Franks Star Aufbau /Restauration

Du hast am Kasten 4 "große" und eine kleine oben am Schnorchel. Die fehlt meistens...

Mfg Andi

Danke euch allen
Dank des Forums und einen Kollegen von hier habe ich auch welche bekommen, die fehlten
Gruss frank

So
Alle verbaut und alles dicht.
problem ist aber nur jetzt säuft die Kiste ab.(Kerze Nass)
Bedüst ist Orginal laut Handbuch.
Kann das den sein wenn der Luftfilter dicht ist mehr sprit zieht?
Soll ich mal die Nadel umhängen?
komisch ist ohne Luftfilter lief die ohne probleme.
Vergaser ist Orginal und die Teile sind alle neu.
Benzinhahn und Benzingemisch ist auch alles neu.
Gruss frank

Was macht der Schwimmer? Ist der richtig eingestellt?

Gemessen hatte ich den nicht.
Wollte morgen mal versuchen alles nochmal durch zu sehen.
Es gibt ja 2 Schwimmerstände.
Auf Kopf 28mm+-0,5
normal 32,5mm
Jetz müsste ich nur noch meinen Messschieber wieder finden.
Der Irgendwo in der Garage ist.
Es kann nix großes sein,die lief ja vorher.
Jörg aus den forum meinte ja wenn der Kasten Dicht ist muss man den Vergaser nochmals einstellen.
Ich schau mir auch nochmal die Bedüsung an,ob da eventuell noch was ist.

Habe nochmal nachgesehen.
Ist ein 16N1-8Vergaser (S50)
Also der falsche
Habe nun einen neuen bestellt der die Tage dann ankommt.Jetz aber den richtigen 1-6
Was mache ich dann mit den anderen Vergasern,die passen ja dann nicht auf den Star
1-11 oder 12 und 1-8
Sollte man die trotzdem mal behalten oder weg?
Habe nur den Star.
Gruss Frank

Ich sag doch, der Ansauggeräuschdämpfer der Stare ist ne echte Diva...

Wenn die Bedüsung stimmt häng erstmal die Nadel tiefer

Jo
Habe wieder den falschen Versager verbaut
Habe nun einen 1-6 bestellt.
War wieder ma lmein Fehler.
Gruss frank

Nachtrag:
Der Vergaser habe ich schon mal abgebaut.Blinker habe ich nun auch beide funktionstüchtig.
Tacho sollte ich auch mal austauschen der wackelt/zittert.
Habe noch einen in der Kiste irgendwo wo ich aber dank umzug nicht dran komme.
Gruss Frank

So,
der N1-6 ist da.
Düsen alles genau wie es sein soll.
Aber,
die Nadel die im Schieber kommt war oben an den Kerben verbogen wo das Plätchen sitzt.
Da haben die im werk gefuscht.
Gut das ich neue Nadeln noch bestellt hatte.
Habe versucht den Schwimmer zu messen,war aber nicht so einfach ohne Messchieber.
Naja.
Was soll ich sagen.
Der Star lief ne kleine runde dann war wieder schluss und das gleiche problem ist wieder da.
Benzinhahn auf antreten läuft geht nach ein paar sekunden wieder aus.
Dan nix mehr.Kerze Nass und schwarz.
Nächste Kerze,Zündet kurz auch wieder nass.
Hatte auch über nacht die Kerze raus gelassen.
Ich kann es mir nicht erklären.
Oder liegt es an der Nadeldüse?
Habe mal gelesen das es wohl mal angesprochen wurde mit den unterschiedlichen Bohrung und das manche Vergaser sogar falsch ausgeliefert wurden.
Mal sehen fahre gleich erstmal wieder zu Garage und suche mein Messschieber
Gruss Frank

Wenn es mit dem neuen Vergaser auch nicht klappt und die Kerze naß ist, dann bekommt der Motor vielleicht zu wenig Luft.

Schau die beim neuen Vergaser den Schwimmer an (Einstellung, undicht?) und alle Vergaserdüsen.
Nadeldüse beim 16N1-6 ist die mit den 4x0,4 mm Bohrungen

Ich habe den Luftfiltereinsatz noch nicht getestet.Der Luftfilter ist es nicht ein Nassfilter der mit etwas sprühöl eingenebelt wird oder wie macht ihr das?
Ich habe noch nix gemacht.
Habe noch ein Element hier liegen.
Werde ich mal testen ob es eventuell daran liegt.
Ohne den Orginalen Kasten lief der Star normal.
Eventuell haben wir da schon den Übeltäter.
Baue morgen mal den Kasten ab und lasse die mal so laufen ohne.
Wenn die normal läuft liegt es wirklich an den Einsatz
Heute habe ich es aber nicht mehr geschafft zur Garage zu kommen.
Zumindest habe ich den Messschieber gefunden.Der Lag im Keller in den Hauswerkzeugkoffer.
Ach so:
Die Bedüsung habe ich nachgesehen.
alles Orginal.
Das einzige was komisch ist.
Die Starterdüse.Es ist eine 50 verbaut.(wie bei den Oldenburger Moppedfreunde)
Im Handbuch von Erhard Werner Simson Vogelserie) steht da eine 60 Düse drin.
Welche ist die richtige Starterdüse?
Gruss Frank

Der Filter ist wie du richtig erkannt hast ein Nassfilter.

Wenn er dreckig ist wird er mit Benzin ausgewaschen und dann mit normalen Öl getränkt, anschließend lässt man ihn gut austropfen und montiert ihn dann.

Was deinem Ansauggeräuschdämpfer fehlt ist aus der Ferne schwer zu sagen, Nebenluft, Bohrung verstopft oder Vergaser und Dämpfer passen nicht zusammen.

Vergaser kann ich ausschließen der ist neu und ist ein N1-6 also der da rein kommt.
Ansauggummi ist neu und der Deckel ist dicht.
Die läuft ja ohne den filtertkasten.
Gruss Frank

Hallo, bist Du sicher, dass der Motor dicht ist und nicht irgendein Wellendichtring kaputt ist? Riecht das Getriebeöl nach Benzin? Die Kurbelwellenlager sind durch das Getriebeöl geschmiert, wenn dann ein Wedi hin ist saugt der Motor das Öl durch.
MfG Daniel.

Dann dürfte die ja ja dann gar nicht laufen.Die läuft ja ohne Luftfilterkasten.
Das Getriebeöl richt normal nicht nach Benzin.
Aber danke für den Tip.
Gruss frank

Soviel Öl zieht der Motor erst mal nicht durch aber es reicht, dass das Gemisch überfettet. . .Ich hatte bei meinem Sperbermotor beim Einbau der Wellendichtringe die Aussenfläche eines Wedis am Lagersitz abgeschrammt und nicht gleich bemerkt. Naja der Motor wollte dann eben auch nicht richtig laufen, qualmte etwas mehr und roch nach Getriebeöl, wenn man es kennt. Daraufhin nochmal alles auseinander, defekt erkannt und nun renn er ohne gemurre.
MfG, Daniel.