Alltagsaufbau S51/1E, mach flott den Schrott

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Vor einigen Jahren, so 2011 rum, hab ich mal bei Ebay nen M541 Ersatzmotor für die /2 Schwalbe im Avatar gesucht. Da ich seit 2000 in Bayern lebe hatte ich aus Spaß mal die Entfernung auf 10km eingeben und siehe da, im Nachbarort gabs einen. Auf dem Bild bei Ebay war der eingebaut. Ich den Verkäufer gefragt ob der Rest da auch noch existiert und er meinte ja, aber nicht vollständig.
Egal, der Rest war ein Aufschlag von 50€, insgesamt als 120€ ausgegeben.
Ziemlich komplett der Rest

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Es ist eine 1989er S51/1E und zwar aus dem ersten Quartal.

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Elektrik vollständig und 12Volt HS1 aber der Scheinwerfereinsatz leider nicht dabei und wurde von einer 125er Yamaha Virago besorgt. Passt gut

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Noch ein Motorbild und dann stand die Gute erst mal über den Winter, es war schon Herbst


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Irgendwann im Winter als ordentlich Frost war hab ich auf den Kickstarter getreten und nix hat sich bewegt
Im Frühling hab ich die auseinandergenommen. Statt Öl kam ein halber Liter Wasser aus dem Motor.


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Igitt

Motor hab ich zerlegt und drinnen war alles vergammelt, die Wurmfeder der Schaltung zerbröselte in meinen Händen.

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Dann hatte ich erst mal keinen Bock mehr und Kind Nummer 3 war kurz vorher geboren und es gab wichtigeres. Komplettes Mopped lag in Teilen im geheizten Keller und ich hab ab und an mal paar Teile zugekauft. Unter anderem eine originale (nie verbaute) S50 Sitzbank die momentan verbaut ist da ich erst mal drauf geschraubt habe.
Also jahrelang Funkstille bis mein Großer nun genervt hat wegen Führerschein und Mopped. Also im Winter hingesetzt und ein nicht orginalgetreues Alltagsmopped zusammengebastelt.

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Elektrik funktioniert komplett, ich hab sie aber umgebaut damit das Standlicht auf Position 3 funktioniert.

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Paar Kleinigkeiten gibts noch zu tun. Sitzbank muss noch die Strukturierte drauf. Kupplung trennt nicht richtig und Vergaserschwimmerdichtung ist undicht, warum auch immer.

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Orginalität war jetzt nicht mein Anspruch, Kosten waren deutlich unter 1000€ insgesamt über die Jahre verteilt. Motorrevision habe ich jetzt leider nicht dokumentiert. Waren neue Lager, Simmerringe und Kurbelwelle. Dazu die Schaltung überabeitet mit neuen Kugeln und Federn + eingestellt.
Motor war anfangs recht laut vom Primärtrieb her. Eventuell habe ich das Primärritzel anders eingebaut als es gelaufen war. Ist mittlerweile aber wesentlich leiser. Zylinder und Kolen sind eine gebrauchte Garnitur mit Megukolben im Nullschliff. Ist aber noch gut für einige 1000 Kilometer.
Bis jetzt läuft alles gut und das HS1 Licht ist erste Sahne

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[zweirad-TG]

Die hintern Stoßdämpfer sind noch vertauscht (wie bei gefühlt 95% der Simsons mit "MZ"-Stoßdämpfern). Der mit "L" gehört nach rechts und der mit "R" nach links. Falls mal eine Sozia mitgenommen wird, so wird vermieden, daß ihre Fersen auf unebener Straße Schaden nehmen (Im Soziusbetrieb stehen die falsch montierten Hebel der Federbeine sonst ungünstig, daß sie kurz hinter den Soziusfußrasten stehen).

Ulf

[docralle]

Ausser bei den Gepäck Träger. Da ist auf der Höhe des Stellhebel eine Strebe, von unterem Befestigungspunkt. das passt auch gerade so.

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Hm ich dachte immer L ist links und R rechts? Deswegen hab ich due so herum montiert.

[Paulisch]

Hallo Dirk,
anbei die Bilder.
Der Bezug ist im Super Zustand, lediglich das Blech ist stark patiniert aber tragfähig und intakt.

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[Paulisch]

Von unten

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