S51 E - Sonderversion?, Nestfertigung

Die Junge Welt veröffentlichte in den 1980'er Jahren das nachfolgende Foto zur Aufnahme der Nestfertigung bei FAJAS (Leider ist das Bild schon etwas vergilbt und eben schlechter Zeitungsdruck).
Trotz der qualitativen Foto-Mängel, sind mir einige Besonderheiten aufgefallen.

Ich glaube folgendes in dem Bild zu erkennen:
1) Laut Seitendeckel handelt es sich um eine S51 Enduro
2) Seitenständer an dem Fußrastensteg
3) keine Soziusfußrasten (Querstrebe vom N-Modell, aber "normale" Hinterradschwinge)
4) MZ-Stoßdämpfer mit 13,5 Windungen der Feder (normal
5) Endschalldämpfer auf der linken Seite und am Obergurt befestigt, aber keine "Beule" im Seitendeckel (auch keine "Endurodelle") (ich weiß ganz links im Bild ist noch ein Elektroschrauber zu sehen, aber dahinter sehe zumindestens ich eindeutig einen Endschalldämpfer)
6) Stahlfelgen
7) "normales" vorderes Schutzblech

Hat jemand "vernünftige" Bilder von diesem Modell? Oder kann jemand zumindest sagen um welche Modellvariante es sich hier handelt und ob die bis auf die wenigen im Bild zu sehenden Maschinen überhaupt produziert wurde?

Ulf

Angefügtes Bild

Detail Auspuff

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Das was du als Aufpuff siehst, ist kein Auspuff sondern eine der Haltestreben wo das Moped am Band dran hängt.

Die Enduro links im Bild schaut auf den ersten Blick wie eine E4 aus. Mehr kann ich dazu aber auch nicht sagen, dazu müsste man das komplette Moped sehen. Rechts im Bild ist meiner Meinung nach, eine normale Enduro zu sehen.

Stahlfelgen hatten alle Enduros bis 1987, dann hat man auf Alufelgen umgestellt. Auch die normalen Schutzbleche sind richtig.

Hallo Jörg,

einige Sachen passen aber nicht zur E4:

a) MZ-Stoßdämpfer (mit 13,5 Windungen wie bei der ETZ 125/150, die Comfort bzw. Enduro hatten eigentlich Federn mit 16,5 Windungen, wie bei der ETZ 250)
Soziusfußrasten fehlen (ebenso wie eine Befestigung dafür)
c) Seitenständer gab es bei der E4 auch nicht
...

Gruß Ulf

Wie gesagt ich lege mich ja nicht fest, deswegen schrieb ich auch auf den ersten Blick. Ohne das ganze Fahrzeug zu sehen bzw. jemanden zu hinterfragen der zum damaligen Zeitpunkt dort gearbeitet hat wird es wohl sehr schwer, sagen zu können was und für welchen Zweck diese Enduro gebaut wurde.

Spekulationen bringen uns jedenfalls an der Stelle nicht weiter.

S51 E/S

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eredetisimson hast Du eine Quelle für Dein Bild?

Es kommt der Sache schon ziemlich nahe.
Endschalldämpfer mit Befestigung erkenne ich ich auf dem von mir eingestellten Foto genauso. Ebenso trifft das auch auf die Farbgebung der Rahmenteile zu. Die Auspuffführung scheint etwas anders zu sein, da ich beim von mir eingestellten Bild keine Beule im Seitendeckel erkenne.

Ulf

Bei Kleinstserien wie der E/S wäre eine Nestfertigung jedenfalls sinnvoll ...

Von der Nestfertigung muß es eine Fotoserie geben, diese liegt im Thüringer Staatsarchiv. Da will ich bei Gelegenheit mal hin. Falls jemand anders eher dort ist, könnte ich ihm die Signatur mitteilen.

Gruß Ulf

hier mal 2 alte antworten aus einem alten thema zur s70 E/S von mir damals.

beitrag von 82!!!

Da hatte man sich also 1982 schon Gedanken bzgl. hochgesetzten Plastekotflügel gemacht?

Gruß Ulf

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Natürlich hat man sich solche Gedanken gemacht, die Fahrzeugbauer in Suhl und allen anderen Fahrzeugwerken der DDR waren immer daran interessiert ihre Fahrzeuge zu modernisieren oder neu zu entwickeln, allein die wirtschaftlichen Interessen des Staates waren andere so das fast keine Neuentwicklung letztendlich Serienreif wurde.

Dafür hat man dann oft Jahre später, einzelne Detail Entwicklungen wieder aus der Schublade geholt diese in die Serie gebracht und dann ganz groß ein "neues" Modell gefeiert.

Beispiele dafür gibt es zu hauf in sämtlichen Fahrzeug Kategorien.