SR 2E auf Bing Vergaser umrüsten, Wie geht's?

Hallo,

ich bin Euch so dankbar für Eure Infos !!!

Ich glaube ich bestelle mir heute Abend noch einen Bing 17/15/1101
der hat eine 70 er Düse,
einbauen bekomme ich wohl noch hin
aber längere Probefahrten sind ja nicht mehr drin,
ich fahre bald für fast 2 Wochen Weg
und dann spielt das Wetter bestimmt auch nicht mehr mit
aber ich werde weiter berichten.

Gruß Marcus

Vielen Dank für Dein Angebot
ich stelle mir lieber was selbst zusammen
mit K&N Luftfilter und einen Magura Regulierhebel
aber für das Geld kann man nicht meckern
ich werde mal einen Freund fragen ob der da interesse hat.
Welche Hauptdüse ist da verbaut,
und ein grauer Zug für Choke ist auch dabei ?
Und Gas auch ?
Gruß Marcus

Hallo,

ich hoffe ich bekomme jetzt nicht gleich Probleme mit den Mods, wegen Handel außerhalb des Teilemarktes

Ist alles dabei, wie auf dem ersten Bild. Also mit Starterzug. Gaszug kann der alte weiter genutzt werden oder ein neuer gleich mitbestellt werden.

Verbaut ist eine 58er HD, bitte aber nicht mit den fürs S51 gedachten Vergaser vergleichen.

So einen K&N verbaue ich nicht, da er überhaupt nichts bringt und extrem nach Tuning ausschaut.

MfG Tobias

Er war vom S51 ab und an den Essi dran ohne was zu ändern. Gruss

OK
dann war wohl eine 68 er drin.
Ich habe jetzt einen Bing 17/15/1101 bestellt der hat eine 70 er für die
S70 und S83 drin
mir etwas Glück sind die Düsen gleich
mit dem Bing 85/10/101 u.s.w für Hercules Prima und Optima
dafür habe ich alles mögliche Düsen doppelt und sogar dreifach vorrätig.
Jetzt heißt es abwarten und Tee trinken.
Gruß Marcus

Hallo,

ich habe noch nicht verstanden was der Vergaser ohne Motorbearbeitung an Leistung bringt ...
Das Loch am Motor ist doch nie so groß alles in den Zylinder zu schaffen.


Gruß

das stimmt um eine
Einlasserweiterung am Motorgehäuse
komm ich nicht herum

Er funktioniert viel genauer. Wesentlich besseres Übergangsverhalten. Wenn der NKJ die Perfekte Lösung ist warum wurden dann 16N etc entwickelt

Uch fahr weiter NKJ weil mir ein Bing zu teuer ist und weil ich so fahren will wie vor 50 jahren.

ich werde auch erst mal versuchen ohne Einlasserweiterrung den Vergaser zu testen,
schließlich ist das ein Saugmotor der sich ja alles saugt
auch wenn eine Verjüngung besteht wird der Sog im Einlasskanal beschleunigt

Wenn du dein Motorhehäuse nicht anpassen möchtest, würde ich dir empfehlen wenigstens deinen Einlass großzügig anzufasen auf das Maß des Vergaserauslass.
Um Kantenreflektion zu minimieren

das werde ich auch machen.

Überlege schon den Motor zu überholen,
weil der Motor verliert extrem viel Öl.
Habe das nur als aufgeschoben,
weil außer Simmerringe wohl nicht viel kaputt ist
außerdem wolle ich schon längst eine Kurbelwelle
mit Nadellager einbauen.
Und so lässt sich dann auch der Einlass erweitern.
Zeit wird es.

Hy,
Ist denn hierbei noch was rumgekommen?
Läuft der SR mit dem Bing Vergaser nun und welche Hauptdüse wurde lezdendlich verwendet?

Nur mal so gibt Bing mit 14er Durchlass
https://www.mopedstore.de/Simson-Vergaser-V...ECABEgL6p_D_BwE
und den Bing mit 10er Durchlass von der S53M

Also das ist dann echt feinabstimmung. Halbwegs laufen sollte er auch mit der werksseitigen die für S51etc vorgesehen ist. Da du schon mit "zich" Vergasern experimentiert hast musst du dein Problem echt richtung Zündung und Falschluft suchen.

Hallo, was ist das denn für ein Luftfilter an deinen Vergasern?