Trabant 601 S de Luxe

Es sind HP Anhänger, nicht HB.

Wenn Interesse besteht, ich habe einen HP350 abzugeben in einem guten ordentlichen Zustand mit Tüv.

Mfg Andi

Hi,

Erstzulassung ist laut Brief 17.12.1982 auf dem Typenschild steht 1983.
Von daher hatte er ursprünglich mal 6V und wurde aber 1987 schon auf 12V umgebaut.
Die eckigen Stoßstangen mit den Plasteecken passen auch zum Baujahr, ich hätte halt gerne nur ein Paar beulenfreie.

Hänger wäre schon gut, aber wohin damit wenn man keinen Platz mehr hat.
Für den Trabi mußte ich schon einen Tiefgaragenplatz anmieten.
Ein Klappfix wäre da schon interessanter.

Grüße
Markus

Den 300ter kannst du hochkippen in der Garage. Bordwände ab und hochdamit. Topsache mit dem Modell. Aber, es gibt reichlich Hersteller für den HP300. Einziger Nachteil, der ist nicht verzinkt.

Super Teil Markus, durfte ihn ja schon im Original bewundern. Und vielen Dank nochmal für die Probefahrt!

Den Anhäger kann man dank Stützen hochkant stellen.
Sollte mit dem Trabi zusammen auf einen Stellplatz passen.

Der Rahmen bei meinem ist verzinkt.
Hersteller Stema Großenhain.

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Hi,

danke für das Angebot.
Aber was will ich damit, habe nicht wirklich eine Verwendung dafür.
Der Stellplatzbesitzer will auch nichts anderes als ein Auto auf dem Stellplatz sehen, das muss ich so akzeptieren.

Grüße
Markus

Sorry aber das klingt nicht gut.

An alten Autos gibt es IMMER irgendwas zu machen, da braucht man Platz und Zeit zu, da steht auch mal länger was "zerpflückt" rum, wenn du nur einen Stellplatz hast und der Besitzer da schon Stress macht wegen einem abgestellten Hänger, artet das ganz schnell in einen Haufen Ärger aus. Besorg dir eine Halle oder mindestens eine Doppelgarage, wo du dein Ding durchziehen kannst, Ruhe hast und keine stressigen Nachbarn in Wohnumgebung, ab und zu muss man auch mal einen Vergaser einstellen und das macht auch mal Lärm und blauen Nebel...

Ein Stellplatz ist okay für einen Neuwagen aber nichts für einen Oldtimer.

Hi Otto,

nur keine Aufregung ist alles ok so wie es ist.
Da bei uns (Altstadtkern) Bewohnerparken ist, darf ich nur ein Auto auf die Straße stellen (das von meine Frau) und meins muß in die Garage.
Der Trabi ist Auto Nummer 3 und von daher mußte ein Stellplatz her.
Das ist auch nur ein Stellplatz und mehr nicht.
Geschraubt wird in der Garage wo auch noch 1 Motorrad, 2 Simmen und 3 Sätze Winterreifen ihren Platz haben.
Wenn ich den Trabi zu Hause habe, steht halt mein Alltagsauto solange auf dem angemieteten Stellplatz.

Grüße
Markus

Hallo zusammen,

nachdem ich nun ca. 2000 km problemlos mit dem Trabi gefahren bin, hat nun die Zündung gesponnen.
Das Steuerteil hatte ich schon vorher überarbeitet (neue Kondensatoren, Widerstände, Geberkabel) um eventuelle Ausfälle vorzubeugen.
Neue originale Zündspulen hatte ich auch schon verbaut und neue originale Kerzenstecker ebenfalls.
Es blieb also nur noch der Hallgeber übrig und genau der war es.
Der Hallbaustein B461G machte mehr oder weniger was er wollte.
Laut Datenblatt ist er eigentlich auch nur für max. 10V ausgelegt was mich etwas verwundert, da der B462G ja eine höhere Eingangsspannung verträgt.
Durch Zufall konnte ich 5 Stück B462G erwerben, damit habe den Hallgeber jetzt repariert.
Die Zündung funktioniert nun wieder wie sie es soll

Ich habe auch noch zwei 6V Relais entdeckt die wohl bei der Umrüstung auf 12V vergessen wurden.
Ich habe sie durch originale 12V Typen ersetzt.
Ein loses Kabel am Blinkerschalter habe ich auch noch entdeckt und wieder angeschlossen.
Jetzt geht auch das Parklicht wieder.
Und die Zweiklangfanfare hat nun auch wieder ihren weg unter die Motorhaube gefunden.
Sie wurde wohl vom Vorbesitzer bei der 12V Umrüstung gegen eine einfache Hupe ausgetauscht.

Grüße
Markus

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Ganz vergessen, die Lager vom Hallgeber habe ich natürlich auch gleich mit gewechselt.


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...

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Die Hallgeber sind irgendwelche Siemenstypen. Der Freie Anschluß ist ein Freigabeeingang und wurde eher selten benutzt.

Muß ich mal daheime schauen.

Hi,

wieso Siemens?
Der B461G und der B462G sind von RFT, die von mir gekauften sind auch originale RFT.
Ich hatte mir als erstes eine Nachbau Hallgeberplatine gekauft, aber die hat sich nicht gut einstellen lassen.
Daher habe ich mich entschlossen die originale Platine mit dem RFT Baustein zu reparieren.
Mit der Originalplatine funktioniert die Einstellung nun wieder problemlos.

Grüße
Markus

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Super Sache Da hast Du offensichtlich Glück gehabt das Du diese IC's noch bekommen hast
Als ich vor einer ganzen Weile mal meine Zündung neu einstellen wollte, da es Fehlzündungen gab, wurde ich von einer Geberplatte begrüßt, von welcher 1 von den 3 Niete abgerissen war, und der Magnet dann schön über die Platine und den IC geschliffen hat...
Ich hab mich dann gewundert das der überhaupt noch lief...
Keine Ahnung wie lange das schon so lief...



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Westliche Vorbilder. Im einfachstem Fall nur die Beschriftung abgekratzt und neu bemalt. Die Hallgeber wurden auch in der Tastatur des MC 80 verbaut. Schau mal bei RT rein.

SAS 241s müßte es sein.