Mein fertiger SR 2 - Vorstellung, Beschreibung SR 2 Umbau

[sparkules]

Bild

Angefügtes Bild

[sparkules]

Bild

Angefügtes Bild

[sparkules]

Ich bin mit dem Polierergebnis ganz zufriesen

Angefügtes Bild

[sparkules]

Ich habe mich nun auch entschlossen, vom ursprünglich geplanten “Naked-Bike” abzuweichen und manche vorhandenen Teile doch wieder zu verbauen. Insbesondere betrifft das die Schutzbleche und das Kettenschutzblech - schließlich waren sie beim gekauften Restaurationsmoped dabei und es wäre schade drum. Ob der Kettenschutz original bleibt, weiß ich aber noch nicht. Das hintere Schutzblech wird um den Winkel der hinteren Gabel gekürzt. Somit ist das Hinterrad nicht mehr ganz so verdeckt und ich denke, das sieht moderner aus - will ja kein Original-Möpi bauen. Das Blech selber soll zum Schluss möglichst nah am Reifen stehen.

Angefügtes Bild

[sparkules]

Gleiches gilt für das Vorderrad-Schutzblech. Hier ist das allerdings etwas schwieriger, denn durch die Federung ist für das Schutzblech standardmäßig mehr Raum zwischen Reifen und Blech vorgesehen. Der Plan ist, die frei gewordene hintere Schutzblechhalterung (das Ding mit der Aufnahme für das Speichenschloss) vorn anzubringen, und zwar direkt auf der Achse. Somit könnte ich daran das vordere Schutzblech montieren und es wäre von der Federung entkoppelt. Auch hier gilt: Schauen wir mal :-) ob das was wird, und wie das aussieht.

Angefügtes Bild

[Otto]

Die Naben wurden zu schnell, zu heiß und mit zu hartem Material "poliert", ich vermute mal, du hast mit einer rotierenden Zopfbürste aus Stahl gearbeitet. Die Oberfläche der Naben ist ja regelrecht geschmolzen. Außerdem scheint der Tachoantrieb fest zu sein, sodass der Mitnehmer über die Nabe geschliffen hat und die Rille in die Nabe geschliffen hat.

[sparkules]

Korrektur: Ja ich war zum Säubern zuerst mit einem einfachen Drahtaufsatz dran, aber kein Zopf. Die Politur selbst erfolgte in 3 Schritten mit 3 Polier-Bohrmaschinenaufsätzen, dann aber alle aus Stoff. Die Erste quasi die Vorpolitur zum Reinigen mit entsprechend grober Paste. Dann ein anderer aber gleicher Aufsatz mit Paste für die mittlere Politur und zum Schluss eine Scheibe mit weicherem Stoff und Paste für das Feinpolieren....aber über Geschwindigkeit und Temperatur habe ich mir zugegebenermaßen keine Gedanken gemacht. Danke für den Tipp, beim nächsten Mal bin ich schlauer und lasse den Draht weg.

Ja der Tachoantrieb war verbogen und der Mitnehmer rotierte wohl beim Vorbesitzer über längere Zeit mal über die Scheibe. Ärgerlich, optisch nicht so schön, aber nicht zu ändern. Ich habe dieses Teil trotzdem weiter verwendet, dann auch noch genau so poliert wie die fürs Hinterrad und später einen Tachoantrieb mit innenliegendem Mitnehmer verbaut.

[sparkules]

25.09.2016


Was wirklich viel Zeit frisst, ist das Saubermachen. Bin ja froh, das der Vorbesitzer hier und da gefettet hat, aber das Zeug ist mittlerweile schwarz und wie Paste. Da gehen Unmengen an Küchenrollen drauf. In den nächsten Tagen sind die Karosserieteile dran. Im Rahmen und in der Gabel lachen mich schon blau überlackierte Dreckbatzen an. Das wird fies, zumal man nicht überall gut dran kommt.


Angefügtes Bild

[sparkules]

Übrigens: Beim Reinigen mit Verdünnung hat sich herausgestellt, dass der auf den ersten Blick ganz gut anmutende blaue Lack des Vorbesitzers nicht standhält. War dann wahrscheinlich nur Spraydose oder so. Grundiert war da auch nichts. Zum Vorschein kamen sowohl grau / beige Karosserieteile als auch welche in marone. Ich nehme also einen Flickenteppich auseinander.

Angefügtes Bild

[sparkules]

Bild

Angefügtes Bild

[sparkules]

27.09.2016

Heute 15% auf Alles im Online-Auktionshaus. Da habe ich mir doch gleich einen Auspuff gekauft, denn die werden ums verrecken sonst nirgends billiger als 120 EUR angeboten. So habe ich jetzt wenigstens 17 EUR gespart → Preis: 101,92 EUR


04.10.2016

Über das lange Wochenende habe ich ein paar Flexarbeiten am hinteren Schutzblech vorgenommen und noch einige Säuberungsarbeiten gemacht. Außerdem habe ich einen Satz Räder, den ich mal für 170 EUR gekauft habe nun für 190 EUR weiter verkauft. Ich brauche den Satz nicht. Ich nehme die Naben des Restaurationsmopeds und besorge mir Speichen, Felgen, Schläuche und Reifen neu. Da komme ich wesentlich billiger, habe rostfreie verchromte Neuteile , Reifen inkl. Weißwand und brauche mir keine Gedanken über Aufarbeitung und irgendwelche Schläge in den Felgen zu machen.

ES WIRD LANGSAM WINTER … UND EIN JAHR VERGEHT


Angefügtes Bild

[sparkules]

25.08.2017

So, nun hat es fast ein Jahr gedauert, bis ich an dieser Stelle weiter mache. Nachdem ich den Oktober 2016 nur entfettet und geputzt hatte (Federn und Naben, Kleinteile), hatte ich das Interesse verloren. Außerdem musste ich mich verstärkt um meinen Beruf kümmern. Also habe ich die Blechteile strahlen lassen (120 EUR) und habe sie dann verpackt und eingemottet. Nun, da wieder in Kürbitz SR2 Treffen war und ich mich mit meinen Nachbarn in Bierlaune für nächstes Jahr zur Teilnahme entschlossen habe, muss ich nun weiter machen. Habe auch wieder Lust. Also gehts jetzt wieder los.

01.09.2017

Nachdem der Entschluß zur Fertigstellung getroffen wurde, mache ich mir Gedanken, wie das gute Stück nun aussehen soll. Ich hatte ja vor einem Jahr bestimmte Vorstellungen, die, wie ich merke, nun nicht mehr zutreffen. Ursprünglich wollte ich ja einen “fetzigen” SR2 herstellen, und dabei möglichst viele Originalteile verbauen. Nachdem ich aber nun etwas recherchiert habe, wird das Projekt extrem teuer, wenn ich dabei bleibe. Das lohnt sich vielleicht, wenn man den Originalzustand wieder herstellen möchte. Allein für das Verchromen einer handvoll originaler Kleinteile wurden schon 350 EUR aufgerufen. Der Kauf weiterer Originalteile verschlingt weitere Hunderter. Das muss ich nicht haben.


Angefügtes Bild

[sparkules]

Ergo: Da zum Schluß sowieso eine Eigenkreation herauskommt, brauche ich es mit der Originalität nicht so genau nehmen. Alle Traditionalisten und Verfechter der Ostdeutschen Mopedkultur mögen mich nun steinigen oder mit Schimpfwörtern nach mir schmeißen.

Wie gesagt: Habe mir jetzt 2 Wochen lang Gedanken gemacht und in diversen Foren geschnüffelt. Zum Schluß bin ich im ddrmoped-Forum bei Menzi58`s Boardtracker Projekt hängengeblieben. Ich muss sagen: DODAAL GEIL!!

Er möge es mir verzeihen, wenn ich mir ein paar Anregungen abschaue. Allerdings werde ich sicher nicht hergehen, und seine Kreation kopieren. Nein, das hat offensichtlich schon jemand anderes gemacht. Was ja auch in Kürbitz zu sehen war. Menzi hat ja bestritten, jemals bei uns im Vogtland gewesen zu sein. Auch wenn beide Fahrzeuge sehr gelungen sind, so glaube ich, dass man nicht unbedingt so offensichtlich kopieren sollte.

Sei es drum, ich baue mir meine eigene Boardtracker-SR2. Konzept eines solchen Gefährts ist es ja, neben Neuteilen auch Altteile zu verbauen und daraus ein besonders individuelles Einzelstück herzustellen. Los gehts.

Das hat zur Folge, dass ich nun sämtliche bereits gekauften Teile hinterfragen kann. Habe 2 Tanks da, brauche ich nicht mehr. Habe nen Lepper Sattel gekauft, brauche ich nicht mehr. Naja, kann ich wieder einiges zu Geld machen und für andere Dinge ausgeben. Und auch so vereinfacht dass mein Projekt (glaube ich jedenfalls). Denn erlaubt ist, was gefällt. Verchromen? Puh, brauche ich nun auch nicht mehr. Schutzbleche sind ja da und sollen wieder dran.

An Kreativität mangelt es mir zwar nicht, aber an den Möglichkeiten der Umsetzung. Schweißen? Rohre biegen? Muss ich erstmal schauen. Gedanklich ist der SR fertig. Ich weiß also schon so ziemlich genau, was entstehen soll. Das ist gut, denn so kann ich nun gezielt auf die Suche nach den restlichen Teilen gehen.

[sparkules]

02.09.2017

Heute eingespeicht. Geht ja voll leicht. Bei Youtube ein Video angesehen und losgelegt. Hinterradnabe genommen und nach Anleitung eingefädelt. Als ich auf der 2. Seite einfädelte, stellt ich fest, dass einige Speichen (von Seite 1) nun zu lang waren. Was nun? Hatte schon gleich wieder Wut auf den, der mir diesen Mist verkauft hat. Sicherheitshalber habe ich nochmal alles nachgemessen und es passte alles (Speichenlänge, Felgendurchmesser). Verdammt, wo liegt dann mein Fehler? Also wieder alles auseinander genommen und nochmal gemacht. Selbes Problem. Ich dreh durch!! Der 3. Versuch schlug ebenso fehl. Jetzt waren schon 2,5 Stunden um und ich hatte noch kein Ergebnis. Beim 4. Versuch habe ich diesmal auf der Ritzelseite angefangen, aber ansonsten alles genauso gemacht wie zuvor. (meine ich zumindest) Diesmal passte alles. Längen stimmten, Kreuzmuster stimmte. Keine Ahnung was da wieder los war.


Angefügtes Bild

[sparkules]

Bild

Angefügtes Bild