Jans SR 2E, Jan hat einen SR2 von 1961

Moin, Obwohl ich mir schon seit Jahren vorgenommen habe keine Mopeds mehr zu kaufen, konnte ich mal wieder nicht nein sagen.
Gut, ehrlich gesagt war es auch nur ein Tauschgeschäft unter Simsonfreunden.
Nun zu den Problemen, er ist zum Teil zerlegt. Ich habe heute versucht das Hinterrad einzubauen und frage mich ob da was fehlt.
Ich habe das Rad mit Achse, auf der Achse ist die Konusmutter, die Kontermutter dazu, dann kommt das Bremsschild, wieder eine Mutter, dann der Rahmen, Kettenspanner, U-Scheibe und noch eine Mutter.
Fehlt da was?

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Hier mal das Hinterrad.

mfg Jan

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Hat denn hier noch nie jemand ein Hinterrad ausgebaut?

Wenn das Kettenrad zum Ritzel fluchtet, dann bau es so ein.

Der Originalaufbau der Hinterradkonstruktion ist aus dem Ersarzteilkatalog gut entnehmbar. Ansonsten wie Wolfgang meinte, Montage bis die Kettenflucht stimmt.

Hallo Jan,
wie der Lehmann sagt, das Original siehst Du im Ersatzteilkatalog. Nur kann es gut sein, daß mal was am Moped verändert wurde, vielleicht die Schwinge leicht verbogen ist, jemand andere Radlager eingebaut hat, was auch immer, dann können auch ein oder mehrere Unterlegscheiben, Abstandshülse usw. nötig sein.
Wenn die Kettenflucht stimmt und die Achse festgeschraubt werden kann und das Rad gerade in der Schwinge steht ist doch alles okay.
Grüßs,
Victor

Also, wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, dann ist meine Reihenfolge schonmal nicht verkehrt.
Ich baue das dann erstmal so zusammen, nehme mir eine Schnur um die Flucht zu überprüfen, und wenn es dann nicht passen sollte kommen Scheiben dazwischen.

Mfg Jan

Ich habe Es jetzt so zusammen gebaut wie oben erwähnt ,und es scheint zu passen (Flucht mit einer Schnur überprüft).
Dann bin ich dabei gegangen und habe Schalt und Kupplungszug ausgetauscht, bin mir aber nicht sicher ob ich sie richtig verlegt habe.

MfG Jan

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Dann frage ich mich auch wo dieses Kabel hin gehört.

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Das Kabel hat da eigentlich nichts zu suchen.
Vielleicht war das mal für eine AHK

Zylinderkopf ist falsch. Am Kopf fehlt das Halteblech für die beiden Züge. Verlegung unter dem Tank ist erstmal richtig. Das Kabel gehört in eine Hausinstallation.

Wenn Du wissen willst, wo das Kabel hingehört, dann kläre erst mal, wo es herkommt!

Das kabel kommt aus derm Kabelbaum der Zündung. Ich glaube das mit der Anhängerkupplung geht wohl in die richtige Richtung.
Der Zylinderkopf gehört zum Spatz, so wie der restliche Motor. Den richtigen Motor gab es in einer Kiste dazu.
Auf den Halter für die Bowdenzüge hätte ich ja auch selbst kommen können, ist ja beim Spatzen auch so.

mfg Jan

Warum soll für den Hängern ein extra Kabel aus dem Kabelbaum kommen?
Dafür muss lediglich der Anschluss am Rücklicht so angezapft werden, dass das SR-Rücklicht beim Einstecken des Hängersteckers abgeschaltet wird.

Stimmt auch wieder. Scheinbar wurde nicht nur der Motor vom Spatz verbaut, sondern auch gleich die ganze Zündung.
Der Plan war ja eigentlich ihn erstmal nur Fahrbereit zu machen, aber irgendwie finde ich ständig neue sachen die Kaputt sind oder fehlen.
Das Polrad lässt sich auch ziemlich leicht durchdrehen, also wird der Kolben wohl auch so gut wie hinüber sein.
Muss mir jetzt erstmal überlegen wie es weitergeht.

Mfg Jan