 HP 400 Umbau zum Motorradtrailer
| essifreak |
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So, seit heute hat der Hänger TÜV    Grüße Crispin
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| AbundZuS50 |
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Na ist doch ganz hübsch geworden und jetzt noch mit TÜV-Segen , schön schön.  Kommen da noch irgendwelche Ösen oder Laschen ran , oder wie wird dann das "Transport-Gut" gesichert ? Wird ja nicht bloß durch die Bügel gehalten , ODER.  mfG P.S. Ich sehe da Schleichwerbung für flüssiges Brot. 
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Steh- / Fuhrpark
'63 SR 2 E ( Maron )
'74 KR 51/1K ( Pastellweiß )
'76 S50 B ( Saharabraun )
'77 S50 N (noch nicht Olympiablau )
'80 S51 N ( Olympiablau )
'75 MKH / M ( im Neuaufbau )
'80 MKH / M1 (Orginalzustand )
'84 MWH / F (Orginalzustand )
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| essifreak |
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Alles schon dran, auch ne Schiene in der Mitte zum Auffahren, hab bloß gerade kein anderes Bild aufm Telefon mehr gefunden. Ja, die Hopfenkaltschale braucht man schon gelegentlich mal 
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| Otto |
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Trailerqueen.
Echte Biker reisen auf eigener Achse an.
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Mein Fuhrpark Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur Twingo C06 Bj. 2006 als temporären Ersatz - ach am Ende bleiben sie alle... http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.htmlSaab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022 C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120) Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...) Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr) SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft) Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????) Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen) MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert) Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann) DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert) DKW RT100 Bj. 1939 (eigentlich Teileträger für oben, aber wer weiß...) Express 98ccm Bj. 1949 (in Restaurierung) Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert) Norton 16H - fährt natürlich auch nicht weitere Fahrräder, Motorräder, Autos, Stationärmotoren, Gedöns,... |
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| docralle |
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Das möchte ich gerne sehen...
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Geduld ist etwas, was einem weiterbringt. 1986-2016 Der Roller wird 30Mein Fuhrpark: SR 50 CE (neues Projekt)Meine 51er 1 Mifa Universal (510); 1 Mifa Klappi (904) und 2 schöne Diamantfahräder.... Gruß Ralle
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| essifreak |
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Oft werde ich den Trailer nicht nutzen, aber haben ist besser als jedes Mal erst einen ausleihen zu müssen. Wenn man mal wieder spontan was kauft oder aufn Treffen weiter weg fährt, ist das schon praktisch 
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| s50b2e |
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| QUOTE (ddr-driver @ 04.08.2019, 18:44) | Bei modernen Autobremsanlagen kein Problem, die Probleme und Mehrkosten kommen eher, wenn die Bremse fest ist und man alles im Fundzustand instandsetzen muss.
Sofern man den Anhänger nicht mit dem Wartburg ziehen will, ist ungebremst völlig ausreichend. |
Naja der HP500 ist schon von Grund Aufbau her besser. Noch dazu die großen Räder.
Die Bremse macht auch keine Probleme, sofern man die nicht anzieht wenn der Anhänger länger steht. Hatte vorher einen HP400 würde ich nie wieder wollen.
Der HP500 hat da mehr Vorteile,
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Gruß Basti
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| essifreak |
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Man nimmt was man kriegen kann, der hp400 stand bei Oma in der Scheune, paar Jahre lang, hat mich also keinen müden Pfennig gekostet, außer das bissel zeugs, was ich rangeschraubt habe.
Klar ist ein hp500 besser, ist ja alleine von der Grundfläche schonmal größer, aber darum geht's hier nicht. Wollte nur zeigen, dass man auch aus nem 400er was praktisches bauen kann 😉
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