ein weiterer Pedalspatz

Hallo Gemeinde,

nachdem ich bisher nur an Diamanträdern gewerkelt habe, sollte auch ein motorgetriebenes Zweirad dazukommen.
Obwohl ich nicht intensiv gesucht habe, ergab sich die Möglichkeit zum Erwerb eines Pedalspatz... Da ich mich spontan verliebt habe, steht er nun bei mir.
Es gibt so einiges zu verändern, was mir schon als Laie aufgefallen ist, aber alles im Rahmen.
Der Zylinderkopf wurde nur zum Motortest montiert... das Gewinde am Original ist defekt.
Aufgefallen ist mir als nicht original der Tacho. Und das Baujahr auf der Rahmenplakette...??? Rahmennummer
Bin aber für weitere Hinweise offen...

Grüße metulski


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Rahmenplakette

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Motornummer... Austausch...?

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gab es die Sitzbank so? Aluleiste und Simsonplakette sind jedenfalls dran.

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Tacho. Stand: 2 km

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Der Spatz hat auf alle Fälle einen Ersatzrahmen. 1967 war bei P- Spatzen Schluss. 1970 komplett eingestellt

Schau mal, ob man an der Motorenaufnahme am Rahmen unten die Halterohre weg geflext hat.

Der Motor ist einer vom SR2 von 1958

Anhaltspunkt kann die Sitzbank sein, die noch Aluleisten hat. Da gibt es Abschnitte im Baujahr.

Weiß noch wer, bis wann diese Art Sitzbank verbaut wurde, der möge es bitte hier schreiben.

Registrierschein oder sonstige Papiere gibt es auch nicht... Hab ich denn eine Chance, neue zu erhalten?
Und in den Angaben zur Beantragung... kann ich dann auch nur die mir vorliegenden Daten von der Plakette übernehmen, oder?

Ist das dann in der Kombi zulassungsfähig und fahrbar herzurichten?

Du kannst die Daten, so wie auf den Rahmen steht, für die Papiere verwenden. Die Ersatzrahmen sind auch alle noch hinterlegt und können problemlos angemeldet werden.

Du kannst das Online machen und bezahlst dann den Betrag für den Schein beim Postboten.

https://www.kba.de/DE/Typgenehmigung/Zum_He...mopeds_pdf.html

Ist das dann in der Kombi zulassungsfähig und fahrbar herzurichten?

Das ist technisch machbar und da schaut auch keiner hin. Die Motorennummer wird auch in den Papieren nicht erfasst.

klingt ja schonmal gut.

Welche Unterschiede gibt es zwischen meinem verbauten und einem "echten" Pedalspatz- Motor?
Leistung...?

Es kommt darauf an welcher Zylinder drauf ist und ob das Gehäuse noch unberührt ist.
Der Spatzmotor hätte 2,3 und der 58‘ Motor 1,8ps.
Das macht schon was aus beim losfahren

Ich sehe erstmal nichts, was irgendwie abgeschnitten sein könnte.

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Hier auch nicht.

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Wäre es ratsam, nach einem Motor für den Spatz zu schauen?