Motorspülung mit Diesel?

Ich habe mal gelesen dass man beim Ölwechsel altes/ verharztes Motoröl am besten gelöst bekommt indem man den Motor vor dem Einfüllen des frischen Öls mal unter Diesel laufen lässt und ihn somit incl. den Leitungen/ Kanälen im Kopf gründlich durchspült.
Hat das schon mal jemand gemacht und was ist dabei zu beachten?

Gruß Christian

Oha, da würde ich die Finger von Lassen.
Es gab früher mal sogenanntes "Spülöl" das war aber nur für das Getriebe zum Spülen.

Das wird bei der Jawa auch beschrieben, Spülöl einfüllen, kurz warmfahren und dann ablassen.

Ist aber heute denke ich mal weniger notwendig.

Beim Viertakter Spülöl oder Diesel als Motorenöl einzufüllen halte ich für sehr gewagt und würde ich niemals tun.

Wozu auch, einmal frisches öl rauf, schön heißfahren und ablassen.

da kommt eigentlich alles mit raus, verharztes öl löst sich auch bei hitze..

mfg Toni

Also bei meinen Oldtimertreckern ist es durchaus üblich, beim Ölwechsel alles mal mit Diesel durchzuspülen. Diesel ist ja auch nur Öl im weitesten Sinne. Allerdings lässt man die da nicht laufen, sondern dreht sie halt nur so ein paar mal durch.
Vielleicht kannste den Motor ja mit Diesel spülen, nur halt nicht den Motor antreten, sondern nur ein paar mal ohne Zündung durchtreten....

Die EMW ist ja auch nur irgendwie ein Trecker ...

Also in der Lehre war das bei uns Gang und gebe, das Motoren von Transportern ca. 30sek mit Diesel gespült wurden. Den Motor halt nur im Leelauf kurz tuckern lassen.

Es gibt zwar auch die chemiche Keule für Ölablagerungen, doch es ist möglich das sich dann soviel lößt, dass die Kanäle verstopfen.

Gruß Mathias

Genau so sehe ich das auch.
Ich wollte den Motor warm fahren, dann das Öl ablassen und ihn unmittelbar danach mal für max. 1 Minute unter Diesel laufen lassen bevor ich das frische Öl drauf gebe....

Hallo Christian,

der Motor sollte aber nicht zu warm, bzw nach dem warm fahren und ablassen etwas warten bevor Du den Diesel aufüllst und den Motors kurz laufen lässt.

Je nach Verschleiß der Laufgarnitur kann er Dir das auch in den Brennraum drücken und er läuft dann weiter. Hatten wir mal bei einem Wartburg (obwohl es ein 1.3 Benziner war).

Gruß Mathias

*Mathias*

Danke für den Tip, aber die Laufgarnitur ist quasi noch wie neu- super Kompression, Null Ölverbrauch, kein Klappern (Kolbenkippeln) und ein 1a Kerzenbild.
Natürlich fahre ich den Motor davor nicht zu warm- ist ja bei den paar Umdrehungen eh nur schwer machbar.

Gruß Christian

Hallo Christian,

in den 50. und 60. Jahren war es üblich die Motoren mit Spülöl zu spülen und dann neu zu befüllen. Petroleum oder Diesel war aber nicht zum Spülen zulässig.

Nachdem in den 70. Jahren das HD - Öl in den Handel kam war es mit der Spülerei vorbei.
Die Devise lautete jetzt Öl bei warmen Motor ablassen und dann neu befüllen.

Die heutigen Motorenöle haben Bestandteile wie Additive, die bereits den Motor reinigen und die Verunreinigungen aufnehmen.

Wenn du etwas Gutes für den Motor machen willst, kannst du öfter mal das Öl wechseln.

Mit Spülen kann man aber auch des Guten zuviel tun.

hotte

*Hotte*

Das Öl in meinem Motor war uralt und dementsprechend nur noch wie eine Mischung aus Harz und Honig.
Mittlerweile habe ich den Diesel durchgejagt und es kam auch ordentlich Dreck raus.
Der Motor arbeitete nach dem Befüllen mit frischem Öl gleich viel ruhiger und im Zyl.-Kopf kommt ausreichend Öl an; also nix verstopft oder so und die Ölpumpe funktioniert auch korrekt.

Gruß Christian