@ lambiman

alles kein Problem. In dem Set von AKF war alles dabei bis auf den 35/35W Reflektor.
Vergaser paar mal auseinander gehabt und Schwimmer eingestellt. Zur Zeit lässt er eher zu viel Sprit rein, als zu wenig, da er teilweise überläuft, wenn ich stehe.

Habe mir so nen Überholungssatz für den Vergaser geholt. Also denke ich mal, dass alle Düsen passen. Ist ein BVF 16N1-5.

Mein Vogel istz ne 77er KR51/1K. Alles orginal, bis auf jetzt 12V Vape und diverse Chromteile erneuert.

MfG gOlle