Verschiedende Spulen für die Grundplatte., Bestimmung! Welche Spule ist wofür?

Ich brauche mal Hilfe von den Zündungsfachmännern hier im Forum. Vielleicht kann ja sogar Alex gleich was dazu sagen. Der ist ja für solche Sachen eigentlich der Spezi.

Ich denke es geht vielen so wie mir. Man hat eine Kiste voll mit gebrauchten teiweise aber auch neuen Spulen für die Grundplatten.

Also Lichtspulen 15/15 W, 25/25W und 35/35W

oder auch Rücklicht/Ladespulen in 18 oder 21 W.

Dann gibt es ja auch noch die Primärspulen für die außenliegenden Zündspulen.

Da es allerdings so viele verschiedene Spulen gibt, blick auch ich leider nicht mehr ganz durch und möchte mit diesem Thema versuchen etwas Licht ins Dunkel zu bringen und sozusagen eine Art Aufstellung bestenfalls mit originaler Teilenummer und eventuellen Besonderheiten hier aufzeigen.

Also helft mir bitte, dann kann dieses Thema auch hilfreich für Jederman sein.

Und hier fange ich gleich mal an, ich habe meine Spulen alles mal sortiert und fotografiert. Ich hoffe man kann so erkennen, um welche Spulen es sich handelt.

Vielen Dank und Grüße Jörg

Angefügtes Bild

So und hier die Ansicht seitlich.

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Teil zwei..

Angefügtes Bild

Und wieder seitlich..

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Oh je, das alte Leid.
Da habe ich mir auch schon stark den Kopf zerbrochen.
Erstmal solltest du die Spulen nach optischen Merkmalen sehr penibel sortieren.
Soll heißen: Drahtstärke, Anordnung der Anschlüsse, Stehbolzen (manche sind nah am Stahlkern verdickt und passen dann nicht auf jede Grundplatte),
am Stahlkern sind einige mit 4, mit 2 und mache ohne abgewinkelte Laschen (ich nenne die immer Kragen) passen dann auch nicht auf jede Grundplatte.
Bei den Spulen mit 2 Anschlüssen, kann man noch mit einem Multimeter prüfen, ob jeder der 2 Anschlüsse Durchgang zu Masse (Stahlkern) hat. Hat keiner der beiden Durchgang zu Masse, haben aber die beiden Spulen untereinander Durchgang ist es eine 12V Lichtspule.
Dann sollte man möglichst Unverbastelte Grundplatten nehmen und die Spulen vergleichen.
Messen bringt da gar nichts, man müsste sich da einen Prüfstand bauen, das ganze bei etwa 4000 U/min mit der jeweiligen Glühlampe belasten und dabei gleichzeitig Strom und Spannung messen. Manche wollten mir schon erzählen, dass man über den Widerstand die Spulen bestimmen kann, ist aber totaler Schwachsinn, weil die Spulenwiderstände im 0,...Ohm Bereich liegen. Dann sind auch die Schwungmassen unterschiedlich in der Magnetisierung.
Ich schau mir in den nächsten Tagen mal meine Sammlung an, eventuell baue ich mir doch mal einen Prüfstand.

Um die Frage vorweg zu nehmen, ja ich bin Elektriker.

Na ja, immerhin stehen in verschiedenen der alten blauen originalen Simson-Reparaturanleitungen Tabellen mit den Widerstandswerten unterschiedlicher Spulen drin. Da muß sich doch mit einem Multimeter was messen lassen.
Oder nicht?

Die Spulen auf den Fotos sind alle geordnet. Wer kann also anhand der Fotos die Spulen bestimmen? Mir geht es hier nicht um die Funktion, sondern eher darum mal eine bebilderte Aufstellung zu machen, welche Spule wohin gehört.

Also schaut euch die Fotos mal an und wer etwas genaueres sagen kann, der schreibe das hier bitte rein.

Vielen Dank Jörg

@Jörg
Um eine Spule zu bestimmen, gehört es auch dazu die Funktion zu kennen. Die Primärspule und die Lichtspule kann man schnell verwechseln.
Du solltest die verschiedenen Typen wenn möglich einzeln und größer Fotografieren,
da es doch gravierende unterschiede in der Bauart gibt. Siehe Bild.

Angefügtes Bild

Oben links mit verdicktem Gewindebolzen, oben rechts ohne verpressten Gewindebolzen, unten links mit nur zwei Kragen oben, unten rechts ohne Kragen diese Kombinationen sind nicht die einzigen. Wie gesagt ich bin drauf und dran einen Prüfstand zu bauen aber bitte etwas Geduld
Ich habe da auch noch etwas was sortiert werden will.

Angefügtes Bild

So kenn ich unseren recycle-mikel

Jörg glaub mir, warten lohnt sich bestimmt.

Zur not, wie es früher beim Lanz Bulldog an der Dreschmaschiene funktionierte ,Riemenantrieb. Aber warum 4000. Anderseits hätte die Maschine genügt, bei passender Übersetzung 1:2...

Dein Einsatz in allen Ehren, aber du bist leider total am eigentlichen Thema und der Beantwortung meiner Frage vorbei geschossen. Dein Versuchsaufbau beantwortet weder meine Fragen, noch trägt es dazu bei, eine Aufstellung der verschiedenen Spulen mit Zugehörigkeit und Ersatzteilnummer zu machen.

Ich werde deine Testmaschine also in ein eigenes Thema packen, dann können wir ich zum ursprünglichen Thema zurück kommen.

Jörg

Ich bin aber bisher der einzige der hier Taten sprechen lassen hat.
Ich habe das Ding gebaut, damit ich die Leistung der Spulen und somit auch die Zugehörigkeit zu den Grundplatten ermitteln kann. Das ist doch das was du am Anfang von diesem Fred erreichen wolltest. Ich kann deine Reaktion leider nicht verstehen.
Wie du ja weist steht auf den Spulen nichts drauf wie will man das sonst zuordnen.
Ich habe mir auf deutsch gesagt den A.... aufgerissen und du wirfst mich aus diesem Fred raus. Sehr unfair. Danke.

So die 5 stück untereinander sind 15W Spulen aus der Vogelserie.
Vielleicht ist das eine Antwort auf deine Fragen.

So die 5 stück untereinander sind 15W Spulen aus der Vogelserie.
Vielleicht ist das eine Antwort auf deine Fragen.

Ja das hilft mir und sicher auch vielen anderen erheblich weiter.

Genau das ist ja das Ziel der Aufstellung die ich machen will.

Es soll anhand der Beschaffenheit der Spule also Wicklung, Kontakte usw. genau gezeigt werden, was es für Spulen sind, damit man weiß, welche Spulen man z.B. als Ersatz liegen hat.

Dazu soll zu jeder Spule auch noch die originale Simson ET-Nummer dazu geschrieben werden, sowie in welche Zündungen die verbaut wurden bzw. in welchen Zündungen passen.

Gruß Jörg

Also wer hier noch weiteres Fachwissen gerne mit Fotos und Bezeichnung beitragen will und kann, dann los.

Ich bin allerdings erstaunt, dass unser domdey (Alex) hier bisher noch Garnichts geschrieben hat, obwohl er doch das wandelnde Ersatzteilnummernlexikon ist und hier zumindest zu den ET-Nummern der einzelnen Spulen was schreiben könnte.

Gruß Jörg