Rex Nasenwärmer

[NorbertE]

Hallo Jens, ja SR1 ist eben SR1

Das Foto von dem REX stammt noch vom Verkäufer. Dort hings an der Decke. Mittlerweile bin ich beim Aufarbeiten und die grossen Teile gehen zum Strahlen.
Den kleinen Mist mach ich selber und paar Sachen müssen in die Galvanik.

Gefahren im "Urzustand" bin ich schon und muss sagen als SR-Verwöhnter....naja

Ich werd das Ding aufbaun komplett mit lack, Linierung und Forz und Feuerstein und dann weitersehn.

So steht der Haufen jetzt da und geht zum Strahlen.

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[Stefan]

*offtopic*Was macht eigentlich der Chopper?*/offtopic*

[NorbertE]

Im Hintergrund steht er und wartet

[NorbertE]

Der Copper wartet immer noch, dafür sind die restlichen REX-Teile gestrahlt. Die sind auch vom Blech her ausgevorzüglich. Ich muss halt nun zumindest Grund draufbringen.
Die Kosten fürs (Edelstahlperlen) Strahlen für ein komplettes Fahrrad (rahmen, 2x Schutzblech, 2xKettenschutz, Gepäckträger; Gabel vorn, Gabelstütze hinten) waren übrigens 18,50!!! Und das vom Feinsten.

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[NorbertE]

Andre Teile davon sind schon "fast fertig"

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[NorbertE]

Gestern sah die selbe Stelle übrigens so aus...

Ich geh jetzt zum Osterfeuer...kommt gut übern Winter

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[Stefan]

Meine Geschmacksnerven trifft das zwar nicht, aber egal du musst damit fahren.
Und zum Äppel machen
Pass auf, dass der Chopper nicht neidisch wird.

Aso, beschreib doch mal bissl genauer, wie sich das Ding so fahren lässt.

[NorbertE]

Stefan, was soll man da gross beschreiben. Es ist ein Fahrrad mit einem Hilfsmotor. Man kann damit normal Fahrad fahren. Allerdings ist Dies durch die sehr klein gewählte (sehr kleines Kettenblatt vorn) Übersetzung nicht sehr erbaulich. Stell Dir vor, Du hast bei einer 24-Gang-Shimanoschaltung den kleinsten Berggang drin. Auf grader Strecke trampelst Du Dich tot und es passiert nicht wirklich was.

Der Motor geht über eine seperate Kette auf die stino Fahrradnabe hinten. Mit einer wahnsinnigen Untersetzung, sodass man eine Endgeschwindigkeit ähnlich flottem fahrradfahren erreicht. Mit der Besonderheit, dass der Motor eine witzige, winzige Trockenkupplung hat, die man zudem noch am Griff arretieren kann.

Die grösste Besonderheit, die sich auch direkt auf die Fahreigenschaft auswirkt, ist die pendelnd aufgehangene Vordergabel. Eigentlich als Federung gedacht, entwickelt dieses Konstrukt beim fahren/bremsen ein Eigenleben
Das ist schwer zu beschreiben und man muss es erlebt haben. Hinschauen darf man nicht, den man hat das Gefühl, man verliert gleich das komplette Vorderrad.

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[SR Prinz]

sehr schönes Teil...
Thomas

[NorbertE]

Vielleicht mach ich für das REX-Dingens so einen Aufbaufred, weil an diesem "Fahrrad mit Hilfsmotor" einige bemerkenswerte Details sind.

Darüber "gestolpert" bin ich eigentlich bei der Lektüre zum SR1. Dort gibt es von 1955 in der KFT einen ersten Testbericht zum damals gerade neu herausgekommenen SR1. Dieser Bericht sollte eigentlich auf der Forums Hauptseite unter SR1 zu lesen sein.
hier
Innerhalb dieses Berichtes wird ganz zum Schluss ein Vergleich zwischen SR1 und dem REX gezogen (bei dem REX natürlich nicht so gut wegkommt . Geht auch nicht, denn da liegen Welten dazwischen). Aber man hat dieses "Rex Moped Luxus" scheinbar damals in der HO verkauft!!

So toll viele Stück können es nicht gewesen sein, aber meins stammt nach Aussage des Verkäufers aus so einem "DDR-Angebot".

Und an dem Ding sind viele Teile, die auch an den SR-Typen sind!!! Die SR1-Griffarmaturen wurden (da bin ich nun fast 100%ig sicher) von Magura gefertigt. Beim REX sind es Andere, die Griffhebel sind aber völlig identisch.
Auf dem Foto der Gasdrehgriff. Dieser nicht als Wickelgriff wie SR, sondern mit Gleitstein a la Star, Schwalbe.



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[NorbertE]

Der Kupplungsgriff sieht ähnlich aus. Der Griffhebel ist ebenso identisch, hat nur eine Aussparung für die mechanische Arretierung "Kupplung gezogen". Unten drunter ist der Deko-Hebel.

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[Nico241090]

Das das ein West Import ist ist gut möglich, kenne ja von meinem Opa noch Erzählungen das es Westzeugs in den Läden Anfang/Mitte der 50er gab. Wobei seiner Meinung nach Qualitativ weniger Hochwertiges dort verkauft wurde

[NorbertE]

Einen separaten Aufbaufred werd ich nicht machen, ich missbrauche den hier

Wir kommen der Sache näher. Die Schutzbleche müssen noch liniert werden und Einiges ist auch noch in der Galvanik. Ich werde als nächstes den Motor reinhängen. Da wirds schön kopflastig und neigt zum nach vorne umfallen.

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[NorbertE]

Ich habs getan.. fällt nicht um.

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[NorbertE]

Dazu kommt noch, dass ich bei ebi erfolgreich war: eine fast originale Lampe vorn und das absolut originale Rücklicht (zu einem Wahnsinnspreis )

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