Einbau Vape KR51 / 1K Fragen

Ich habe keine Ahnung, wann der Kupplungsdeckel ohne Umrandung kam, aber 77 ist belegt.
Ich glaube nicht an die S50 Gehäuse Geschichte.

Nils

Angefügtes Bild

Soll das im endeffekt bedeuten das man einfach das Loch für den schalter ausgebohrt hat und ein Gewinde geschnitten(Privat)

Die Motoren gabs mit Schalter schon ab Werk vermutlich eben für die Schwalbe(das diese dann auch jemand in ein Star verpflanzt hat ist natürlich nicht auszuschliessen)

Für mich gibt es eigentlich keinen Logischen grund einen S50 Motor reinzubauen nur weil der alte Abgerockt ist da man ja auch früher schon Regeneriert hat(denn der S50 motor bringt keinen Technischen Vorteil gegenüber der Alten version)

P.S.Habe sogar mal einen umgebauten S50 Motor gesehen auf 4 gang Getriebe Original wirds das kaum gegeben haben


Hier das Bild vom S50 Motor ohne Nummer

Gruss
Dirk

Angefügtes Bild

Aber nicht bei allen Problemen kann man den alten Rumpf wieder hernehmen. Wenn gerissen, Lager gefressen und in Passung verdreht, verzogen, Unfall... ich könnte ewig weitermachen
Jedenfalls wurde ab 75 der neue Typ produziert ( für S50 ist ja logisch) und irgendwann die alte Linie eingestellt, für was auch, da ab 75 die Schwalbe der einzige Typ war, der noch diesen Motor hatte.
Es wurden dann eben die S50 Rümpfe angepasst (Leerlaufanzeige)

was ich mir aber eigentlich nicht vorstellen kann, zumindest nicht werkseitig, da der Motor ohne Silentblock hinten in der Schwalbe mit der starren Aufhängung dann wieder für good vibrations gesorgt hätte

Gut das klingt natürlich einleuchtend also isses dennoch möglich das die 79 dann den Motorblock genutzt haben da ja wie du sagst die alten gehäuse in der Produktion eingestellt wurden

Zu Den Vibrationen

Sehe eigentlich keine Vorteil in der Hinteren Silentbüchse da rein Subjektiv bei meinen Star(alte Aufhängung) mehr Vibratinen auf den Rahmen Übertragen werden als bei meinem Schwälbchen(S50 Motor)

Aber das ist reine Ansichtssache

Gruss
Dirk

ja wie gesagt subjektiv, bei einer Raste ist die Fläche kleiner und somit der Druck und die übertragenen Vibrationen fühlbar stärker als bei Trittbrettern.

Ich denke die haben die alten Motoren bis zum Schluss produziert... Christian, was ist mit deiner 79? Hast du dazu Papiere, mit denen man Hieb und Stichfest behaupten kann, dass der originale Motor drin ist?

Nils

nu kloar, alles, sogar mit Kaufvertrag und Stempelheft und das für gepfefferte 50€

Na dann rück doch endlich mal raus mit der auflösenden Wahrheit... Wieder alles im Osten gelassen, was?

Papiere ja, hab aber alle wichtigen Daten zur Hand.
Rechnung vom IFA-Vertrieb Nr.:19679
Schwalbe blau Fg.Nr.: 983157 Motornr.: 3833243
Preis: EVP. 1265,-M am 28.12.1979 eingetroffen und am02.01.1980 an Herrn Richter verkauft. Im VEB IFA - Vertrieb Dresden 77Hoyerswerda, Kirchstraße7

Reicht dass oder soll ich die Zacken der Marken auch noch zählen?!

Guten Morgen,

sehr interessante Sache. Nur was darf ich denn Tanken? 1:50 oder 1:33.
Sind die Nadellager in den Motoren mit LL Anzeige verbaut.

Gruß sven ole

Die LL Anzeige ist kein Indiz. Wie gesagt direkt anschauen ist am Sichersten aber wenn der Rumpf hinten zwei Haltebohrungen besitz ohne Silentblöcke ist dies auch ein sicheres Zeichen. Und wie gesagt, bei der heutigen Ölqualität ist bei allen M53/1 Motortypen ein Mischungsverhältniss von 1:50 möglich, sofern Du nicht wirklich nur Vollgas am Limit fährst Die hochwertigen Synthetiköle vertragen schon über 140°C ohne Schmierfilmabriss , davon war vor 40 Jahren im Ostblock mit den beschränkten Mitteln ja nur zu träumen.

Danke Jungs für die ausführlichen Erläuterungen.

also am besten so n Ding zw. 1:50 und 1:33.
Wie siehts denn eigentlich dann aus mit dem Biosprit Anteil? Irgendwelche Auswirkungen?

Wie muß man sich eigentlich das Klingel Geräusch vorstellen?

MfG sven

Das klingeln ist ein Klirrgeräusch ähnlich dem verschlissener Zylinder/ Kolben/ Kolbenringgarnituren oder eine Vitrine mit Bleikristallgläsern vollgestellt an einer Bundesstraße auf der gerade 10 40Tonner durch ein tiefes Schlagloch fahren.

HMM

Als ich am WE mal etwas schneller gefahren bin, kam mir aus der Motorgegend eine Art zwitschern entgegen. Was könnte das sein?

Welche Ursache hat das Klingeln? Hab in der suche leider nix gefunden.
Zündung bei der vape nur mitm Messchieber eingestellt. Evtl. die ursache?

@ Ostbiker
auf deiner HP sprichst du vom einzig wahren Schwalbenton. Wie klingt der in etwa?
Vieleicht sind meine Töne normaL

dieses Zwitschern ist auf alle Fälle nicht normal, entweder ist es Kolbenkippen (verschleissbedingt ab15-20tkm) oder der Sprit ist echt so mies das er klingelt. Da hilft entweder eine kühlere Kerze (260) oder mal Super Tanken bzw. Gemisch am Vergaser anfetten und ZZP etwas auf spät.
Der Schwalbeklang ist ein Dumpfes Staubsaugergeräusch, welches nur die /1 mit Gebläsemotor fabriziert. Die/2 mit ihrem Fahrtwindgekühlten Zylinder Kreischt dagegen zu heiser für meinen geschmack.