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> Radlagerspiel, Radlager ersetzen
smartsurfer81
Geschrieben am: 09.09.2018, 20:42
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Hallo.
Habe am Sperbervorderrad erneutes Lagerspiel.
Die Lager habe ich vor ca. 500 km gegen geschlossene Lager getauscht . Auch wegen Spiel am Vorderrad.
Nun habe ich die Lager noch mal rausgenommen und noch mal DDR Lager aus ner Nabe genommen die ich noch hatte. Immer noch Luft. Die Hülse ist 48,5 mm lang.
Dann hatte ich noch ein komplettrad was ich eingebaut habe,auch Spiel.

Jemand eine Idee?

Beim Bremsen aus höherer Geschwindigkeit ist das Vorderrad übertrieben gesagt gesprungen.

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Svidhurr
Geschrieben am: 10.09.2018, 04:06
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Ist vielleicht deine Achse zu dünn hmm.gif


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Gruß Svid (Thomas)

Ich sammle die Daten der Stoye SW.
Bitte sendet mit per PN - Rahmen Nummer und Bj.
Die Quellen (Besitzer) behalte ich natürlich für mich.
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ddr-driver
Geschrieben am: 10.09.2018, 11:50
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Wie sehen die Lagersitze aus?


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smartsurfer81
Geschrieben am: 10.09.2018, 15:01
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die Lager gingen straff rein,trotz erwärmter Nabe.

Auch wenn die Achse zu dünn wäre, würde doch trotzdem durch die Klemmwirkung der Achse auf die Hülse und die Beiden Innenringe der Lager Bremsschild und Nabendeckel vorgespannt werden. Bin ja nicht mal gefahren,und das Rad Kippelt.
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gs51
Geschrieben am: 10.09.2018, 20:51
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Hallo die Radlager sind doch C3 Lager, die haben eine erhöhte Lagerluft! ein merklich großes Spiel sollte im eingebauten Zustand aber nicht spürbar sein! das würde eher auf eine ausgeschlagene Nabe schließen, da wie schon selber festgestellt sich die Lagerinnensitze mit der Hülse verspannen
das Problem beim Bremsen könnte ein ganz anderes sein, einmal ist es ein Bauartbedingtes Problem der Schwinge, da diese beim Bremsen nach oben entlastet wird und somit die Haftung des Rades auf der Straße nachlässt, anderseits können "harte" Bremsbeläge das auch hervorrufen.

nimm doch mal das Hinterrad, wie verhält sich den das?


GRuß Heiko
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docralle
Geschrieben am: 11.09.2018, 04:10
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Bei einer Schwalbe waren die Buchsen an der Vorderradschwinge verschlissen.


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Gruß Ralle
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ddr-driver
Geschrieben am: 11.09.2018, 11:25
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Das der Sperber am Vorderrad dazu neigt zu flattern, ist bauartbedingt durch die Langschwinge so. Es muss aber kontrollierbar bleiben, anderenfalls ist etwas locker oder ausgeschlagen. Hatte zum Beispiel schon mal einen lockeren Schwingenbolzen, oder eben ausgeschlagene Buchsen.


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domdey
Geschrieben am: 11.09.2018, 19:37
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Wenn die Bremstrommel unrund ist, schlägt das Rad auch . Erst mal die Schwingenlagerung checken .


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Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz

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KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78
... und es kommen noch mehr ...
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